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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Almeno il pianale FUAT ti permetteva certe soluzioni tecniche... quello Peugeot di seg.B, al momento, salvo grandi evoluzioni per avere TI, anche soltanto elettrica, e troppo povero tecnicamente... E quale know how elettrico acquisisce con PSA quando ai la 500e più evoluta di una e208 e un powertrain elettrico a 3 motori che sembra innovativo come Maserati? Tecnicamente con PSA non acquisisce niente... acquisisce forse molto facilità a fare utili su seg. difficili... Certo vedi che numeri fa la « Coupe » 508... Non sono neanche sicuro che vende più di Giulia se prendiamo solo la berlina... quando storicamente le seg.D Peugeot facevano 3-4 volte i numeri di Alfa...
  2. iDrive
    Facciamo il paragone Leclerc/Vettel? Giovinazzi lo vedo un po’ superiore a Raikko, il che è già molto, non sarà sicuramente un top come Leclerc o Versti, ma mi sembra un ottimo pilota, che secondo me è sui livelli di un Sainz o in Gasly.
  3. iDrive
    Lasciamo perdere Alfa... e finito come prodotti... ritorniamo 30 anni indietro... l’unica buona notizia è che anche vendendo a volumi bassi (come lo fa da sempre), riuscirà almeno ad essere remunerativo con le base PSA che non costano niente (un motivo per il basso costo ci starà anche...😢)...
  4. iDrive
    Certo ma spero che il modello di serie farà più sui 2 bassi sul 0-100 e sui 500km di autonomia. Ma visto le cifre citate ne dubito molto... Secondo me, 1000km come lo spara Tesla non serve su una Supersport come MC20, ma 380 o anche 400km se ci arrivano, sono troppi pochi... a meno di 500km di autonomia, meglio non andare sul mercato secondo me... Anche sulle prestazioni quando ai berline da 5m che fanno lo 0-100 in 2s bassi, non sperare di fare sfracelli con una supersportiva che lo fa in quasi 3s... soprattutto se un tuo concorrente lo farà in meno di 1.9s...
  5. iDrive
    Il paragone con la Roadster sarà ancor peggio (per ora sulla carta)... Comunque non vedo o sento nel video, altri dati rispetto a quelli che ho scritto?
  6. iDrive
    D’accordo su Alfa. A 216k e un po’ cara (da vedere cosa c’è di serie). Ma non e uno sproposito per una Supersport in carbonio da 630cv. Diciamo che il prezzo è nella media alta.
  7. iDrive
    Si ma anche in prestazioni non è un granché... E comunque una Tesla Roadster farà 1000km con 200kw...
  8. iDrive
    Ecco anche perché una 1a zona DRS dopo Biondetti 2 era una buona scelta secondo me... peccato...
  9. iDrive
    Si, 2.8s sul 0-100 e 380km di autonomia... Anche una Model S P100D fa meglio... Pero il 100-200 e molto buono, credo che non ci sia oggi un modello EV che fa lo 100-200 in 5.x secondi.
  10. iDrive
    Magari una piccola speranza di vedere la PHEV a marchio Alfa... ma sarà un altro CEO a deciderlo...
  11. iDrive
    Pensavo meglio come prestazioni... e autonomia...
  12. iDrive
    I 1470kg l’ho letto su Quattroruote che parla di peso « omologato » che dovrebbe essere quello a norme EU/ECE in ordine di marcia, con pieno e guidatore. Da confermare comunque...
  13. iDrive
    1470kg con pieni e pilota (da 75kg). 80kg in meno della F8.
  14. iDrive
    MOLTO meglio in vista « reale » e a « colori ». Promossa in pieno. Linea molto Italiana e sensuale alla fine. E gli interni in hd mostrano dettagli di finiture in carbonio, cuio, alcantara dappertutto. Molto bene!
  15. iDrive
    Veramente lo chiameranno Grecale? Che nome di m...
  16. iDrive
    Quanti di quei forumisti sono veramente acquirenti ? Comunque io, comincio a diggerirla, e aspetto altre foto e video, e altri colori...
  17. iDrive
    Spero di no, sarebbe sbagliatissimo. Maserati deve essere quasi ai livelli di "Ferrari" sui propri segmenti (differente di Ferrari trane sulle hypercar), sopratutto adesso che sono ben separati.
  18. iDrive
    Nella categoria delle supersport "entry level" come ho detto, non vedo meglio comunque...
  19. iDrive
    Questa e una 720S posizionata piu in alto... Fai il confronto con la 570/600. Lo ridico, anche se non e "WOW", questa MC20 e sicuramente la miglior del lotto.
  20. iDrive
    Perché? Di supersportive a motore centrale 2 posti da 600cv c’è ne sono in Audi, Lambo e McLaren. Diciamo che la più concorrente e la McLaren 570S/600LT anche lei con scocca in carbonio.
  21. iDrive
    Non capisco i commenti degli interni... sono ben realizzati. Magari mettere lo schermo verticale sarebbe stato meglio in un interno così « stretto ». Ma per il resto è più che adeguato. Per me anche gli interni di 4C per quel che era e che doveva fare erano buoni. Spero che ci sia tanto carbonio a vista su questa MC20, ma dalle prime foto non sembra...
  22. iDrive
    Comunque nelle categoria non c’è ne una che mi piace veramente, sia McLaren, che Lambo o Audi, e perfino Corvette... Diciamo che questa MC20 si mette direttamente davanti a tutte queste. Anche se si sperava meglio. Poi aspetto comunque di vederla meglio... perché bianco su fondo bianco non è che sia il massimo... Rimangono comunque i fari anteriori e posteriori anonimi...
  23. iDrive
    Parlavo degli esterni. Molto più sinuosi.
  24. iDrive
    Che delusione... Gli interni vanno più che bene, gli trovo riusciti. Ma gli esterni, andrebbero bene su una concorrente dell’Alpine o della Exige... non su una Maserati Supersport da 630cv e 200k€. Anche 4C era un altro mondo rispetto a questo... non è che non sia bella, ma non da emozioni come lo dovrebbe fare una Maserati. Mi fa più sangue una Ghibli... lasciamo perdere se avessero fatto l’Alfieri... adesso vediamo cosa esce come new GT...
  25. iDrive
    Potrebbe essere una delle ultime berline V8, sicuramente tra 20 anni sarà molto apprezzata dai collezionisti. Poi con marchio Maserati e un motore Ferrari...
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