iDrive
-
Numero contenuti pubblicati
8705 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
9
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di iDrive
-
Doveva essere prezzata a meno di 60k€... una Volvo S60 T8 più potente, più prestazionale (trane la Vmax di 180kmh), e più « premium » costa 61k€... costa più i meno 10k€ di troppo...
-
Mi fanno ridere i nuovi articoli (fonte MIlano Finanza , magari c’è l’hanno con i Torinese Agnelli) che cercano a tutti i costi una superiorità Francese negli azionisti... e tutti gli altri a riprendere senza il minimo ragionamento. Peccato che non sanno neanche fare conti giusti ne leggere bene tutti i documenti e le dichiarazioni sulla fusione...
-
In NAFTA ci vorrebbe il 2.0. La gamma Europea va più che bene. Un Diesel 130cv per accontentare i più pigri, benzine da 130/150cv e 4x4 PHEV 190/240cv.
-
Anche l’Europa Tedesca sembra aver capito chi comanda... e dal nulla, arrivano 3Md€ per un secondo « Airbus » delle batterie, dopo quello PSA/Total (adesso Stellantis)... Sai che il solo polo elettrico Europeo in mano agli Italiani non fa bene... un buon polo Franco/Tedesco ci vuole (dove ci sarà sicuramente Renault e un Tedesco a scelta)... Comunque Stellantis avrà in più il modernissimo polo di Mirafiori Batterie Hub.
-
Non sanno neanche di cosa parlano... Citroen C4 su base EMP2...
-
Ma quale articoli, ci sono tutti i documenti ufficiale della fusione...
- 11115 risposte
-
- 5
-
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Non sono suggestioni, sono dati e dichiarazioni ufficiali...
-
Gli exPSA avranno anche meno alla fine, perché devono ancora vendere l’1.1% appartenente a DFG (che scenderà a 4.5% di Stellantis), e la quota exPSA di Stellantis sara di 48.43%. E di questi 48.43%, 4.5% saranno di DFG che e tutto trane che Peugeot/Francese... Come DaimlerChrysler era una fusione paritetica 50/50 (ma in realtà 56/43), la fusione paritetica FCA/PSA sara un 50.5/48.5...
-
Non è solo la sede... sono tutti i dati a dire che il « potere » e dalla parte Agnelli. Poi si, e e resta una fusione paritetica come lo era anche DaimlerChrysler... ma uno avrà un po’ più poteri.
-
https://m.investir.lesechos.fr/actualites/bpifrance-n-a-pas-vocation-a-rester-eternellement-actionnaire-de-stellantis-martin-vial-1946217.html? Conferma anche i documenti Maillot i (Peugeot) che prevede che il rimanente 1.5% di Stellantis a cui hanno diritto, Maillot i lo prenderà (SOLO) da BPi France. Il che gli farà avere l’8.7% di Stellantis, ma sempre molto lontano dai 14.4% di Exor, che sarà l’unico ad avere un « influenza certa » sul gruppo.
- 11115 risposte
-
- 2
-
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Non male!
-
Tutti i documenti ufficiali parlano chiaramente di assorbimento di PSA da parte di FCA, poi si legge quello che si vuole.
- 11115 risposte
-
- 3
-
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Il boss come primo azionista e unico azionista con posto esecutivo in posizione si Presidente e solo uno, gli altri che siano Francesi, Italiani o altro, sono solo addetti al lavoro... E anche normale che Tavares punta anche sui suoi scudieri. Comunque già FCA aveva pochi Italiani nel GEC. Poi il GEC mostra sopratutto le forze degli exFCA sulle Americhe e degli exPSA sull’Europa. Poi il top « head » management trane il CEO mi sembra molto FCA, come l’ho già dimostrato, con Manley, Palmer, François e Wester, manca solo il CTO da nominare e un PSA come global Sales Manager, e un 50/50 nel design. Exor si e diluito, ma anche gli exPSA si sono diluiti, anche di piu, perché sia BPi che DFG (che ripeto era solo un socio di PSA) non hanno o perderanno il posto in CDA di Stellantis, mentre erano soci di maggioranza in PSA... solo i Peugeot (Maillot i) resteranno in CDA con molto meno peso di Exor. E ancora una volta basta vedere il rapporto di azioni tra exFCA e exPSA. Il doppio diritto di voto (perso sia dagli exFCA che dagli exPSA) arriverà tra 3 anni.
- 11115 risposte
-
- 5
-
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Anche Fincantieri alla fine non comprerà Les Chantiers de l’Atlantique. Solo gli Agnelli sono riusciti ad avere veramente la meglio sui Francesi. E sfuggita ma BPi ha confermato di non essere un socio a lungo termine di Stellantis.
- 11115 risposte
-
- 2
-
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Esterni peggiorati ed interni che sembrano la cuccina della Nonna che ha cambiato TV... Orribile e « povero » il volante... sembra una Cineseria per videogiochi... Tecnicamente al top invece.
-
Non credo... una Tesla 3 SR costa meno di una Giulia Veloce per dire...
-
Dipende dai marchi, ma oggi si tende a strumenti molto più accurati.
-
A 140 indicati dovrebbe essere più o meno a 140 effettivi comunque... non meno di 138... Comunque si sa che con le BEV sopra i 120km/h si consuma molto.
-
E solo il seguito dell’accordo già fatto da FCA prima della fusione.
-
Si, Maserati ci sta anche, ma volendo scegliere un team 100% Stellantis, storicamente punterei più su Alfa.
- 11115 risposte
-
- 2
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Un team Alfa Romeo ci sta tutto in F1 come storia. Maserati un po’ meno, ma sarebbe bello avere un team 100% Alfa Romeo (Sauber) e uno Haas-Maserati.
- 11115 risposte
-
- 3
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Ma non erano i Peugeot e Tavares i nuovi proprietari di Stellantis ?
- 11115 risposte
-
- 2
-
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Si e molto più denso rispetto a Roma (conosco male le altre città Italiane) o Londra, ma e anche perché Parigi e una piccola città rispetto a questi 2, e a Roma quando si scava per fare la metro si ritrova un pezzo di storia dell’Impero Romano... un po’ più difficile in queste condizioni. Magari di soldi pubblici ne prendi anche tanti dalla produzione delle tue machine di rappresentanza in loco no?
- 11115 risposte
-
- 4
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Vai a dirlo ad un Parigino che la metropolitana funziona alla grande... Comunque si, più o meno funziona benino.
-
Parlando di B-SUV, mi pare comunque strano che con 167mln€ riescano a rifare tutta la linea per ospitare CMP... io confido ancora su eMini che sarebbe meno peggio, anche se sempre male.
