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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Per l’Europa se sarà su base Giorgio avranno opzioni motoristiche come il 2.0 MHEV e il 2.0 PHEV 4x4 (tipo Wrangler) per le emissioni basse. Una gamma Cherokee su base Giorgio in Europa con un 2.0 MHEV base da 200/250cv e 2.0 PHEV 380cv no sarebbe male, magari con un Diesel +200cv MHEV in più.
  2. iDrive
    Vedo un po’ troppo catastrofismo... A FCA Europa mancavano solo certi volumi con base meno care da produrre, che adesso sono alla portata. Opel era altra storia perché malgrado i volumi perdevano molto...
  3. iDrive
    Secondo me, come dichiarato da Napolitano che ha detto dove Lancia aveva mercato prima... Lancia andrà solo in alcuni paesi, Francia, Benelux, Svizzera, Germania, Portogallo e Grecia (e secondo me anche Spagna). Per gli altri marchi, credo che più o meno rimarranno tutti sui mercati dove sono oggi trane Lancia.
  4. iDrive
    Come detto basta produrre più auto... Dalla serie, perché fare Alfa e Maserati in più luoghi quando fanno numeri che servirebbero a saturare solo un stabilimento... Fare tutte le Maserati a Grugliasco su Giorgio (~50-70k unita) e tutte le Alfa a Cassino su SUSW/eVMP e Giorgio (~200k unita) e via... più Modena per le « sportive ».
  5. iDrive
    La calandrona tipo 2008 non mi piace, e il nuovo logo (bello) sembra essere un po’ grande anche se comunque la dominante nera non lo farà notare così tanto dentro questo « vuoto ».
  6. iDrive
    Si stanno rendendo conto che sarà la fine del loro « dominio »... comunque e il presente ed il futuro. Basta solo assaggiare...
  7. iDrive
    Guardando anche i prezzi, la base V8 365cv costa come la base X5 sDrive40i 340cv.
  8. iDrive
    Jeep e esattamente quello che deve essere un marchio generalista premium, cioè saper fare e vendere sia versioni barbon che versioni top quasi Luxury. Secondo me è esattamente la differenza tra generalista premium e specialista.
  9. iDrive
    Sopratutto uno di origine Italiana che e un vero appassionato di Alfa... molto meglio dei vari Wester and Co passati... Ma e ancora tutto da vedere... per il momento hanno deliberato un disastro di B-SUV su CMP e si prospetta anche una Giulietta-308...
  10. iDrive
    In Cina l’elettrico e una catastrofe perché è prodotto maggiormente a carbone... mentre in Europa un altra storia...
  11. iDrive
    Muso basso. Come già detto come Granturismo odierna che ha già uno sbalzo più lungo di 14cm rispetto a Giulia. Più o meno la lunghezza in più che traspare dal mulo.
  12. iDrive
    Che sbalzone, ma con un « naso » a punta andrà bene. Gia oggi Granturismo ha uno sbalzo anteriore superiore di quasi 15cm rispetto a Giulia.
  13. iDrive
    ...E che quando c’è la versione base da 30k€, non vende, vedi Giulia, che ha come versione più venduta in Europa, il 2.0 280cv da 55k€... Tutto questi modelli Stellantis su base non EV come Tonale, 308 III, DS4, etc... li vedo male... Meglio le Maserati che nascono su base già EV sull’evoluzione EV di Giorgio, 5oe su eMini, etc... peccato solo l’all’in basso su CMP...
  14. iDrive
    Il peso del marchio permette anche di vendere versioni spaziali da 180k€...
  15. iDrive
    Mi sa che molti si sono scordati il posizionamento di Alfa in Stellantis...
  16. iDrive
    Spero invece che impereranno anche a fare certe cose come si deve da FCA e lo applicheranno ai volumi che avranno adesso con Stellantis.
  17. iDrive
    Da quando Peugeot ha un immagine premium... E da anni che si vogliono dare un immagine near premium, non da oggi... e sicuramente una povertà tecnica e motoristica può andare bene per un generalista come Peugeot, ma per il resto meglio tacere...
  18. iDrive
    Bel lavoro. Bravi!
  19. iDrive
    Chi meglio di Ferrari potrebbe sfruttare l’LMH per farne una versione stradale. Un VERA Gran Turismo Omologata.
  20. iDrive
    Neanche tanto... sono soltanto bravi a fare utili in segmenti dove altri faticano (il problema è che e SOLO in Europa). Ma le vendite in calo mostrano che i prodotti non piacciono di più dei vecchi che erano cessi di design.
  21. iDrive
    O magari ne fanno 5-6 in toto invece di 4...
  22. iDrive
    Che regolamento di m... A questo punto, cosa serve a Ferrari andare a gareggiare con machine che quasi sono meno potente del modello base « Turistico » del marchio...
  23. iDrive
    Il nuovo logo e bello ma si sapeva. Per il resto non si vede niente.
  24. iDrive
    Ma con Grecale credi che venderanno ancora Levante... Levante e già morto, per le scelte fatte (come quelle che si fanno per il Grecale). Almeno farlo uscire di scena degnamente come Top Luxury SUV V8 di Maserati, senza storpiare il lancio di Grecale...
  25. iDrive
    Sbagliano a lanciare per un anno il Grecale col solo 4cil... Cioe anche Cupra (Seat) avrà un SUV seg.C con un 5cil 390cv... Levante andava lasciato in super lusso solo col V8 GTS e Trofeo. Ma si doveva subito fare anche Grecale V6 (MHEV se possibile).
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