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I plug-in nella maggior parte dei casi viene usata in full EV il più possibile, almeno e così per quelli pochi che conosco, con consumi di benzina medi riscontrati a dire di questi, tra 1 e 2l/100km di benzina (usando solo il motore termico su lunghi viaggi)... consumi impossibili con full Hybrid. Dunque non è una presa per i fondelli... Sicuramente la mia prossima auto sarà EV o PHEV, e se e PHEV sarà quasi sempre usata in full EV, salvo lunghi viaggi 2 o 3 volte l’anno... sucuramente in media dovrei essere sotto 1l/100km di benzina...
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- jeep ufficiale
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Il 2t in termini di inquinamento non penso che sia il massimo...
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Una versione Business 4xe 190cv a meno di 35k€ potrebbe fare sfracelli!
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Da vedere se sarà 7.5 o 6.9... ma penso più sui 7.5s...
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Perché più costosa... e questa può essere anche EV (ma non PHEV) mentre l’EMP2 non può essere EV (senza modifiche).
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- citroen c4
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Rapporto prezzo/dotazione/tecnica molot buono ! Bravi !
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- jeep ufficiale
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Si svalutano in linea con M3 anche meno perché per via degli optional, le M3 2017 che costano oggi 40/45k valevano ben più di 100k€ all’acquisto... mentre Giulia difficilmente supera i 100k€ nuova. Ci sono anche C63 AMG di stessa età a 40/45k€ ma che valevano si e no 120/150k di listino... Dunque direi che Giulia Q se la cava bene rispetto alle concorrenti, così come la Giulia in generale rispetto ai concorrenti... si svaluta un pelo meno.
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Non deve essere crossover, deve essere un SUV sportivo, una Puma con motori più potenti per dire... e spero con contenuti tecnici da Alfa (cioè su base eTI PHEV e o eTI EV).
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
iDrive ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
E senza le ruote posteriori che toccano terra... Altri che Tesla... lo SpaceX package e già disponibile su Alfa Romeo. Sara un regalino da Musk per il pool CO2... -
Si, penso che il prezzo sarà più o meno sui 160k€ se non di più se e veramente un mostro tipo Jaguar P8... Gia la NRing era venduta 125k€...
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Beh, si diceva 2000 ordini alla presentazione...
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70kw per la versione neopatentato da 55kw/t, cioè deve per forza fare non meno di 1275kg (con guidatore), cioè 1200kg DIN à vuoto (con liquidi) per essere « targata » neopatentati.
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Come tutte le Ferrari che in foto non rendono minimamente come nella realtà. La 812 e un vero « razzo ». Si impressionante, mentre in foto sembra quasi goffa...
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Bene per la « fine » delle MY16-20, non male, spero in una cifra non troppo piccola di esemplari... e spero che avrà erede anche sulle MCA... Ma e solo Giulia o anche Stelvio? E poi manca comunque una vera sportiva da numeri, ci vuole presto una 350/400cv, adesso non serve più il 6cil (il momento e passato ormai...) ma 4cil xHEV. Se questa GTA da +600cv e alla berlina quello che e 911 GT2 RS alle sportive, ci manca ancora la « GT3 »...
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Perché Ferrari ha deciso di adottare il gpf al posto della doppia iniezione ? Mi pare una scelta meno tecnica e non « da Ferrari »...
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La vedo bene andare sui livelli di potenza dei V12 Evo delle ultime Hypercar Ferrari che sono passato da 800 a 860cv sia su FXX che su FXX-K.
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Bene abbiamo il peso dunque... Non meno di 1275kg...
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Certo ma non per Alfa, che lo facciano a marchio FIAT, Lancia, Jeep, Peugeot, DS, ma Alfa e ben lontana di essere il marchio giusto per questo tipo di auto... Per fare un esempio, Toyota vende più di 930.000 D-SUV Rav-4 nel mondo, quanto vende Alfa in questa categoria? 50k... E per Alfa e un buon dato, non eccelso ma non malissimo... E chi ci crede più... vedremo se uscirà veramente... Mentre il B-SUV e su un piano, dunque più probabile... anche se con Alfa non si e mai certo...
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Certo, adesso paragoniamo Alfa a Toyota...
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Beh, alcune settimane fa, la Gazzetta parlava di Tonale su base EMP2... Poi, i conci Francesi dicono Tonale di serie a Ottobre 2020, anche se mi sembra presto...
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La 812 Hyperfast ?
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La EV base se fa sui 90/100kw, non dovrebbe superare i 150/160km/h... Per la Abarth si era parlato (qui) di piu o meno 200km/h (con +400km di range NEDC).
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"Basta" solo accorciare o allungare il passo, come lo fanno gia col SUSW attuale... E poi non sono sicuro che questa "MiniUSW" sia una nuova evoluzione di Mini... Secondo me, potrebbe essere Nuova SUSW SWB...
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Potrebbe essere la Abarth...
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Ancora peggio secondo me... I Crossover come il loro nome lo dice non sono né carne né pesce... e non mi risulta in mente aver visto un Crossover di nessun marchio avere successo...
