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Per Alfa si deve puntare su volumi medio-bassi ma con prezzo medio-alto. Non si deve sperare vendere Alfa in 100.000 esemplari, questo marchio non è fatto per fare grandi numeri. Fare un Alfa TA sarebbe come fare una Maserati o Porsche TA. Un non senso. Si deve puntare a numeri di Porsche più o meno con in più il seg.C sportivissimo che Porsche non può (ancora?) permettersi.
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Poi mi sembra che Giorgio sia messa meglio in termini di abitabilita rispetto a SUSW o CUSW se vediamo che Giulia con misure non lontane di Tipo Sedan offre quasi la stessa habitabilita, mentre Stelvio e molto più ampio rispetto a Cherokee.
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Yes, Jeep Compass, Cherokee and GC have very little cargo room for the segment.
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Ancora non hanno capito che Alfa non è BMW... Spero proprio che non faranno una nuova Alfa TA...
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Giulia "tout court" e la miglior berlina sportiva sul mercato, rispetto all'analoga concorrenza da 150 a 500cv. E direi che Stelvio sia di ancor miglior livello nella sua categoria.
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Perciò penso che renderebbe ancor meglio con i fari piccoli. Anche perché così non c'è continuità con la parte basse del frontale.
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Mi piace. Si può provare senza cambiare i fari?
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Concordo, ero scettico sulla Tipo ma si è rivelato un successo e sopratutto un prodotto di buon livello e di rapporto qualità/prezzo eccezionale, ed e anche non male dal punto di vista estetico, ed e esattamente quello che deve essere una FIAT rationnal. Ma il seg.D generalista o rationnal e durissimo oggi è anche la Passat fa fatica contro i premium, anche se la Superb di Skoda se la cava bene. Questo no, e l'archetipo dei modelli di flop degli anni passati e di oggi, non soltanto in FCA (Croma 2 e Delta 3), ma anche di altri marchi ben più balsonati (BMW xGT, Mercedes Classe R, DS4/DS5, etc...).
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Quello che non va sulla 166 prima serie (oltre ai fari piccoli ma che non sono così schifosi imho) a la troppa lamiera attorno alla calandra e quelle schifose griglie di plastica in tinta attorno. Sostituendo calandra e griglie, giusto con quelle di 156 1a serie, già renderebbe molto meglio.
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Ok perdi 20k$ perché ne vendi si e no 1000/anno ma aumentando i volumi, sicuramente perderebbe meno. Infatti, prima erano 10k$ con una stima di 4K/anno, oggi che non si vende più, certo che è ancor maggiormente in perdita. Ma la situazione sarebbe opposta aumentando i volumi. E avere una 500e in Europa oggi sarebbe una pubblicità enorme. E poi non c'è niente da fare, il modello e pronto e sulle strade da 5 anni! Anche perdendo 50 milioni di € sarebbe secondo me riditizio in termini di pubblicità (sarebbe come aver speso 50 milioni in pubblicità). Comunque stimo Marchionne, ha fatto e sta facendo belle cose, ma un po di rischio (se si può dire rischio) ci vuole a volte...
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Ancora non capisco perche non fanno la 500e in Europa, sarebbe quasi sicuramente l'elettrica più venduta nel continente. Poi ok che potevano perdere 10k$ a pezzo 5 anni fa, con i piccoli numeri della sola California, ma oggi si potrebbe fare più numeri e dunque rendere il tutto più reditizzio.
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Sarebbe bello fare uscire tra qualche settimane, un video iso Giulia, con un tempo ancora limato. Sono sicuro che questo mezzo può scendere sotto i 7.50 e anche prossimo ai 7.45.
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Si poi Jalopnik fa ridere come è un sito anti Italy. Hanno fatto un titolone "Panamera brakes Giulia's record" che molto "Il Grande Dio Porsche batte alfa" (con un video che da ancora piu pena di quello dello Stelvio, da parte di Porsche), e quando Giulia si è ripreso (con margine) il record con un bel video, hanno soltanto fatto un piccolo appunto senza sfracelli...
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Sto ancora rosicando per gli 86 punti persi in 2 gare da Ferrari... Veramente con tutte le occasioni perse quest'anno, Ferrari potrebbe essere saldamente in testa mondiale piloti con 20/40 punti di margine, e potrebbe essere avanti anche nei costruttori. Nel futuro si dovrà essere più attenti e prendere il 100% del possibile, quello che sta facendo Lewis nel 2017.
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Communque, anche VW (casa Porsche) ha fatto un casino simile ma piu dissimulato con la Hurracan Performante. Alfa ha sicuramente fatto il record ma non con camera a bordo e dunque hanno dovuto fare tagli e cucci con il video che avevano secondo me.
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Il video di Giulia lo trovo perfetto.
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O semplicemente questo...
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1000 volte meglio l'aisin (asino ? ) PSA che il povero Dualogic montato su 500L 1.3 95cv... Il problema e che a parte il 1.6 120cv (che costichia pure), non ha un motore décente in gamma (il meglio e il base 95cv).
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Non e che queste foto sono del 2500/3500 che sara solo restilizzato, invece del tutto nuovo 1500...
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2008 ha un benzina di ultima generazione da 110cv auto e un benzina da 130cv, Renault ha un benzina anche lui da 120cv auto. Poi oggi il Diesel e superato. Ma comunque visto che esiste gia il duo (ottimo) 1.6 120/TCT e 1.4 140/TCT e un vero peccato non proporle su 500L. Esiste anche il 160cv auto per il NAFTA gia in produzione da anni...
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Anche no, un auto come la Dedra era anni lucci meglio e reggeva secondo me facilmente il confronto con e36 nel 1992 anche essendo uscita nel 1989...
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Sono d'accordo sul fondo anche e un bene per l'immagine Sportiva Alfa. Ma i record dovrebbero essere fatti con modelli di serie che si puo comprare in conce non con preserie modificate. Molto meglio il video della Giulia in tutti i punti di vista.
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Comunque, se questo Musk fa tutto quello che promette, cambiera la nostra vita in maniera veramente straordinaria. E IL vero imprenditore visionario di questo secolo.
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No, la F1, ancora meglio.
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I muletti di SUV con carrozzeria Stelvio e Levante girano da mesi. Sicuramente sono muletti per Stelvio Veloce, QV e Levante GTS, ma potrebbero anche nascondere sotto sotto la E-SUV...