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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Si, 500L Cross e il perfetto B-SUV rational. Peccadille per la mancanza si un benzina con cambio auto e il Diesel 120cv TCT. Con il MA 135/140 TCT e il Mjet 120 TCT avrebbe una gamma alla pari delle B-SUV piu vendute come Capture e 2008.
  2. iDrive
    Si puo togliere Alonso...
  3. iDrive
    Il 2.5 Biturbo mi sembra che doveva essere il motore della 156 GTA, poi hanno desciso di evolvere il 3.0 e fare il 3.2, scelta giusta all'epoca da tutti i punti di vista rispetto al 2.5 TT (affidabilita, costo, immagine...) La 166 in foto, ricordo che doveva montare il 3.2 VVT da 275+cv.
  4. iDrive
    Il gruppo VAG usa questo tipo di ruota da anni...
  5. iDrive
    Esistera a breve il Wrangler MHEV col 2.0 Turbo, non si potrebbe auspicare in un tempo brève, applicazioni per Alfa col 2.0.
  6. iDrive
    Il bello e che lo sanno gia fare molto bene con Ferrari, ok con volumi bassissimi.
  7. iDrive
    Bene questo Alfa Connect da 7 pollici, pero mi pare solo un integrazione ufficiale di una roba Alpine (e lo dicono che e Alpine) aster-market più o meno riuscita secondo me... Peccato non aver integrato il 7" Uconnect che si trova in tutti i modelli FCA, molto più riuscito secondo me. Pero, meglio questo Alpine, che niente...
  8. iDrive
    Questo, sarebbe il miglior partner ! Prima comunque, si deve scorporare Alfa, Maserati (e fare un gruppo Lusso con Ferrari), e la parte "components" (anche se credo che quest'ultima, interessa molto gli Asiatici. Pero sarei EXOR, mi terrei stretti i 3 marchi Comau, MM e Teksid perche credo che in un futuro sempre più robotizzato e computerizzato, avere questi 3 marchi in mano sara vantaggioso ! Perche non pensare ad un futuro "Mecha" (vedere il mecha Method-1/2) "Italiano" nei prossimi decenni... Scorporare ok, ma tenendo la maggioranza. Come Ferrari e CNHi
  9. iDrive
    Allo scorporo con cnh dovevi scegliere se "stare" con fiat auto o passare a cnh, non ti davano entrambe Non credo, anche perche con lo scorporo il valore totale di FIAT+CNH era più o meno quello di FIAT sola.
  10. iDrive
    Io ricordo un 3.5€ per l'azione FIAT nel 2004, ed io che non avevo ancora grano (ancora stavo a laurearmi in Ingegnieria Sistemi e Meccanica...), avevo detto ai miei genitori di prenderne almeno 10.000 (azioni) e anche se potevano, prenderne per 100k€ (più o meno 30k azioni), mi presero per un pazzo... Oggi, sarebbero diventati 30k azioni FCA, più 30k azioni CNHi, più 3k azioni Ferrari, che sarebbero più o meno 1 MILIONE di € !!! Come mi rode... Poi ho perso il momento prima dello scorporo CNHi, erano ancora scesi sotto i 4€, credo nel 2009 (avevo sui 70k€ da investire)... Peccato... Aspetto la prossima grande crisi in borsa per cercare di non mancare il "momento" una 3a volta...
  11. iDrive
    Mi piacerebbe il nome Ritmo per la Argo EU.
  12. iDrive
    E stesso risultati finale... Campionato buttato via. Possono gia pensare al 2018... Che peccato, oggi era doppietta.
  13. iDrive
    Non sono sicuro che possono cambiare tra Q3 e corsa...
  14. iDrive
    Spero che le toccatine al muro di Vettel e Raikko non diano problemi domani... Raikko era da 2o posto peccato... Vettel poteva dare 1s ad Hamilton.
  15. iDrive
    Visto cosa e uscito sotto Mercedes, non credo... Diciamo che il duo FIAT/Chrysler diventato FCA funziona benino.
  16. iDrive
    Parliamo di FCA non di FIAT (il cui Coupe 20v Turbo e communque tra le icone sportive del ´90. Poi Challenger odierna (FCA) e molto differente di quella uscita prima di FCA, solo lo stile e rimasto, ma con gioielli come Hellcat e Demon usciti sotto FCA si e guadagnato il nome di LA musclecar Americana. Prima era pocho piu che uno stile esterno, con interni e mechanica superata. Sotto FCA ha subito solo un evoluzione, ma che evoluzione.
  17. iDrive
    Su Ford stendiamo un vélo pietoso, secondo me insieme a PSA/Opel e il gruppo messo peggio ogni sul mercato... Talmente bene a livello di sportivita che oggi la sua icona Mustang si fa superare nelle vendite USA dalla Challenger appunto di FCA. Diciamo che se esiste un punto dove FCA non e secondo a nessuno e la sportivita... Sulla technologia GM hanno un po ragione, con vantaggi sulle auto elettriche.
  18. iDrive
    600cv sono piu che sufficienti per un entry level mi pare.
  19. iDrive
    Fanno veramente piu machine, in 10 anni hanno sfornato 25 nouvi modelli ! 12 modelli/specialities negli ultimi 3 anni...
  20. iDrive
    Non meno lontana di questa AMG POne di cui non esiste ancora un vero mulo e che e prevista in produzione nel 2019... Con questi 2 progetti il segmento delle Hypercar passa un altro step. Ferrari aveva mostrato la via con il concept Millechili.
  21. iDrive
    Come ultrasuv Maserati, ci sarebbe il Cinqueporte, ma solo il nome e stato registrato...
  22. iDrive
    Nella loro semplicita, gli interni di QP sono di un eleganza che non si ritrova in nessun altri. Molto meglio di Ghibli/Levante un filo troppo 'ChryJeepizzatti'.
  23. iDrive
    Mi sembra strano il V6 2.9 al posto del V8...
  24. iDrive
    Riuscitissimo, sperare che dara voglia a Jeep di fare dei TH piu potenti.
  25. iDrive
    1.8 Turbo 280cv e 390Nm, 4ws. Trophy da 300cv e 420Nm.
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