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Il ritorno del Warm-up.
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SUSW fa quello che fa CMP e EMP2. E molto più completa secondo me.
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Difficile fare commenti sulle vendite con il Covid.
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La PU F1 su un auto stradale l’ha già fatto Ferrari 25 anni fa con la F50, che riprendeva il V12 portante e le sospensioni direttamente della F1.
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Il 4xe non è solo e-axle. E il nome del PHEV Jeep che può essere sia e-axle come su Reny e Compass ma anche 4x4 meccanico come su Wrangler.
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Speriamo che Rossi riesce ad imboccare la strada giusta. Pare di sì, vediamo mi piacerebbe rivederlo vincere. Anche perché oggi ha fatto un gran risultato su una pista che non gli piace...
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Conterà solo il denaro. E un po’ le sorte della Francia visto la presenza dello stato Francese nei soci importanti. Secondo me, c’è un vero rischio di vedere Alfa e Jeep (e in futuro Maserati basiche, « per fare come Porsche perché Porsche ci riesce »... 🙄 ) su base PSA, perché di sicuro sarà il più redditizio anche se c’è da vedere se i nuovissimi motori FCA (GSE/GME) anche loro più evoluti del quasi buco nero di PSA in termini motoristico) saranno in grado di essere facilmente adattabili alle base PSA e se si vuole vendere modelli da seg. B/C/D-Low in tutto il mondo, cosa che sarebbe secondo me molto più redditizio fare su base FCA già adatte a tutti le norme globali... In breve, come già detto un bel imbroglio... e una caduta di immagine pazzesca per certi marchi...
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A che pro fare un Tonale EV su base PSA? Siamo sicuri che SUSW non sarà anche lei elettrificata come si prospettava per il prossimo Renegade EV che era previsto dal piano « Marchionne » nel 2022?
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Biaggi e un fuoriclasse sui livelli dei più grandi campioni della storia... altro che Dovi.
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Ed e anche per questo che e un bel’imbroglio questa fusione...
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Si deve cercare sopratutto di essere redditizio subito sulle EV invece di rimanere sulle ICE.
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In USA e Asia non cambierà niente, e solo poche in LATAM dove FCA e già un leader... e proprio questo il problema della fusione... Si le pf PSA sono scadenti, e menomale che hanno trovato FCA... SUSW e sicuramente più tecnologica e migliore come ingombri/abitabilita sia rispetto a CMP che ha EMP2. E poi tutte le base FCA sono federalizzate. Anche se sicuramente non sono nuovissime. Ma EMP2 e più o meno « vecchia » come SUSW. Da vedere se la nuovissima E-Mini sara al livello o meglio di CMP.
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Le 5oo sono ancor a prodotte in Messico? Non si e riportato tutto in Polonia, anche per le versioni US ?
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Renegade est nato per essere venduto in tutto il mondo. 5oo come progetto era solo per l’Europa al principio.
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Pare che MM non farà la gara.
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Il P1 e collegato direttamente al motore e non con la cinghia come il P0.
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Non sono male le vendite in Giappone. FCA e il 4o gruppo straniero dopo i 3 Tedeschi. Jeep e 7o e FIAT/Abarth 13o.
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Ma poi voglio vedere quando la Corsa-E consuma 12.5kwh/100km... Deve essere veramente in condizioni perfetti e solo in città con molto traffico... E credo che i Renegade/Compass in queste condizioni « perfette » dovrebbe aggirarsi sui 17kwh/100km... La Corsa-E sarà da confrontare con 5oe.
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Si puo anche scorporare senza quotare. E non so se FIAT Professionnal da solo vale 2.3Md€.
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Lo schema PHEV di Renegade/Compass e P1/P4. Non credo sia BSG. P1 per il motore elettrico anteriore e P4 per l'e-axle (motore elettrico) posteriore.
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Si puo scorporare avendo sempre EXOR dietro col 30%, ma non piu all'interno di FCA.
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Si, il meglio sarebbe prendersi il 13/14% (valore dei 5.5Md€ rispetto ai 40Md€ stimati di Stellantis) in piu di Stellantis e un posto in piu in CDA, senza superdividendo. Farebbe un 64/36 a favore di FCA. Cosi si avrebbe il 18.6% di Stellantis e 3 posti per EXOR. Il piu probabile senza superdividendo, sara sicuramente il non scorporo di Faurecia per avere 3.2Md€ in piu in tasca, rimmarrebbero 2.3Md€ da "dare" a FCA, almeno che FCA scorpora Alfa/Maserati e/o i vehicoli commerciali (in CNh per rimanere proprieta di EXOR). Senza cambiare la fusione "paritaria".
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Solo per dire che le batterie non sono mai scariche e daranno sempre un aiutino al motore termico, anche in autostrada.
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C’è anche la Bentley Flying Spur che arriva fino a 625cv.
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Mi piace il logo FIAT con le 4 righe alla fine. Che sia l’annuncio di un ritorno prossimo di questo logo?
