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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Con l’accordo con PSA, i cugini PSA del Ducato dovrebbero essere i primi approfittare della tecnologia EV FCA.
  2. iDrive
    Strano come si parla sempre dell’Europa e non del resto del mondo... Certo che PSA sara di grande aiuto in Europa, ma nel resto del mondo e FCA che « salverà » l’innesistente PSA in LATAM e NAFTA, mentre ci vorrà molto lavoro per essere veramente presenti in Asia... dove sia PSA che FCA sono molto deboli.
  3. iDrive
    Chi se ne frega... quello che prende questo tipo di auto lo fa per spremerla velocemente e dopo poche settimane va in « collezione » a prendere valore...
  4. iDrive
    In Italia ci vorrebbe la 250cv sia TP che TI e la 280 solo TP (per i pochi che vorrebbero la « vera » Veloce più sportiva, secondo me...
  5. iDrive
    https://www.google.fr/amp/s/www.motor1.com/news/387610/jeep-ultra-compact-crossover-coming/amp/ La piccola Jeep sotto la Renegade sembra essere approvata per uscire a fine 2022. Da vedere se su base Mini o SUSW, ma direi Mini e sopratutto la nuova eMini (lasciamo perdere la meno evoluta eCMP PSA...)..
  6. iDrive
    In Francia c’è la 280cv 2rm! Molto bene!
  7. iDrive
    Fasciamo 5 anni 25% e 10 anni 50%...
  8. iDrive
    Si deve uscire un po’ dall’Italia... E quasi certo che da qui a 5/10 anni le EV saranno oltre il 50% del venduto nuovo in Europa, ma anche nel mondo... secondo me rimarrà un po’ più di mercato in NAFTA e LATAM (e85) e sopratutto negli Emirati ma Europa e Asia (Cina, Oceania) saranno molto « Elettriche »...
  9. iDrive
    Potrebbe essere 151g WLTP corrispndenti a 143g NEDC2 ?
  10. iDrive
    Sembra che R.Gilles ha in cantiere un nuovo « devilish » project... lo ha detto commentando la vendita della sua Demon per fare posto a questo nuovo progetto... Cos’e? Charger Redeye o Demon? Challenger/Charger Redeye o Demon 4wd? Durango Redeye o Demon? RAM TRX Redeye o Demon?
  11. iDrive
    Mi sarei aspettato un buon 10% di coppia in piu comunque... di solito con ID, Mair e cazzi vari, si arriva a 100-110Nm/l, e 100Nm/l e la norma per i plurivalvole... Anche perche il TA 0.9 fasceva gia la stessa coppia (90Nm)...
  12. iDrive
    Secondo me, trane Toyota e Hyundai/Kia, hanno tutti i loro problemi... E non vedo i Tedeschi messi molto meglio di FCA per esempio...
  13. iDrive
    fixed... ?
  14. iDrive
    Non arranca, e solo che non e tra i primi ma non arranca... Mentre PSA furoi Europa quasi non esiste proprio. Secondo in PSA sarebbero felice di "arrancare" in NAFTA come lo fa FCA in Europa.
  15. iDrive
    Magari, FCA (e PSA) stimano che se le cause fatte a FCA si verificano, dovranno pagare tra 2 e 5Mld e mettono questo anche nel "bilancio" delle "dote", e cui tutto torna con i 3Mld in piu di "dote" per FCA.
  16. iDrive
    Non e la fusione il problema, benvenga la fusione per essere piu competitivi. Il problema e il fatto che a mio parere, FCA si sta un po svendendo rispetto a PSA, e che il patto 50/50 valga MOLTO di piu dei 3Mld che FCA avra in "dote" rispetto a PSA... Anche se alla fine sara sempre gli EXOR ad essere azionista di riferimento e che la sede sara dov'e quella odierna di FCA, che rappresenta di fatto un quasi acquisto di PSA da parte da FCA, o meglio l'aquisto di PSA da parte di EXOR... per me, FCA vale MOLTO di piu di quei 3Mld rispetto a PSA.
  17. iDrive
    Chi ha piu modelli ? PSA sa fare solo seg.B a D, il resto niente o quasi o li fa fare da altri... FCA fa tutto dal A al F, passando per i Pick-up e i 4x4 veri e le sportive. Certo che FCA arranca in Asia, cosicome PSA... ma PSA arranca non solo in Asia, arranca dappertutto salvo in Europa...
  18. iDrive
    Chi vende di piu, fa piu utili operativi, etc ? Non mi sembra che e PSA ? PSA e in salute solo in Europa, FCA e in salute sia in NAFTA (mercato molto piu importante rispetto a l'Europa) che in LATAM e non e che e sparita dell'Europa, vende comunque piu di 1.000.000 di auto in EMEA, piu del 50% in piu del totale PSA fuori Europa... E sara un gruppo sempre debolissimo in Asia...
  19. iDrive
    Anche PSA non ha niente o poco dopo il 2022... come FCA... Secondo me si dovrebbe aspettare, i Francesi sono messi molto male come posizionamente strategico, e dargli il 50% di FCA adesso mi pare uno spreco, anche avendo un po piu di "controllo" di loro e prendendo "solo" 5.75Mld (contro i 2.5Mld a PSA con la cessione di Faurecia)... Poi, senza Dfg che sembra volere andarsene, PSA e ancor piu "inutile"... serve solo Tavares...
  20. iDrive
    Comunque, io ancora spero che questa fusione non si faccia... PSA mi sembra una scatoletta vuota e mal messa in termini geografici... solo Tavares si salva... Almeno aspettare un po’... penso che tra i alche anni Elkann si potrà prendere tutto PSA per la stessa cifra che il 50% odierno...
  21. iDrive
    1.0 L4 GT ? Cos’è ?
  22. iDrive
    Mi sembra il contrario... con la ruota posteriore che e anormalmente in avanti con la carrozzeria che non sembra allungata (vedi minigonne latérale che non sembra modificata...).
  23. iDrive
    Si spero e credo che ci sarà il 1.0 Turbo, sarebbe veramente uno spreco non metterlo, e anche il 1.3 sulle Abarth...
  24. iDrive
    Invece del 1.2 non era meglio mantenere il 0.9 Dualogic da 85cv?
  25. iDrive
    Sembra 6M si. Comunque TA 0.9 non più disponibile a quanto pare... Solo 1.0 mHEV e 1.2 Dualogic.
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