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iDrive

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  1. iDrive
    La foto non e proprio di buona qualita... E tutto storto... E poi si sa che le machine vere non rendono come i render...
  2. iDrive
    Mi piace molto, gli interni da concept sono stupefaccenti, spero che quelli di serie saranno simili. Perche in questa categorie, in altri marchi, interni di Volvo e RR sono sugli stessi livelli o quasi, di serie.
  3. iDrive
    FCA ha una gamma di "sportive" veramente impressionnante ! - Charger Hellcat, - Challenger Hellcat, - Challenger Demon, - GC Trackhawk, - Abarth 695 Biposto, - Durango SRT, - Giulia Q, - Stelvio Q, - 4C, - Le altre Charger/Challenger SRT, - GC SRT, - Abarth 124, - Abarth 595 Competizione (che col LSD e una vera sportiva). Tutte (TUTTE) al top delle categorie respettive... E dovrebbe ancora arrivare le Maserati "sportive". Peccato che la Viper non si fa piu. Senza contare le Ferrari con non sono piu "FCA". Chi se la sognava qualche anni fa, una gamma sportiva cosi articolata, il tutto da 170 a 850cv, e da 30.000 à 100.000€...
  4. iDrive
    Il meglio sarebbe un "gruppo marchio", come Toyota o Ford, e secondo me, il meglio del meglio come visione e mentalita sarebbe KIA/Hyundai. Questi 3 gruppi sarebbe molto complementari con FCA, che e debole nei marchi generalisti e forte nel luxury, mentre Ford, Kia/H e Toy fanno fatica nel luxury/premium, dove FCA, secondo me nel futuro con i marchi che ha, potra veramente dire la sua.
  5. iDrive
    Una fusione FCA/VW farebbe dani a molti marchi in VAG, sopratutto Seat, che con FIAT (che si concentrerebbe sui modelli "urban chic" (5oo (6oo) e 124) e Skoda non servira molto e Lancia che non avrebbe molto senso rilanciare sul mercato. Poi ci sarebbero binomio (trinomio) interessanti come : - Audi/Alfa/Porsche con Audi TA/TI piu lusso/confort, Alfa TP/TI sportivissime e Porsche lusso/sport, - Maserati/Bentley con Bentley superlusso e Maserati con sportivita molto piu alta, - Ferrari/Lamborghini con Ferrari piu classiche/elegante ma sempre sportivissime e sempre il nonplusultra delle sportive, e Lamborghini un filino piu sportive con design futuristico (di rottura). - Bugatti che potrebbe diventare un marchio di megalusso/megasportive su misure. Ma ribadisco che in un scenario di fusione FCA/VW, preferirei uno spin-of di Maserati e Alfa, che potrebbero formare un gruppo 100% Italiano di sportive con redittivita da lusso (vedassi gioielleria e alta moda, che solo Ferrari che e gia "fuori FCA" sembra avvicinare).
  6. iDrive
    Spero primo in uno spin-of di Maserati e Alfa Romeo (e perche no la Lamborghini dall'altra parte), per fare un gruppo "lusso" Italiano (con Ferrari), un po l'alta moda automobile, e fusionare il resto con un altro colosso mondiale.
  7. iDrive
    Il motore ha 320Nm di coppia, ma il cambio regge da specifiche, 300Nm (che non e un grosso probleme per reggere 320Nm).
  8. iDrive
    Si, entra di meno, ma con piu "forza" e si averte di piu quando appunto entra in funzione.
  9. iDrive
    Non mi pare essere in D (sul DNA), nel video Vmax. Comunque, 240 e gia sufficiente per perdere la patente. Ho avuto modo di provare sia la 210 che la 280cv Veloce, sono veramente auto stupefacienti a 360°, tutto e OK ! Il Q4 e impressionante come prontezza e non si averte (soltanto in Dynamic si averte che entra in funziona per dare un po piu di sportivita).
  10. iDrive
    Il solo dato che stona nel Alpine e il limite molto basso del cambio (soli 300Nm)...
  11. iDrive
    Per me, 4C e di un altro livello, poi questa e piu in concorrenza col TT e secondo me, non ci sara storia tra i 2 prodotti a favore della Francese. La vedo un po male per l'Audi negli anni futuri, con prodotti che non sfondano anche se nuovi (come A4 o Q5, anche perche non si discostano dei modelli precedenti), e con la concorrenza di Jaguar, RR e Alfa Romeo. Penso che in termini di numeri, almeno in Europa, non faranno sfracelli. Fine OT.
  12. iDrive
    Superlativa, e il primo modello di una nuova era di Super/Megacar secondo me ! Sara perche ai piani alti c'e un Italiano ?
  13. iDrive
    Certo che la 3008 non ha comunque rubato il premio. E sembra che in 5 mesi hanno gia in tasca 100.000 ordini. Non male.
  14. iDrive
    Con questo accordo, GM non c'entra piu con Opel/Vauxhall e dunque non entra in PSA. Sicuramente si facilita cosi l'accordo FCA/GM che tanti aspettano, ma non sara facile con i molti marchi Americani che saranno in sovraposizione (che comunque sono troppi (cosi come lo diventeranno quelli Cinesi nei prossimi decenni).
  15. iDrive
    Bella, ma rischia di essere venduta a prezzi da Giulia, e qua non c'e storia secondo me. Interni un po "dattati" come design, anche se sicuramente al top dell'hi-tech.
  16. iDrive
    Un bel aggiornamento secondo me perche la machina e bellissima e non si puo toccare troppo, va bene una rinfrescata sull'infotainment, sperando anche in un piccolo aumento di potenza dei motori. Visto le potenze in Ferrari, adesso, si potrebbe spremere un po il buon 4.7.
  17. iDrive
    Un po troppo "Renault Twingo" nel frontale, ma per il resto e bellina. Bello l'estratore.
  18. iDrive
    Comunque deluso per la Giulia che secondo me da una scossa al suo segmento come nessun altra in Finale.
  19. iDrive
    La Giulia per me e MOLTO piu riuscita nei dettagli e nel complesso rispetto a 156 e 159. Non ha parte "mal fatte". Mentre trovo molto invechiata la 159 (troppo lineare), mentre la 156 rimane piu snella e intemporale, ma con proporzione da TA che la rendono piu "giocatolosa" rispetto alla serieta in tutto ma sempre con classe ed eleganza della Giulia.
  20. iDrive
    Molto pulita per un auto da 1000+cv, sembra una "Sportivetta" da 400cv.
  21. iDrive
    Molto rischiosa come fusione secondo me, un megagroup Eurocentrico... boh... Come dice Cosimo, si rischia grosso in termini di sovraposizione.
  22. iDrive
    Impressionnante il tempo della 488. Quel 6.52 della Performante sembre irrealistico.
  23. iDrive
    Velar e da seg.D (di super lusso ma seg.D comunque), si vede anche dalla gamma motori in linea con gli altri SUV seg.D premium/lusso come Q5, F-Pace (su cui si base) o Stelvio. Non si puo proporre un 4cil. Diesel da 180cv su un SUV di seg.E (che secondo me, anche su Velar sara un po sottodimensionato...).
  24. iDrive
    Ho sentito da qualcuno che le manuale sarebbe state soltanto 1.500 e poi tutte ZF8. Ma non so se era veritiero.
  25. iDrive
    Tipo non e minimamente paragonabile a Dacia, basta salire in machina per capire che c'e un abisso. Tipo prende clienti alle varie Skoda 3v e alle atre generaliste, persino molti clienti di Golf (non parlo in Italia).
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