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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Beh, la genialata l'hanno avuta anche e sopratutto sotto Binoccolo con il motore SPAZIALE, solo che a differenza di altri, la genialata e stata impedita...
  2. iDrive
    Magari il 1.3 4cil. 101cv sara BSG 12v come il fratellino 1.0 3cil...
  3. iDrive
    Secondo me, non prima del 2024/2025, hanno anche rinnovato completamente gli interni, bellissimi! Con il nuovo Uconnect5 da 10.1". Sembra che l'Hellcat ha i giorni contati per le norme che saranno sempre piu restrittive. Penso che in Dodge si torneranno verso l'elettrico tipo Tesla per il "spacca semaforo".
  4. iDrive
    Premettendo che non ne so nulla, secondo me la D-UV viene presentata nella prima metà 2021 come MY2022 e messa in commercio nella seconda metà dell'anno. La GT invece la aspetto presentata nell'ultimo trimestre 2021 o primo trimestre 2022, commercializzata come MY2023. La GT e prevista per Maggio 2021, come MMXXI mi pare.
  5. iDrive
    Con un automatico che sia MTA o vero automatico puoi veramente tirare 100% dei benefici del "coasting" in termini di consumi/emissioni. Spero che esauriranno presto i 1.2 Dualogic, per avere questo 1.0 MHEV anche automatico.
  6. iDrive
    Beh, e prezzato come il 240cv... c'e lo stesso delta di prezzo tra una 1.3 150cv Limited e una S, che tra una PHEV 190cv Limited e una S 240cv... Mi aspettavo almeno un 2.000/2.500€ di meno a parita di allestimento. Ma sicuramente vogliono spingere la 240cv.
  7. iDrive
    Qualunque sia il motivo e il modo, hanno fatto bene a scaricare Vettel, non ha piu voglia in Ferrari. E un bene anche per lui. Peccato solo che sara un altro osso duro se riece a prendere un sedile in Mercedes o Aston per il 2021...
  8. iDrive
    Troppo alti i prezzi per la 190cv.
  9. iDrive
    La presentazione ufficiale della 5oe no?
  10. iDrive
    Va bene anche un entry level ibrido, e preferisco un aspirato 1.3 4cil. ad un Turbo 1.0 3cil... Ma ci vorrebbe una versione Sport 1.3 Turbio da 180/190cv MHEV. Poi un Abarth PHEV da 240cv sarebbe il top, concorrente diretta della Cupra.
  11. iDrive
    Si motore perfetto per gli USA.
  12. iDrive
    Le RB quasi si giravano ad ogni giri... Comunque Vettel con le hard ha fatto un passo gara da 1.09.5, Verstappen con le medie 1.09.0.
  13. iDrive
    Che una Maserati D-SUV base da 4.80m con 330cv Ibrido possa costare come la base E-SUV Porsche da 4.90m con 340cv senza ibrido non mi stupirebbe, anzi... La Cayenne parte da 82k€ con un V6 da 340cv.
  14. iDrive
    La « La Prima » e veramente bella comunque! Peccato solo per gli interni troppo scuri... spero in ambienti interni più chiari.
  15. iDrive
    Ma la RB che doveva bastonare le Mercedes dov’è ?
  16. iDrive
    Da vedere quali sono numeri elevati per loro... Se ne venderanno più di 20-25k/anno worldwide sarà da considerare un successo. Perché poi non credo che ci sia tutta sta gente ad aspettare una Maserati seg.D. Vedremo.
  17. iDrive
    Mi sembra il vecchio « frankenstein » della MC20 con i fari tondi... mentre quello in primo piano sembra con carrozzeria definitiva, senza fari tondi...
  18. iDrive
    Concordo spero che presto arriverà una versione automatica.
  19. iDrive
    Già uno Stelvio 280cv sta a minimo 57k€ e quasi 70k€ in versione top... Un Levantino 330ch MHEV base me lo aspetto sui 80k€.
  20. iDrive
    Strano che anche RB fa così schifo... Comunque bel terzetto Mercedes... mah...
  21. iDrive
    720cv (710hp).
  22. iDrive
    Bellissimi i nuovi interni.
  23. iDrive
    Si, si ipotizzava il cambio della SF90 sulla MC20 PHEV, ma su questa ICE, si dice che e Tremec.
  24. iDrive
    Luxury?
  25. iDrive
    Domani sarà svelato la nuova gamma Dodge/SRT. 8950 hp di potenza totale. 😎
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