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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Maserati marchio Premium e già sbagliato in partenza...
  2. iDrive
    Twin Spark, bi-iniezione. Non male.
  3. iDrive
    Vero ma mi piace sia in video che in foto.
  4. iDrive
    Sempre piaciuta la Dart.
  5. iDrive
    La CHR e un SUV, questa non si sa cos’è ed e questo il problema, e come tutte le cose che non sanno dove posizionarsi, non farà sfracelli di vendite...
  6. iDrive
    Come sono le vendite FCA worldwide perché nel Q2, la provinciale PSA ha sofferto molto, con -63% in Maggio, e quasi dimezzato le vendite dell’anno scorso sui primi 5 mesi (-47%). https://www.groupe-psa.com/fr/document/volume-des-ventes-mensuelles-mai-2020/
  7. iDrive
    Certo e tutto « politico »... Spero che comunque passeranno presto al tutto carbonio. Un cliente Ferrari ga i dindi per questo tipo di riparazione. E l’Italia e all’avanguardia per i telai in carbonio...
  8. iDrive
    Per me peggiora in vista reale, sopratutto la parte posteriore che e veramente troppo caricata e « bordellizzata »...
  9. iDrive
    Dunque volendo, potevano anche azionare il motore P2 in modalità EV e avere una TI anche in questa modalità? Peccato, anche se rimane un piccolissimo difetto visto il risultato complessivo finale.
  10. iDrive
    Io ho sempre detto che si deve guardare i dati e non la classifica... Certe volte quando si dice « FCA caca », si vede che non sono poi così lontanò dalla media o addirittura dai migliori. Per esempio tra Dodge la migliore e BMW che sta sotto la media e piuttosto in basso della classifica, non è che ci sta tutta sta differenza... ma quelli sopra i 200 come Mercedes, Audi sono veramente pessimi, anche perché hanno costruito la loro immagine su questo aspetto della qualità. Poi c’è Tesla che fa « ridere » su questo aspetto, ma non è il loro punto forte.
  11. iDrive
    E riuscita in tutto. Per il momento mancano solo ambienti interni chiaro, che su 5oo fanno tutto l’atmosfera. Mi sembrano un po’ troppo oscuri questi interni...
  12. iDrive
    Lo supponevo che fatta in serie, almeno 2.000 le avrebbero piazzate...
  13. iDrive
    LA berlina sportiva in assoluto.
  14. iDrive
    Sul sito Ferrari di tutti i paesi indicano un consumo elettrico di 120wh/100km, il che mi sembra molto poco... con 7.9kwh di batterie, vorrebbe dire un autonomia di 65km, invece dei 25km dichiarati (che al loro volta sembrano pochini per 7.9kwh di batterie... boh...
  15. iDrive
    Molto interessante tutte le novità. Cambio ZF8 Hybrid Gen4, Nuovo multimédia per i posti posteriori, ADAS Liv.3, E infine, dopo tanti, ecco l’HUD FCA. Spero che sarà un vero HUD e non la cinesata PSA...
  16. iDrive
    Su questo video ci sono tutti gli slide con tanti dettagli.
  17. iDrive
    Sulle slide del primo video di test stampa. C’è un errore, la potenza massima trasferita dai 3 motori e di 162kw e non 120, sul sito Francese per esempio, non c’è l’errore. I 150kw di picco si riferiscono al solo motore P2. Mentre i 2 motori P4 (davanti) fanno 99kw l’uno.
  18. iDrive
    Sembrano spartani anche dai render gli interni... Comunque, prevista in conce, non prima della fine del Q1 2021...
  19. iDrive
    Gli interni sembrano veramente molto poveri rispetto al RAM che sembra essere/diventato il Pick-Up Premium per eccellenza.
  20. iDrive
    Può restituire 150kw di picco. Cioè 204cv.
  21. iDrive
    Certo ma quando si vede un 3008 o un SUV Opel PHEV che possono essere TI in modo ZEV e le Jeep Renegade e Compass che sono TP in ZEV, fa un po’ strano...
  22. iDrive
    Non parlavo di questo, e il mio iPhone che non sapeva se scrivevo in Francese, Inglese o Italiano ed ha fatto auto-correzione assurde... Ho editato. Parlavo delle mie perplessità sulla tecnica. Invece sembra veramente al top, anche se come già detto, la TA in modo ZEV non mi va giù... e aggiungo che la LaFerrari in termini di posizionamento del pacco batterie era il top. Ma alla fine, tutto il « package » sembra essere più o meno il massimo che si può sperare oggi. Che sparo!!! Sembra quasi fare lo 0-100 in 2s se non meno e lo 0-200 e sparato in 6s netti pare! Impressionante!
  23. iDrive
    Molto bene si, si capisce molto della tecnica che e al top assoluto. Mi rimangio un po’ di quello che avevo detto sulla tecnica così così. Anche se l’ideale sarebbe stato avere il modo ZEV trazione integrale che sfrutta tutti i motori EV... Dunque e la prima applicazione di serie di un elettrico di tipo P2 (in questo caso P2-P4 con P4 e-Axel davanti).
  24. iDrive
    Costa quello che deve, secondo me, potevano anche fare un po’ più cara la GTAm. Il meglio sarebbe stato GTA di serie non limitata sui 150k€ e GTAm a 500 esemplari a poco meno di 200k€.
  25. iDrive
    Il nuovo Twin Spark non e brevettato Ferrari?
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