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  1. iDrive
    Acne gli interni della Croma uscita di serie sembravano molto Lancia, molto belli secondo me all'epoca e ancora oggi.
  2. iDrive
    Incomprensibile lanciarla solo con un ICE MHEV 2.0 e l'abbandono dei PHEV. Un flop "assicurato" purtroppo, anche se il prodotto sara sicuramente al top sotto gli altri aspetti.
  3. iDrive
    Challenger una low-cost, che vende STRABENE vesioni da 80k$ che con diversi optional/accessori superano i 100k$ facilmente, con un marchio che e diventato tra i migliori se non il migliore (nel 2019), nella classifica di "prima" affidabilita... altro che consumatori scontenti... I Coupe/Spider non vendono piu, come fa Mazda con la MX5 che continua a vendere discretamente? E secondo me, Alfa sarebbe l'unico marchio a poter dare fastidio a Mazda nei Spider, certo faccendo un vero Spider, non il bellissimo ma sbagliato in termini di base tecnica (che comunque non c'era altro all'epoca) 916, e il completamente cannato "159" Spider... Tesla vende, perche fa delle TESLA e non cerca di fare come gli altri, ecco cosa deve fare Alfa, deve fare delle ALFA ROMEO... E cosi come si sta mettendo, non credo che lo fara (purtroppo) per molto tempo. Ecco perche Tesla vende, ecco perche 5oo vende, ecco perche anche Tipo vende discretamente, etc... sono modelli che rispecchiano al 100% il marchio. Giulia e un successo di prodotto, ma hanno cannato la parte piu importante, cioe la gamma motori (per l'epoca sua), l'ho gia detto 1000 volte. I numeri di 280cv e di Quadrifoglio dimostrano dove sono gli Alfisti, ma purtroppo non gli "ascoltono"... 3er e seg.D.
  4. iDrive
    Hanno abbandonato e abbandoneranno i loro segmenti piu storici e di successi, prima con il non rinnovamento di Coupe e Spider e tra poco con labbandono della D sedan per un Xover "D-Cross"... come vogliono ritrovare immagine cosi? Anche la D-Cross sara un non successo secondo me... Tutti a dire che le sedan non vendono piu ma la D premium piu venduta nel H1-2021 e una sedan 100% BEV, e vende piu di tutti gli altri, anche sommando i numeri di sedan, SW e altri tipi di carrozzerie... come mai? Le Coupé non vendono piu, ma la Challenger che si e evoluta con un lavorone da parte di FCA, fa record di vendite e domina le vendite di Coupé in USA ed e seconda solo al mito Mustang nel mondo... sara un caso? Le seg.A e le 3p non vendono piu, ma la 5oo che e seg.A e 3p, fa record su record di vendite, anni dopo anni, e lo fara ancora nel 2021, sommando 5oo ICE e Nuova 5oo BEV... sara anche qui un caso? Prima di puntare a segmenti di "volumi", Alfa dovrebbe prima fare e rifare per bene quello per cui a STRACONOSCIUTA nel mondo e per cui ha piu di 200 clubs nel mondo (lo ha ribadito anche Imparato). Poi il resto... Il problema e che faranno il contrario.
  5. iDrive
    Comunque gia 10k ordini in Cina in 1.5 mesi.
  6. iDrive
    Rimane il fatto che secondo me, una seg.E Alfa non se la filera nessuno, almeno che ne faranno una "simili" Coupe iso 8erGC o Taycan (chiamandola come gia auspicato da me "GTV") con le potenze elettriche e tecnologie che dovranno essere al top nel 202X quasi 2030... Peggio ancora per un SUV seg.E secondo me.
  7. iDrive
    Piu o meno come la MiTo? ... ah no...
  8. iDrive
    Si, scelta insensata... E poi avrebbero dovuto partire dal 100% BEV proprio col B-SUV piu urbano che dal seg.D (New Stelvià) secondo me. Comunque credo che Tonale e Kid faranno molti danni di immagine, che sara difficile da "riparare" presto, e ripartiremo dal solito "ritornello" (al senso di ritorno "piccolo") con le nuove D BEV, che "grazie" al danno di immagine faranno fatica... etc...
  9. iDrive
    Per FIAT ci sono 3 Italiani, 3 Francesi (du cui 1 exFCA) e 1 Americano. Poi il CEO OF (exFCA) che e piu « Italiano » che Tavares e « Francese »… Anche tra exFCA e exPSA c’e pou o meno parita. OF ha anche detto che hanno gia venduto 40k 5oe in Europa in 11 mesi dal lancio e che FIAT ha gia superato 1.000.000 si vendite globali nel 2021 (+36%), essendo il marchio leader di vendite del gruppo Stellantis.
