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  1. iDrive
    Molto technologica. Comunque ci vuole 100cv in piu e quasi il doppio del prezzo per avere le prestazioni di Stelvio. Ma Range Rover e la Rolls Royce (RR per i due marchi) dei SUV.
  2. iDrive
    Mi sa che potrebbe essere piu rapida sul 400m di una Laferrari and Co.
  3. iDrive
    La Ferrari sembra messa bene, ma l'anno scorso alla stessa epoca era gia cosi...
  4. iDrive
    Sperando che non ha un motore Honda.
  5. iDrive
    Un Breack Porsche, boh... Preferisco la normale che ha fatto un salto epocale rispetto all'orribile prima versione.
  6. iDrive
    Meglio di 500X, ma si merita altri motori, anche se non il 2.0D, almeno il 1.4 Multiair.
  7. iDrive
    Boh, non mi piace, speravo molto meglio... Secondo me, su una "Sport" si doveva prendere la base Cross e non "Urban". E questo verde opaco sarebbe piu da Renegade che da 500X.
  8. iDrive
    La 500 Riva, da 18 à 23k€ stravende in tutta Europa.
  9. iDrive
    Molto bello, la gamma "premium" (Range Rover) di LR ha una gamma da invidiare. Fra Stelvio, Velar e F-Pace (e anche Macan) si e fatta una bella categoria di SUV premium sportivi e belli. Sul posizionamento, per fare a confronto con FCA, questo va contro lo Stelvio, mentre Discovery Sport va contro il Cherokee.
  10. iDrive
    Il premium "basso" lo fa gia benissimo la gamma 500 (e 124) di FIAT. Una B "premium" avrebbe (ha) molto piu senso con marchio 500 (e spero che si fara) che con marchio AR.
  11. iDrive
    Non c'e nulla da agiungere dunque... Poi una seg.B in Alfa era solo un idea in modo di fare un po piu di numéro in un periodo (lungo) di transizione per Alfa Romeo, con poche spese. Ma Alfa secondo me non dovrebbe cendere cosi in basso nella gamma futura.
  12. iDrive
    Ci vorrebbe un po di investimenti per mettere MiTo e Giulietta in adeguazione ai nuovi livelli Alfa, ma penso che in alto hanno altre priorita. Tutto l'infotainment e da rinovare, e secondo me si dovrebbe partire anche su MiTo col Tjet 120cv e il 1.6 120cv. E rinovare le Veloce con il 1750 sui 250cv. Con MiTo e Giulietta con la stessa gamma motori, e MiTo che si transformerebbe in una sorte di Giulietta Sprint. Sulle vendite. Alfa non vuole e non e un marchio che ambita ai numéro dei generalisti premium Tedeschi. I numeri si dovranno confrontare con Porsche e Jaguar (e anche RRover).
  13. iDrive
    Se pesera 1000kg con 250cv sara prossima alla 4C ma se i kg sono 1100 (o 1095), sara duro arrivare ai livelli di 4C, o almeno si dovra aspettare la versions 300cv che arrivera dopo. Ma sicuramente, Alfa non restera ferma con la 4C in futuro.
  14. iDrive
    La 4C pesa 920kg con i fluidi, l'Alpine sara sotto i 1100kg con i fluidi, ma non si sa di piu. La 4C sara sicuramente piu estrema. L'A110 e bellina ma manca un po di muscoli, sia all'esterno che all'interno. 4C e molto piu muscolosa di esterno e l'interno e molto piu sportivo e rivolto verso il pilota. La plancia dell'Alpine sembra troppo "gentile" e piatta, mi fa pensare alla plancia della new beettle. Dovrebbe comunque essere una gran macchina, ma secondo lontano dal livello della 4C.
  15. iDrive
    La 159 era una buona machina, ma non una buona Alfa, era piu una Lancia, o come dovrebbe essere una Lancia "moderna" dell'epoca.
  16. iDrive
    Per me non c'e alcun senso a fare una SW che venderebbe bene SOLO in Italia (e bene vuol dire al Massimo 1.000/mese e sopratutto in versione medio/basso...) Invece una Coupé si venderebbe in tutto il mondo, non molto di piu della SW nel complesso (perche non venderebbe molto in Europa), ma certamente in versione medio/alto con margine molto migliore.
  17. iDrive
    In foto troppo carica al posteriore, per il resto e una Ferrari moderna, che si deve fare "notare". La tecnica poi e da orgasmo.
  18. iDrive
    Secondo me, arrivera quasi sicuramente anche la versione Giulia Sprint., almeno che non si inventano un nuovo segmento... Il secondo modello Giulia e nel plan e si sa che non sara una SW.
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