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Per il momento si parla di 70cv (più in sostituzione del 1.2 FIRE...). Troppo poco per la Tipo, anche se un 1.0 Turbo MHEV sui 130cv farebbe bene su Tipo.
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Si parla di possibile debuto del 1.0 MHEV su 5oo gia a dicembre (con 90g CO2, credo WLTP)...
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Generalista perche fanno tutti i segmenti o quasi, generalista non vuol dire mainstream che e un altra cosa. Ci sono i generalisti mainstream come FIAT, Peugeot e VW (poi si sono inventati anche loro near-premium... ), e ci sono i generalisit premium piu in alto che sono la triade.
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Audi, BMW e Mercedes sono generalisti, e poi si sono inventati il nome "premium" ripreso da tutti, ma sono generalisti a tutti gli effetti, a differenza di marchi con impronta piu specialistica come Porsche, Alfa o Jaguar.
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Non solo in Italia ma un po’ in tutti i paesi occidentali... in Francia e percepita poco sopra Dacia... Comunque la miglior berlina C-D di VAG al momento. Sia come esterni che come interni.
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Cos’è ? La Ghibli Trofeo? Perché Modena allora? Boh...
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Bel rombo! Non sembra un V6?!
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Il colore blu viola e bellissimo!
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Hanno finito anche la verniciatura ?
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Con « Dolce Vita », la potrebbero anche chiamare Trevi, o appunto Roma. Almeno che esca fuori Fontana, o Fellini...
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Quando si e parlato di B-SUV Alfa qui, si diceva anche della cancellazione del piccolo Jeep mi pare...
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La Volvo e arrivato a questo senza seg.B e con scarse seg.C... Ben aiutata dalla « padrone » Cina comunque...
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Si certo, ma si deve (o almeno si potrebbe) utilizzare anche sulle seg.D US, e scorporando anche Vauxhall, ci vedrei bene qualche Vauxhall cazzute con varianti VXR da urlo. Giorgio può sfondare il millione di unità l’anno.
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Ok mi ci sono arrivati senza Resta... e poi con l’annuncio di Resta si deve ripartire su un nuovo ciclo, e quello che lavora al posto di Resta a Maranello sarà rimasto male e non darà più lo stesso lavoro di prima... e si vedono i risultati purtroppo...
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Giorgio farebbe benissimo anche su un nuovo Dodge Journey pensato molto più sportivo « da vera Dodge » (sicuramente con nome più cattivo...) e anche come nuovo Jeep Cherokee posizionato un po’ più in alto rispetto all’attuale... Cosi tra questi 2 hai la possibilità di vendere 500k/anno di Giorgio.
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Infatti... Fascendo così si crea un ambiente non buono per chi lavora in team...
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Anche se e così e una scelta pessima, perché si leva uno che fasceva un lavoro buonissimo in Alfa, e si stravolge l’ambiente Ferrari che si era messo bene... Se e così, non vinciamo neanche nel 2020...
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Perche? Sono in montagna, possono ricaricare l’auto a casa, e dubito faranno più di 50km a giorno in montagna, e poi 50km sarebbe in sola modalità elettrica, usando l’e4x4 solo quando serve si potrà fare sicuramente di più...
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Da vedere a quanto può scendere il pianale CMP di PSA, che e comunque più moderno sia di Mini che di SUSW... se si può fare auto sui 3.70, andrà bene anche per le future Panda e/o 500. E spero che non faranno la cazzata di fare la 500 a 5p... la 500 deve essere 3p, e anche questo che fa il suo successo. E poi, Panda 4x4/Cross la fai solo EV e/o PHEV e4x4.
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Vero, e poi con un costo comunque basso fai pubblicità al marchio e in più (per me anche il più importante), hai un junior team favoloso con mezzi ultra moderni, tra i migliori di tutti con la struttura Sauber. Secondo se non rinovano Alfa fanno una gran cazzata. Spero che Tavares ci rifletterà per bene e che Elkann ci vedrà anche molte buone possibilità per la sua Ferrari, oltre ad Alfa.
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Magari si dovrebbe rimandare Resta in Alfa... Da quando e effettivamente e ufficialmente entrato in Ferrari, hanno peggiorato i risultati... Bene hanno azzoppato Alfa e anche Ferrari...
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Si dice tra 40 e 100mln per Sauber, non ci fai niente, e mi sembra buono come costo per una gran pubblicità mondiale...
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Djoko e in formissima, anche Federer mi sembra insormontabile... da vedere solo contro Thiem.