Vai al contenuto

iDrive

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8705

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    9

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Comunque il processo e lanciato, nel 2012, si producevano poco più di 400k unità, con l'80% di segmento medio basso, mentre nel 2017 si arriva a più di 1.000.000 di unità con il 64% di segmento medio/alto! Grandissimo lavoro fatto da FCA per la produzione in Italia. Peccato che non viene salutato come meriterebbe nella stampa Italiana...
  2. iDrive
    "This is THE ONE" Non male...
  3. iDrive
    Io era venditore del gruppo FCA e avevamo molta gente che veniva dalla gamma Mini per prendersi una della gamma 500. Anche se di categoria différente adesso, la nuova Mini e a tutti gli effetti una B, mentre era una A prima, sono più paragonabile tra loro che con i concorrenti nel seg.A per 500 e B per Mini. Sui prezzi, 500 si vende anche bene con prezzi da 20k€ in su. In Francia per esempio la Riva e stato un vero e prprio boom di vendite.
  4. iDrive
    Secondo me, l'Abarth Punto Evo era l'unico modello dove il restyling migliorava l'auto. Rendendola piu grintosa.
  5. iDrive
    E il marchio Alfa quello di avere un posteriore "pesante". Poi, non e cosi malaccio, ma i gusti son gusti...
  6. iDrive
    Non siamo piu negli anni 80/90'... Infatti, nel 2012, anche Giulia (che doveva uscire nel 2013/2014e che era "pronta") e stata congelata (e ripresa per Chry 200), per poi fare uscire il capolavoro Giulia che conosciamo.
  7. iDrive
    C' anche questo col 1.8 con sempre Argo vincitrice. https://motorshow.com.br/comparativo-fiat-argo-1-8-vs-hyundai-hb20-1-6/
  8. iDrive
    Credo che in Europa si potrebbe verificarsi una stagge, molto presto, con il ritorno sul mercato usato di tutte le Diesel vendute in leasing con VR altissima (come fanno sopratutto i Tedeschi) e che nessuno si filera.. potrebbe diventare molto problematico...
  9. iDrive
    Mi sembra che gia se le comprano le auto da schiantare, per evitare auto appositamente "migliorate" per i crash test. O mi sbaglio ?
  10. iDrive
    Comunque con foto normale sembra un bel mezzo.
  11. iDrive
    Invece dalle vendite si vede che quelli che hanno dai 50 ai 100k€ prendono Alfa al pari o meglio delle Tedesche. Vedi Giulia Q e Veloce e Stelvio 280cv nelle loro rispettive categorie, che vendono come o più delle Tedesche pure avendo uercato nazionale che non tira come gli altri. Segno che nell'alto di gamma Alfa c'è, molto più che nel medio/basso gamma. Il problema (che non è un problema) e sulle vendite delle versioni svendute a 30/40k€, dove i Tedeschi sono irraggiungibili.
  12. iDrive
    Alfa Rombo. Che e anche un bellissimo passo.
  13. iDrive
    Che poi ne prevedevano 30k/anno (40k nel miglior dei casi).
  14. iDrive
    La Giulia Coupe ma l'aveva data per sicura un dipendente (a cui ho venduto una Giulia quando ero venditore ) che lavorava ai piani alti di MM Lignting (non ci lavora piu... ) poco dopo il debuto di Giulia, ma dopo mi aveva detto che era tutto gongelato... Dunque il tuo discorso settancinque e in linea con quello che ho potuto capire.
  15. iDrive
    Mi sembra strano usare componentistica Giulietta su pianale Giorgio... Vedremo.
  16. iDrive
    Non so in USA, ma in Europa un sacco di conce appartengano ai costruttori, per FCA si chiamano Motor Village che sono al 100% di FCA e dove i venditore (e gli altri) sono dipendenti FCA.
  17. iDrive
    Alfieri dovrebbe essere sia elettrico puro che ibrido. E mi sembra come dice pennello, che la prima presentata sara la 100% elettrica.
  18. iDrive
    Certo che stanno lavorando, FCA butta in media, 8/9mld di € all'anno di capex dal 2013.
  19. iDrive
    Si, ma quello che ho sentito e che sono riconoscibili come Maserati e non come Stelvio.
  20. iDrive
    Non e colpa dei venditori ma di quelli che gli "forzano" a vendere il "brutto" che resta in stock.
  21. iDrive
    Da quello che si riesce ad interpretare, Levantina dovrebbe stare a Stelvio, come Bentayga sta a Cayenne, base uguale, ma motori differenti e interni impreziositi.
  22. iDrive
    Io l'ho capito come design. E visto che si parla di base Giorgio e che tutto la piccola componentistica di Giulietta e ormai obsoleta, penso che si puo solo parlare di design.
  23. iDrive
    Fare, Seg.C: Coupe 2p (tipo 2er) e SUV "basso" (tipo GLA, ovviamento non TA, ma sempre TP/TI) Seg.D: Sedan 4p sportiva (tipo 3er) e SUV Sportivo (tipo X4/Macan) che sono appunto Giulia e Stelvio. Seg.E: Coupe 4p (tipo CLE/S/6er GC) e SUC classico (anche 7 posti optional). Si coprirebbe i seg.C/D/E con tipologie di auto differenti Coupe/Sedan/SUV sanza sovroposizioni interna al marchio con massima immagine.
  24. iDrive
    Il 7 pollici di serie e gia sul MY18 (almeno in Francia), trane per la versione base.
  25. iDrive
    Si parla chiaramente di stilemi Maserati, non Stelvio.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...