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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Bellissimo l'allestimento comunque !
  2. iDrive
    Hanno fatto anche un articolo sulla Maserati Indy... Poi, vedere della Maserati Royale V6 e Diesel... ?
  3. iDrive
    Beh, saranno PHEV 1.3 GSE T4 240cv...
  4. iDrive
    Non ci sono ancora le MY20 Quadrifoglio...
  5. iDrive
    Sarebbe un bene per le 2 parti... poi perché rimarchiare, Renault sarebbe il generalista mainstream (Samsung in Asia), Alpine lo specialista, Dacia il mainstream low-cost, Avtovaz il super low-cost (Russia e Est-Europa), Mercedes il Premium generalista, AMG e Maybach Luxury e super Luxury, Smart « Urban EV » e ci sarebbe anche tante economie di scala negli LCV... se poi si aggiunge la possibilità di acquistare Aston Martin/Lagonda, ne farebbe un altro colosso in grado di affrontare Toyota, VW, FCA-PSA e Kia-Hyundai. Tutto questo tutelato da... Geely...
  6. iDrive
    FCA-PSA e una fusione in una NewCo, e ancora più evoluto dell’Alleanza Renault-Nissan. Anche perché mi pare che Renault e Dongfeng sono già alleati in Cina se non sbaglio...
  7. iDrive
    Se torna male per Renault, secondo me, lo stato Francese, un pensierino lo farà... Anche di più se c’è un Italiano CEO di Renault...
  8. iDrive
    Anche 63 andrebbe bene come nome con un motore V6 3.0...
  9. iDrive
    Sono Euro6D-Full, dunque non c’è di meglio sotto questo aspetto...
  10. iDrive
    Perché non acquistare Renault per Nissan, cosa faranno senza Renault in EMEA?
  11. iDrive
    Potrebbero fare come Renegade, cioè MY20 con 1.3 T4, anche PHEV e FL21 che sarà il vero restyling...
  12. iDrive
    Non si deve andare oltre il 30% singolarmente, ma possono entrambe avere una somma superiore ai 30%... Secondo me alla fine arriveranno ad avere almeno il 30% della NewCo in 2 (Exor, Peugeot). Magari si spartiranno il restante di BPi (4.77%) quando lo stato Francese deciderà di cedere le sue partecipazioni (come lo suggeriscono le dichiarazioni dei Peugeot che vogliono separarsi dal « peso » dello stato).
  13. iDrive
    I Peugeot hanno dichiarato che andranno presto a prendere il loro diritto di 2.5% in più di azioni della NewCo quando la fusione sarà certa. Ed hanno aggiunto che probabilmente lo stato Francese (BPi), che sicuramente « venderà il 2.5% à Peugeot, non rimarrà a lungo termine nella NewCo.
  14. iDrive
    In ottica USA ma anche in certi paesi Europei ci vorrebbe il 2.0 GME anche MHEV, altro che 1.3...
  15. iDrive
    E il carburante normale (benzina, Diesel, Gaz), mica arriva in auto direttamente da sottoterra... Quanto CO2 emette la produzione, trasporto, etc... di 1l di carburante fino al serbatoio della proprio auto?
  16. iDrive
    Io parlo dei PHEV fatti come si deve, vedi anche FCA con Pacifica PHEV che e uno dei migliori in commercio. Vedi rating EPA (veritiero) con più di 50km di range full EV (notevole per il tipo di bestione, con consumo elettrico ai vertici delle PHEV), e consumi di benzina non superiori al Pacifica 3.6 V6 classico...
  17. iDrive
    Sarà per questo che Toyota ne tira anche versioni PHEV dei suoi ibridi... Non so perché c’è gente (molto qui) che spara sui PHEV, che per me è la soluzione perfetta... Una PHEV funziona ESATTAMENTE come una ibrida « semplice » HEV, di ricarica da sola in marcia se non c’è bisogno del motore EV, e permette (questo il suo GRANDE) vantaggio di fare comunque distanze dai 30 ai 70km (dipende del percorso) in full EV quando un ibrido HEV farà si e no 5/15km (dipende anche qui dal percorso).
  18. iDrive
    Comunque sono meno di 100g WLTP, secondo me potrebbe anche essere meno di 90g, la nuova Yaris e a 85g WLTP mi pare. Il limite di 95g e a norma NEDC2.
  19. iDrive
    E-Tech etc... ma neanche USB-C in plancia o mi sbaglio ?
  20. iDrive
    Bella tecnica ma neanche da capogiro... Anche come prestazioni... Ed e anche bruttina secondo me. Bella iniziativa, non aspettata da parte da Toyota.... ma notevole più per il « gesto » che per il prodotto. Non mi fa sangue...
  21. iDrive
    Il nuovo 1.0 mHEV dovrebbe fare « risparmiare » sui 500/600mln€ di multa CO2 da solo...
  22. iDrive
    Si, bellissimo.
  23. iDrive
    Si, e piu « logico » con cambio automatico/robotizzato. mHEV 12v non credo?
  24. iDrive
    Si, questa funzione sarà meglio integrata su cambi robotizzati...
  25. iDrive
    E anche « mostrato » nelle immagini del « flusso di energia » dove si vede che serve anche a spingere in concomitanza col motore (ma mai da solo).
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