  10. iDrive
    Non ho capito dov'e "Casa5oo"? E al Lingotto? Mi piace questo "riutilizzo" del Lingotto, perche per i standard di oggi, mi pare azzardato fare ancora passare delle macchine lassu.
  11. iDrive
    Sulla sua biografia avevo letto che voleva "occuparsi" dell'Italia, dopo avere completato il lavoro FIAT (che comprendeva tutto FGA, dunque Ferrari)
  12. iDrive
    Si, ma anche le Alfa che non dovrebbero avere questo problema, comunque si fanno sverniciare...
  13. iDrive
    Questo sarebbe stato il desiderio di Marchionne se fossi ancora vivo.
  14. iDrive
    Certo che vedendo come il motore Ferrari si fa sverniciare in rettilineo, credo che su 1000cv ne mancavano ben piu di 30...
  15. iDrive
    Non lo sapevo questo! Ed io che volevo prendere una Tipo Cross MHEV e metterci i cerchi 19" dei SUV FIAT/Jeep... mi dovro accontentare dei 18 della Tipo classica...
  16. iDrive
    Manley ha fatto un lavorone con Jeep, sopportato da Marchionne. Per il resto, da CEO di FCA ha solo approfittato del lavoro di Marchionne, distruggendo poi, il bene fatto su Alfa.
  17. iDrive
    Solo in Europa, e non tutti i marchi PSA... Diciamo che PSA ha ben gestito Peugeot, il resto resta molto deludente secondo me, e anche Peugeot, non e che come prodotti e numeri di vendite faccia sfracelli, per il resto, si sono riusciti a farsi vedere molto piu belli di quello che sono facendo guadagni da record su marchi mainstream in Europa. Ma non mi pare che i numeri di vendite e guadagni, di FCA US, FCA Brasile, con Jeep, FIAT, Dodge, RAM siano cosi male, secondo me, sono anche molto migliori, rispetto ai risultati recenti di PSA in Europa.
  18. iDrive
    Peccato, per Stellantis Americas. Comunque, in sordina, anche la comunicazione di Stellantis e passata dall'Italia alla Francia.
  19. iDrive
    No.
  20. iDrive
    Non solo pippe, ho fatto un riassunto in Italiano di quello che Imparato ha detto. Strano anche che parla (al passato) di Giulietta e GTV, potrebbe essere un indizio sul futuro. Anche se da quel che "era previsto", se fa un GTV su base Medium, meglio non farlo... Giulietta, sappaimo piu o meno che "sembra" prevista per il 2027 come seg.C (sicuramente non hatch tradizionale) su base Medium. Da vedere adesso col "nuovo" piano con le seg.E, magari la 4p seg.E sara una "Coupe 4p" che potrebbe chiamarsi GTV, su base Large.
  21. iDrive
    Tavares e Imparato volevano entrare in USA con un Peugeot C-SUV sportiveggiante, con motori 1.6 Puretech (che è la ciofeca che rivisto e adattato agli USA... mi sa che non ci stavano i presupposti per avere successo in USA... menomale che hanno cambiato piano per Alfa...
  22. iDrive
    Tavares non è Francese, ma Portoghese, poi che sia migliore e può fare meglio di Manley per Alfa, non ci dovrebbe stare dubbi, ma migliore di Marchionne la vedo difficile... che di Alfa come 8C, Giulia o 4C, credo che non li rivedremo così presto... Poi anche Imparato (Franco-Italiano) « nato » con le Alfa del suo padre, mi sembra un buonissimo CEO del marchio. Ma come detto, dovranno lui è Tavares fare un lavoro MOLTO più completo di quello fatto con Peugeot. Spero che Elkann sarà porre qualche veto e consigli su come dovrà essere Alfa. Già il passaggio al seg.E dovrebbe essere più frutto di exFCA che di exPSA secondo me. E va meglio così. Quando si vede dov’e DS, non riesco a vedere una gestione molto migliore (direi anche peggio) rispetto a FCA, di un marchio Premium.
  23. iDrive
    155 -> 156.
  24. iDrive
    Peccato per Bagnaia aver buttato via il GP del Mugello, lo pagherà caro a fine stagione. Quarta senza caduta, ha il titolo in tasca e comunque se lo merita. Bello vedere finalmente Bastianini mostrare il suo manico.
  25. iDrive
    C’e da capire BEV only dal 2027 nei « major market », cioe NA e Cina dove saranno in vendite solo modelli seg.C/D/E BEV. Come detto, dovrebbe restare solo la « Kid » ibrida e BEV in Europa, fino al 2030 dove sicuramente la « Kid » sara sostituita da un modello solo BEV, ma magari si potrebbe anche non avere piu seg.B Alfa a questa data che sarebbe anche meglio. Come fa Tesla a vendere così tanto, a discapito di marchi « premium » che parevano inattaccabili?
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