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  1. iDrive
    Chi ci può mettere una Punto India al posto dello schermo 10’@5’?
  2. iDrive
    Ancor meglio se e così...
  3. iDrive
    Si dice che Sainz ha girato sui tempi di Leclerc! Non male.
  4. iDrive
    Sembra una DS così...
  5. iDrive
    Pietro Gorlier e stato nominato Chief Parts and Services Officer di Stellantis. Da vedere adesso chi sarà il CTO.
  6. iDrive
    Visto che Tavares era interessato a JLR, non sarebbe il momento di convincere Elkann a spendere un po’... Colmerebbe il vuoto di sinergie che c’è in Stellantis sopra il segmento C/D mainstream... ci sarebbero belle sinergie tra Alfa, Jaguar, Jeep, Land/Range Rover e Maserati che ad oggi non possono esistere con gli exPSA.
  7. iDrive
    Hanno eMini, eVMP e eGiorgio e poi perché no anche Foxconn per fare ottime EV moderne.
  8. iDrive
    Si essendo più grande, meno pratico, più pesante e meno tecnologico, senza avere più abitabilita... Una bella Abarth, non Alfa...
  9. iDrive
    Cosa cambierebbe se il B-SUV Alfa fa 4.10 o 4.30m? Mi pare certo che sarà sui 4.30, comme 2008, 5ooX o T-Roc.
  10. iDrive
    Ancora a parlare di abitabilita su un Alfa...
  11. iDrive
    Non so se lo faranno, ma almeno farlo prima di loro almeno. Per esempio fare un vero C-SUV sportivo e figo prima di Porsche invece di fare l’ennesimo clone B-SUV che fanno tutti. Ecco quello che dovrebbe essere la linea guida.
  12. iDrive
    Appunto, devono tendere verso questo... puoi fare PHEV e BEV senza bollo molto potenti anche a marchio Alfa.
  13. iDrive
    Fare un Alfa più specialistica da 200k/anno non è fare una Maserati da 50k/anno e una Ferrari da 10k/anno...
  14. iDrive
    E 200% delle Giulia vendute erano Model 3 BEV da 250cv in su... In questa categoria, il cliente non guarderà Alfa, e questo il punto...
  15. iDrive
    Sono marchi generalisti...
  16. iDrive
    Stessa domanda, l’Alfa base a chi la vendi? Da 40 anni, i dati mostrano che l’Alfa base non la vendi... fai solo catastrofe sull’immagine.
  17. iDrive
    Spero che sarà così, DS non ha alcun senso come marchio... ma perché no, pensare a continuare a fare delle Citroen DS invece.
  18. iDrive
    Non dico che non si devono fare SUV, ma un SUV-B TA poco potente e un C-SUV che partirà di base TA 150cv sono fuori target per Alfa. Tesla domina le berline nel mondo e anche in Italia, e non è perché ha fatto il Diesellone che tutti compravano prima... Alfa deve pensare allo stesso modo. Il SUV-B TA con tecnica low cost e una follia, il C-SUV sarebbe ottimo se era « Alfa », e questo lo possono fare anche senza Giorgio, con SUSW si potrebbe fare solo versioni TI sia e- PHEV che meccanica (magari MHEV) con potenze da 200cv in su, questo sì che sarebbe già più Alfa.
  19. iDrive
    Mi sembra che Stellantis sara uno dei primi con questa tecnologia.
  20. iDrive
    Il cartel Tedesco (che sarebbe da reato la la buona Europa non ne farà niente) e una cosa, tutto il resto è altro.
  21. iDrive
    Tutti i SUV dal seg.C al E/F sono confrontabili à ai SUV di stesso segmento di BMW. Il punto e che come Jeep ha tracciato il suo cammino non copiando altri e non essendo full competitor di essi, Alfa deve fare lo stesso.
  22. iDrive
    Si, il problema è che già le prossime 2 sono fuori target...
  23. iDrive
    D’accordo ma un conto è avere 7/8 modelli, un altro e averne 20... Jeep con 5/6 modelli non è lontano dai numeri dei premium Tedeschi.
  24. iDrive
    Certo, ma fino a quando non avranno capito che Alfa e BMW non sono concorrenti diretti, faranno sempre flop...
  25. iDrive
    Si guarda Tesla... 4 modelli (2 vecchiotti) e 500k vendite... Non si deve fare come gli altri, si deve fare prodotti adeguati al marchio e al suo « pubblico ». E FCA lo ha già fatto benissimo con marchi come RAM e Jeep.
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