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  1. iDrive
    No, utilizza il CMP delle 208-Corsa. La prossima 308 sarà sempre su pianale EMP-2 che dovrebbe essere aggiornato per ospitare una versione EV.
  2. iDrive
    E la versione full option e 240cv... La versione base 190cv dovrebbe stare a poco più di 30k€...
  3. iDrive
    Sempre il falso hud che fa schifo... un po’ sottotono la parte bassa della plancia. Da vedere cosa sono riuscito a fare con una base un po’ povera (CMP). Per il resto non male veramente, anche se con dettagli un po’ troppo « speciali » ma su una Citroen ci sta.
  4. iDrive
    Non male.
  5. iDrive
    E confermata una variante EV?
  6. iDrive
    E differente di quello già presente su calandra e volante ?
  7. iDrive
    Mi sono fatto un piccolo compito... Se mischiamo SUV e altri FCA primeggia in tutti i segmenti: Seg.A: FIAT 5oo (~200k/anno), Seg.B: Jeep Renegade (~300k/anno), Seg.C: Jeep Compass (~350k/anno), Seg.D: Jeep Cherokee (~250k/anno), Seg.E (non esistente in PSA): Jeep GCherokee (~300k/anno) o RAM P/U (~700k/anno), Seg.F (non esistente in PSA): Maserati Quattroporte (5k/anno).
  8. iDrive
    Se fanno le cose per bene niente Diesel su Tonale. Il Diesel va bene per modelli flotte, che Alfa non è...
  9. iDrive
    Esistono già i 2.0 Diesel sui B-SUV e non mi sembra essere una catastrofe, anzi.
  10. iDrive
    Si, pessimo il video...
  11. iDrive
    Sui B-Low SUV come l’Arona non lo vedo ma su B-SUV seri come Renegade, 5ooX o T-Roc, lo vedo benissimo.
  12. iDrive
    Certo, non credo che il nodo sollevato dall’UE sarà un problema... Sono solo i termini dell’accordo che non mi piacciono del tutto in chiave FCA/EXOR, si diluiscono troppo (anche se rimarranno gli azionisti di riferimento del gruppo) e/o non prendono abbastanza denari.
  13. iDrive
    Perciò quando ero venditore in uno dei posti più ricchi di Francia, ho ripreso 3 Porsche 911 (964, 996, 997) per 3 Stelvio (si si Stelvio non Giulia). E ho venduto 2 4C a clienti Porsche... E Giulia a molti clienti Jaguar. La « mia » clientela » Alfa era molto più Porsche/Jaguar che tutto il resto.
  14. iDrive
    Penso che avrei fatto lo stesso sguardo con una M3 o un Macan Turbo. La Panamera e un pullman seg.F sportivo da 5.10m... non una seg.D.
  15. iDrive
    E una buona scelta. Il seg. B-SUV prende il posto delle C-Hatch dunque per i marchi generalisti di FCA e del futuro FCA-PSA ci vuole un Diesel 2.0/2.2 (meglio 2.2) che potrebbe fare da 120 a 210cv dal seg.B (solo SUV) al seg.D.
  16. iDrive
    Non è perché sarà solo EV il futuro Porsche che non c’è concorrenza... oggi le Tesla EV sono in piena concorrenza coi brand generalisti Premium. Sul resto, infatti, e appunto il brand positionning da 40 anni (salvo Giulia/Stelvio) che e sbagliato. Ed e per questo che il marchio arranca. L’hanno posizionato dov’era Lancia (anche prima di FIAT, perché vedevano che Lancia aveva il suo successo), sputtanando sia Alfa, sia Lancia (lasciando il marchio morire, un po’ quello che sta accadendo con Alfa al momento), ed e stato questo il peccato che ha fatto la situazione del brand power di oggi.
  17. iDrive
    Ecco qua un po’ di dati. https://fiatgroupworld.com/2020/05/11/fca-and-psa-need-each-other-more-than-ever/
  18. iDrive
    Sommando LCV e auto, FCA/PSA sarebbe primo in Europa.
  19. iDrive
    Non si deve confondere Brand positioning e Brand Power. Porsche ha un brand Power enorme, ma come Brand Positionning non dovrebbe essere troppo lontano da Alfa (nell’ideale). Per capire, Aston ha un brand positionning superiore a Porsche, ma un brand power molto sotto.
  20. iDrive
    Certo ma infatti non ne vendono di 136cv... non si compra un Alfa per questo...
  21. iDrive
    La Giulia 136cv che nessuno si compra... Avessero usati quei soldi della versione 136cv per fare altro (anche se pochi)...
  22. iDrive
    Ho parlato di atteggiamento. Poi Stelvio e sicuramente il primo concorrente di Macan e vice versa. (Su Stelvio per esempio mi sembra troppo « povero » il 150/160cv Diesel per esempio)
  23. iDrive
    Quale concorrenza ? La concorrenza di un Macan fa anche motori benzina e Diesel da 150cv, ma non è che in Porsche si sono detti « eh, facciamo il Diesel 150cv TA per venderne a valanga »... E lo stesso atteggiamento che ci si aspetta di Alfa.
  24. iDrive
    Alla fine si, Alfa può fare un vero C-SUV Sportivo, anche su base TA, ma se vogliono fare bene, devono fare un simil Macan ma di seg.C. Cioe niente versione TA, solo TI (con prevalenza posteriore) e e-axle PHEV, e motori basi già « potenti ». Poi se fanno il 1.3 150 TA e il 1.6 Mjet 120 TA, meglio lasciar perdere il nome Alfa.
  25. iDrive
    Renault e un aziende statale più o meno (l’azionario di riferimento e lo Stato Francese), e anche normale. FCA non lo e, e non lo sara neanche la NewCo.
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