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Citroën non fa « belle » machine, nel senso del bello « classico ». Fa machine « particolare » e spettacolare, purtroppo la C5 II e solo anonima e non trasmette niente. Molto più Citroen la C6, ma non aveva motori all’altezza, tecnica all’altezza ed interni che si sfasciavano solo a guardargli...
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Comunque in prima occhiata al casco ci lego « The worst talented ».
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Con questo si e fatto perdonare tutto! Bellissimo!
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Perez che fa 4o del mondiale con tutto quello che gli e capitato tra Covid, rotture e partenze dal fondo! Impressionante! E non sarà in griglia l’anno prossimo... Per me, il pilota dell’anno 2020.
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A questo punto era anche meglio finire 7o per avere più tempo in galleria del vento per il 2021/2022... peccato. Almeno quest’anno orribile avrà anche un lato buono... sperando che riusciranno a tirarne vantaggio. Secondo me, senza una machina buona, Alonso non farà miracoli... ma la Renault e in crescita... vediamo se riusciranno in Ferrari ad essere davanti almeno ad Alpine, si.
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Comunque l’anno prossimo la McLaren con motore Mercedes potrebbe essere dura da battere per il 3o posto... poi ci sarà l’Aston Martinercedes, e poi... la Ferrari?
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4r che traduce male dicendo che Tavares conferma l’arrivo di Peugeot in USA... ma non ha esattamente detto questo... ha detto che ad oggi come PSA e FCA sono ancora concorrenti dice « si », ma che questo resta ancora da vedere una volta la fusione fatta... e secondo me faranno bene a non mettere (perdere) soldi per Peugeot in USA. Ha anche detto tra le righe che eVMP slitta al 2024.
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Oggi i stava... Leclerc ha perso tutto fascendosi passare (bloccato da Kviat credo) da Vettel al via, dopo questo la gara era già finita... comunque non avrebbe potuto fare molto meglio, 9o o 10o ma nulla di più...
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Totò come TP ok ma come CEO del marchio NO.
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Sulla mia, siamo andato in 4 con 2 da 1.75m e 2 da 1.85... e tutti sui 80/100kg. Non avremo fatto 5oo km ma un bel giro di « Paris by Night » l’abbiamo fatto! 😎 😅
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La 124 era anche più robusta secondo me, ed e questa che ha cimentato il dominio Tedesco, quando altri fascevano errori su errori...
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Per di più quando ai una posizione Esecutiva come ha in Ferrari e Stellantis. Ha blindato il controllo. Meglio che in CNHi dove e soltanto un azionista di riferimento (l’unico che comunque gli consente il controllo via Exor) con nessun posto esecutivo, e solo Nasi come « Agnelli » in board.
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Per me Norris e Russell, sono sopravalutati, sicuramente buoni ma ripeto il mio giudizio che per non sono più bravi di Giovi, che sta crescendo bene. Che facciamo di Sainz che domina Norris da 2 stagioni se Norris e considerato come uno tra i più forti...
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Penso che purtroppo Manley e in pole... anche se comunque non ha fatto male nel complesso ma la strada era spianata da Marchionne. E anche se non mi piace la fusione con PSA, resta un traguardo importante che ha raggiunto anche lui. Con Jeep e RAM ha fatto molto bene anche senza fare niente di spettacolare... Vedremo. Anche se preferirei vederlo accanto a Tavares come COO, per avere almeno uno che sa veramente come si fa in NAFTA, anche se Tavares non è un dilettante in questa area geografica, ma non mi sembra che ha fatto miracoli quando era al capo di Nissan NA...
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Poi con i LCV saranno più o meno pari... Non so perché si oscurano sempre gli LCV. Mi sembra che nel conto delle vendite e nei bilanci finanziari contano eccome... E sicuramente Stellantis ha margine per sorpassare VW AG in Europa.
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Si sta facendo un po’ troppo su Russell secondo me... per me non è migliore di Giovinazzi per esempio... Non male le sue stagioni contro un pilota velocissimo come Kimi.
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Gli resta ancora un anno, credo. Dovrebbero fare le elezioni a fine 2021.
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Vettel, un po’ di grinta c’è la messa anche lui... con tanto di « donut » in gare...
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Ma veramente mettete la C5 II come Citroen valida? Per me si, la XM e anche la Xantia, epoca dove PSA era sicuramente al meglio con le varie Peugeot x05 e x06 e le Citroën clone, ma comunque valide.
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Il meglio secondo me sarebbe Todt, ma non lo vedo lasciare il posto « tranquillo » in FIA per un posto molto più impegnativo di CEO di Ferrari. Altavilla in 2o.
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Beh, Andrea e il vice di John in quasi tutti i rami di Exor... Gli Agnelli, meglio lasciarli a gestire denari dove sono tra i più abili del mondo. Ci sarebbe anche il « nascosto » Nasi, ma anche lui credo che sarebbe meglio lasciarlo a posti da « denari ».
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Solo una traduzione (non del tutto valida) dell’intervista di Automotive News.
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Manley, lo preferirei in Stellantis subito sotto Tavares. Altavilla mi piace. Ma mi piacerebbe piu uno come Jean Todt per esempio... Altavilla, lo vedrei bene come erede di Tavares...
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Non c'e posto per l'elettrico sulla base EMP2.
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Impressionante la Q2 di Leclerc in medium! Peccato non aver fatto il miracolo in Q3. Versti che segna la pole dell'anno, e anche Norris impressiona! Hamilton... credo che Russel avrebbe fatto meglio oggi.
