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  1. iDrive
    Ci sarà il bilanciamento soldi spesi/bagni puliti a 100/0.
  2. iDrive
    Dico un atteggiamento tipo Porsche. Certo che il mercato di Tonale o B-SUV non è Porsche. Anche per Macan il mercato di riferimento e il premium, ma non è per questo che fanno un Macan 2.0d da 150cv TA. Cioè hanno fatto comunque in modo che sia minimamente una Porsche, anche su base TA « plebea ». Dunque solo TI e minimo 245cv. Il C-SUV premium pacioso da 130cv lo puoi fare con più successo e senza scomodare il marchio con gli altri 2 brand del polo premium Stellantis. Non c’è solo Alfa.
  3. iDrive
    Il problema è che le vendite non aumentano... Certo che post crisi aumenteranno comunque (si spera). Era Tavares Peugeot-Citroen-DS 2012 - 2017: 2800k 2900k 2900k 3000k 3100k 3200k PSA-Opel 2018-2020 (il 2020 ovviamente sotto crisi ma PSA e stato uno dei gruppi più colpiti a livello di vendite): 3800k (PSA 2800k) 3500k (PSA 2500k) 2500k (PSA 1900k)
  4. iDrive
    Certo, Alfa ha il potenziale di vendere come questi...
  5. iDrive
    Alfa non è « gli altri » se si fa come gli altri non si va da nessuna parte... Comunque con Tavares, certo che si farà come gli altri purtroppo...
  6. iDrive
    Tutti si cannibalizzano, anche in Audi o BMW. Certo che con Tonale, Stelvio perdere un buon 20% di vendite potenziali.
  7. iDrive
    Citroën ha avuto successo? E passato da 1300k nel 2012 a 700k l’anno scorso... FIAT ha avuto successo allora passando da 1800k a 1.100k nello stesso periodo... Tavares ha avuto successi finanziari ma successi di vendite, su alcuni modelli si, ma su brand in generale no... ed ha reso PSA ancor più Eurocentrica... cannando tutto in Cina dove PSA era ben messa...
  8. iDrive
    Dipende in che segmenti e in quale faccia di mercato... Comunque Stelvio e Giulia vendono come le miglior concorrenti « specialisti », certo che non si può sperare vendere come i generalisti... Globalmente, Tonale venderà più o meno come Stelvio, dipenderà anche dalla gamma motori.
  9. iDrive
    Per quelli che hanno modo di ricaricare a casa o nel box, diciamo che oggi l’elettrico diventa MOLTO più vantaggioso rispetto al carburante fossile. Su una PHEV basta solo la presa domestica per ricaricare in poche ore... Su una BEV meglio avere almeno una Wall box da 7kw per ricaricare più velocemente, ma anche con presa domestica, si ricarica facilmente in una notte se si fa non più di 100-150km/g. E costa anche molto bene di benzina e diesel.
  10. iDrive
    In Citroen hanno preso il metodo Alfa... 1.5mln di Citroen mi suona comme 500k Alfa...
  11. iDrive
    Citroën vuole passare da 700k vendite globali nel 2020 a 1.5mln nel 2025... mah...
  12. iDrive
    E già stato scelto Ploue per i marchi Italiani, salvo Maserati... 😢
  13. iDrive
    Nel video arriva a 290 di tachimetro!? 😲
  14. iDrive
    DS9 e C5 prodotte solo in Cina. Direi che non si può sperare di piazzare più di 5k DS9 all’anno e 10k C5X in Europa, da vedere solo se in Francia saranno le solite auto da Taxi e da PDG.
  15. iDrive
    Bene il vero HUD come su DS4, e non il « fake » di C4, ma la plancia sembra un po’ troppo C4...
  16. iDrive
    Non male, ma pensavo più Citroen dalle ultime foto... peccato. E da vedere come rende dal vivo. Nuova C4 mi piace in foto ma dal vivo e uno scempio... C5X dunque, e prodotta in Cina. I Francesi saranno contenti. Con la loro produzione al minimo storico che e scesa di più del 40% nel 2020...
  17. iDrive
    E poi ci si scandalizza per le tempistiche FCA... Comunque molto Citroen questa C5. Più che ad aria ci vorrebbero almeno le sospensioni intelligenti di DS su questa nuova grande Citroen.
  18. iDrive
    Anche il « miglior » gruppo del mondo Toyota, ha fatto tanti jv, con PSA, Subaru, BMW, Mazda, etc...
  19. iDrive
    Tutti i costruttori hanno fatto TANTI JV negli anni... non solo FIAT.
  20. iDrive
    Un Alfa non può essere solo Quadifoglio o GTA ma dovrebbe essere come Porsche su segmenti più piccoli. Porsche non fa un D-SUV Diesel da 150cv e nemmeno un D-SUV TA ma sempre TI. Ecco Alfa potrebbe fare lo stesso se vuole rimanere Alfa anche nei seg.B e C. Su SUSW-Evo possono tranquillamente fare a meno della TA ma solo TI anche solo PHEV e-axle perché è così adesso e se no vogliono spendere denari e crediti CO2 per la TI meccanica. E non fare motori sotto i 190/200cv... Stessa cosa sul B-SUV se arrivano a metterci un motorino dietro. Come detto ironicamente da qualcuno, secondo me una B-SUV Alfa solo EV e solo TI potrebbe essere la « Macan » del seg.B. Sicuramente non sarà così, ma sarebbe questa la strada da intraprendere per Alfa. Un Alfa 1.6d nessuno la prende in considerazione... ne un Alfa Seg.B da 100cv...
  21. iDrive
    Guardiamo piuttosto lo schermino sfigato della C4 di stesso segmento e posizionamento ma nuova di pacca mentre Tipo e un progetto del 2015, per paragonare alla Tipo... E qui la Tipo vince a mani basso. Comunque c’è da lavorare sulla lisibilité per le exPSA, quello di Tipo e molto più leggibile.
  22. iDrive
    E poi questo plan e molto parziale, sembra solo produzione Europea. exPSA avrà anche il Pick-Up Cinese, le Cinese DS9 e C5, e il B-SUV Indiano. exFCA avrà anche i Jeep GC/GC L, i Wagoneer/Grand Wagoneer, il Commander, e 2 SUV FIAT Brasiliani.
  23. iDrive
    La FormulaE la vedo un po’ troppo provinciale... sarebbe meglio Lancia che Maserati.
  24. iDrive
    Meglio su eVMP, ma mi sa che leggendo tra le righe qua, e in progetto un C-SUV 100% EV Alfa...
  25. iDrive
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