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Le Coreane sono quasi a questo livello anche loro. Ma si, e proprio questo il puntod i forza di FCA nel seg.A.
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Col nuovo 1.0 3cil. (peccato non vedere piu versioni sui modelli seg.A di FCA), non c'e piu bisogno del Twinair che avra fatto una carriera di 10 anni piu o meno, il che e un normale ciclo di vita di un motore.
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Ok, ma in Europa ?
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Troppo grande lo schermone. Per il resto come tutte le N, non mi dice niente al di là di specifiche adeguate... ma si vendono almeno queste N?
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Bel mostro! Gli interni in pieno stile Americano anni 70/80’. Non male!
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E semplicemente fatta per continuare a dominare ed aumentare addirittura che quote record nel suo segmento in Europa.
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Perché ci stavano più Inglesi che Italiani come Esecutivi in FCA. Stellantis sara « Esecutivamente » Italiana e Portoghese.
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Credo di si, visto che c'e l'aveva optional l'Abarth 695 Biposto.
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Si vede bene lo spliter anteriore molto sporgente, molto di piu rispetto al "concept".
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Credo che non vedremo Peugeot in USA prima del nuovo 3008 su base eVMP.
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Senza lode ma bene i miglioramenti, sia di allestimenti che interni.
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Qui ci sta tutto. https://www.media.fcaemea.com/em-en/fiat/press/the-new-panda-is-coming-celebrating-its-first-40-years
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Anche il volante era squadrata.
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Reinterpretazioni del cerchio storico a 4 razze FIAT. Molto bello!
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Il problema è che in PSA sanno fare solo seg.B/C, e D estrapolate dal C... dunque ha fatto bene a prendere la 205 su questo punto...
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Poteva prendere almeno una 505 GTi o una 405 Turbo 16v. La piccola 205, chi se ne frega in USA...
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Si, e solo una corsa ai record, e comunque credo che pochi riescono a superare i 300 su strada... Comunque e un bene fare sognare con record così. E trovo la scelta Ferrari di non « volare » sulla velocità massima un peccato. Secondo me oggi ci vorrebbe una Ferrari da ben più di 400km/h almeno.
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A palla con la tua Ferrari a 340km/h e ti vedo questo passare con un differenziale di 200km/h (!!!)... Per la cronaca 400-500 in 10s! 🤪
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Record di 533km/h per la Tuatara! https://www.caranddriver.com/news/a34406893/ssc-tuatara-fastest-production-car/
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1.0 mHEV 70cv sicuramente, sperando che arriverà presto il cambio automatico.
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E già troppo barrocca... la migliore in assoluto e la Elefantino Rosso del 1998, con i cerchi da 15’, ma anche le versioni Lusso (LX) non erano male, così come la Y10 Avenue prima.
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Difficile fare pubblicità ad un prodotto in fase finale di vita, e in un campionato poco seguito... Comunque stanno facendo bene si, 5o nella classifica generale e 1o nella WTCR Trophy per i team privati.
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Se non ricordo male si parlava di 1.0 e 1.5 (non del 1.3).
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Perché no? Lo fanno già con la Giulietta... E perché FCA dovrebbe arrabbiarsi? Secondo me è proprio il contrario.
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La LaPrima non fa 320km, ma 308km WLTP. 185km sono un po’ pochini... da vedere il prezzo.