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  1. iDrive
    Finalmente un po' di concorrenza per la Giulia Q.
  2. iDrive
    Il Levante non ha molte peche, salvo non avere versioni V8 che venderebbe e farebbero immagine in USA.
  3. iDrive
    Dunque Giulia e Stelvio essendo le più potente nei segmenti rispettivi sono i più Premium? Più o meno a breve, VW, Seat, Peugeot, avranno C-SUV da 300cv. C'è anche Mercedes con la GLA che mi sembra più premium di questa X2.
  4. iDrive
    Vendere la metà di Porsche e comunque un bel risultato. Poi rispetto a RR che e un specialista del fuoristrada di lusso, sarebbe presuntuoso.
  5. iDrive
    Vedendo i 2, non riesco a mettergli in concorrenza... Mi fa più pensare ad un concorrente con versioni più potenti di Compass & Co.
  6. iDrive
    5er e X5 sono meno specialistici. Maserati non può essere in concorrenza di numeri con il mass market del lusso.
  7. iDrive
    I numeri sono buoni, Ghibli e Levante vendono più o meno come le concorrenti 6er/X6, CLS/GLE Coupe. Tutto molto bene direi. Mi sembra anche un grande successo.
  8. iDrive
    Mi sa che i motori che saranno su questo D-SUV non sono in commercio.
  9. iDrive
    Non è che Macan vale i suoi soldi all'interno... E molto sotto Stelvio per esempio nelle finiture.
  10. iDrive
    FIAT ha venduto lo stock di metalluro a BMW?
  11. iDrive
    Lo studio Belga prende solo il CO2 in considerazione e non tutto il resto... Per la cronaca il CO2 non è un inquinante (e anche obbligatorio per la vita, senza CO2, non c'è vita...) ma soltanto un gaz che à forte concentrazione aumenta l'effetto serra.
  12. iDrive
    Io sono un ex-venditore Alfa Romeo (in Francia, e adesso faccio tutt'altra cosa ) e ti posso assicurare che Stelvio ha una percezione molto alta, tutti quelli che ho venduto erano in concorrenza con Macan o F-Pace o con GLC AMG (qui non ho fatto la vendita perché il Q non era ancor disponibile. E per la cronaca in due casi ho dovuto riprendere una Porsche 911...
  13. iDrive
    Per Maserati si potrebbe avere la stessa gamma motori per tutti i modelli dal D-SUV alla QP e Cinqueporte, da 350/400cv a 600+cv con versioni ibride e elettriche.
  14. iDrive
    Si Stelvio lo vedo già più in concorrenza con Macan che con Q5, penso che come dice Taurus, sarà più un duo in stile F-Pace/Velar che Q5/Macan.
  15. iDrive
    Base Volvo, produzione Cinese, motori Volvo, e sarebbe una Lotus... mah...
  16. iDrive
    Non bene, e sproporzionato come il cugino Mini e gli interni sembrano vecchi.
  17. iDrive
    Se lo dico e che le o guidato Col livello raggiunto da Alfa, devono svegliarsi con Maserati.
  18. iDrive
    Ancora ok, ma mi sembra che anche Ferrari si è evoluta come qualità che e al top, senza perdere nel resto. Non dico di ritornare come prima ma di rendere di nuovo la Maserati un marchio da sogno. Oggi mi fa molto più sognare Alfa con il trio 4C, Giulia, Stelvio (specialmente le Q), o anche Abarth (senza fare chissà che... ma sempre ad un livello di grinta e passione che non esiste nella categoria) per esempio. Maserati devi abbandonare al più presto il Diesel (tanto non sarà così grave sulle vendite globali) e produrre nuove macchine da sogno. E lo può, hanno un super V8, se non il migliore (in Ferrari almeno) e lo castrano, hanno un super V6 (Alfa by Ferrari) e mi mettono un V6 buono ma non super (di origine poche lusinghiero ma si salva un po' essendo prodotto da Ferrari), etc... Non mi piace dirlo ma oggi il trio Maserati non mi fa sognare. Basterebbe poco comunque (motori veramente all'altezza) anche se di fronte a Giulia/Stelvio, sembrano delle barche da guidare (ma questo vale anche per tutti gli altri marchi salvo Ferrari e Lotus (che ho potuto guidare). E poi ci vuole l'hypersportiva ibrida. Senza dimenticare Coupe e Spyder sportivi e lussuosi e moderni. Poi parlo di Ghibli '80 solo per dire che anche qui erano cesi troppo basso (anche se con motori "della madonna") secondo me. Oggi si può ma spero che faranno le cose per bene col SUV D, ma da qui al 2020, non si sa. Che sia a base Giorgio e già un buon segno, anche se pensò che sarà evoluta perché in 5 anni (dal 2015) potrebbe diventare più ´normale'.
  19. iDrive
    Porsche ha stufato con tutte ste pseudo versioni... Bella comunque.
  20. iDrive
    Bello il concept anche se il retro mi pare troppo rotondo e massiccio rispetto al frontale aggressivo e filante. Da vedere poi cosa uscirà in serie.
  21. iDrive
    Certo ma vedo la Maserati più in alto rispetto a Porsche. Mi sembra che la Ferrari non sta fallendo con soli Coupe, shooting break o cabrio a listino... Maserati aveva ritrovato un immagine di machine da sogno con i precedenti modelli 3200, 4200 e QP, senza parlare di MC12 e MC Corsa (che e secondo me il massimo dell'hypersportiva a motore strettamente benzina), mentre oggi si sta perdendo tutto secondo me (prima col Diesel che a livello globale non dovrebbe contare più del 10% delle vendite, e in futuro col SUV D...). col rischio di ricascare nel periodo Ghibli anni 80', che e stato rovinoso. Poi ok se fanno un D SUV con super motori (oggi non c'è un super motore Maserati, nelle categorie rispettive non sono niente di che... prima c'era il Biturbo V6 e V8 caratteriale o il super V8 Ferrari aspirato, che mettevano tutti d'accordo, oggi non c'e niente di speciale...), ok, ma si dovrà discostare molto più della concorrenza rispetto al trio LX'based attuale secondo me.
  22. iDrive
    Penso, spero che sarà solo V6 benzina (ma anche solo V6 Ibrido) e full EV, nel 2020, il Diesel mi sa che sarà sul tramonto, almeno sulla gamma Luxury che dovrebbe coprire il SUV D Maserati.
  23. iDrive
    Se fanno anche il grande, ok, se no, scelta pessima...
  24. iDrive
    Perche le auto arrivano in conce con l'elettronica non tarata e limitata appunto elettronicamente, si deve settare tutto da centraline per avere tutto l'elettronica disponibile.
  25. iDrive
    Utilizzato da Ferrari da molti anni... Ma anche Porsche lo usava già in passato.
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