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Certo, o fanno una « fusione » DS/Lancia o chiudono i due marchi... peccato per Lancia... ma DS vale meno di zero...
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Comunque, Peugeot e da anni che cerca di ritornare alla TP, secondo me se fanno le cose per bene sfruttando le sinergie, si potrebbe vedere belle Peugeot e belle Alfa.
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Si deve smettere di fare paragone tra Alfa e gli generalisti Premium... Alfa e Alfa, non Audi o BMW... Non e questione di TA, TI, TP, e questione di cosa vuol dire il marchio. Col discorso fasciamo le Alfa SUV B-C su base TA generalista, non si e capito proprio cos’è Alfa... Sarebbe come voler fare successo e immagine con una Ferrari TA visto che e quel che si vende... facciamo il SUV TA Ferrari su base SUSW e vendiamolo 100k€... Come se Tesla si diceva « guarda le EV hanno poco mercato, per fare cassa e successo e immagine, facciamo un SUV B con un 3cil ICE... Nessuno prenderebbe una Ferrari così o una Tesla così, o almeno molto pochi... ed e lo stesso per Alfa Romeo... Non capisco perché non fanno questo con un brand che hanno in casa e che ha saputo fare immagine e successi con questo schema per almeno 15 anni prima di essere lasciato morire...
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Credo che comunque ci sara un solo modello che sostituira sia Ghibli che QP e sara la nuova QP e secondo me fanno bene.
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Peccato, quella in foto farebbe una bellissima Alfa Romeo F1...
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Esatto non vedo come hanno ipotizzato di vendere 100k Giulia/anno ed altrettanti Stelvio... Voglio vedere i loro target per Tonale e B-UV per farmi 2 risate... Il target giusto per il totale dei 3 SUV dovrebbe stare 100k (messi insieme) globale non di piu...
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Infatti, io preferirei la soluzione che si prospetta, con la sola QP in SWB e LWB. SWB da 5.10m e LWB da 5.30m o anche piu...
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Il testo sotto il piano fa veramente poco sperare... ?
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Dunque B-UV su base CMP PSA? Come detto... niente di buono...
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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Non vedo cosa tenere da PSA, al massimo CMP, ma secondo me, meglio SUSW (più raffinata) che CMP/EMP... Anche sui motori...
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Gruppo a trazione Franco-Italo-Americana, con presidenza e maggioranza Italiana.
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Adesso si capisce chi "compra". Comunque non mi dice niente di che (lo ripeto)...
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Potrebbe dunque essere un 5+1 PSA vs 5+2 FCA o sbaglio ? Anche se il piu importante rimane il CEO.
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E proprio come lo dici tu credo... La fetta la prendono a discapito di tutti, conta il loro grosso azionariato che hanno già su FCA, l’azionariato sara semplicemente diluito alla pari... Exor che detiene il 29.98% di FCA, avrà dunque il 14,99% dell’azionario. Dal canto PSA, Peugeot, Stato Fr e Dongfeng (Cina) che hanno tutti 12.23% di PSA ciascuno, avranno il 6,12% adesso.
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Credo che Lancia potrebbe diventare il Vauxhall Italiano... (purtroppo) FIAT sarà secondo me il « Mini » di PSA/FCA, Citroën quello rational/sfizioso, e Opel un generalista near Premium, con rimarchi Vauxhall in UK e Lancia in Italia. Peugeot, con la forza ed il Now How di FCA può diventare Premium alla pari della triade, mentre Alfa come Exotic/specialistico contro Jaguar/Porsche e infine Maserati in flagship tra Aston, Bentley e Ferrari... DS non vedo come posizionarlo...
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5/5.5Md per FCA.
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Non molto... Comunque si, Renault era un impresa statale e c’è ancora molta rimanenze...
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E comunque un brutto colpo secondo me, anche se salvano la maggioranza « Italiana » ma con « gouvernance » Francese... penso che agli Americani girano non poco... E ci saranno tagli brutali, scordatevi il « buon » Marchionne... Per me rimane una fusione incomprensibile (salvo per gli Agnelli in termini azionari...), e ancora non capisco perché e come hanno fatto saltare l’accordo con Renault...
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Sara un 6-5... Agli Agnelli non gli fregano chi comanderà l’entita. Basta che dall’alto « comandano » loro... « Jusqu'à présent, les négociations avaient achoppé sur des questions d'équilibre du capital et de gouvernance, aucune des deux familles, Peugeot ou Agnelli, n'étant réellement prête à laisser l'autre devenir prédominante dans le nouvel ensemble. Or les Agnelli détiennent bien davantage dans «leur » constructeur que les Peugeot: 29% environ, contre 12,2% du capital (et 19,3% des droits de vote) pour les Français. Selon nos informations, la famille Peugeot aurait finalement lâché du lest sur ce point -confortée par une gouvernance favorable: la participation de la famille Agnelli restera supérieure à celle des Peugeot (entre 14,5%, contre un peu plus de 6%). Les droits de vote doubles seront remis à zéro. L'Etat et le chinois Dongfeng auront aussi leur mot à dire: tout deux sont aussi actionnaires de PSA, avec une participation équivalente à celle de la famille. » https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/fiat-chrysler-et-psa-veulent-fusionner-pour-creer-le-4eme-constructeur-automobile-mondial-1144376
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Non è ne una cessione ne un acquisto... Un accordo paritetico con sede che resteranno dove sono. Con Exor azionario di maggioranza.
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Credo che potrebbe essere proprio 6 e 5+1... Che comunque fanno sempre 6-5. Tavares CEO per 5 anni minimi, poi non è detto che Elkann non lo rimpiazzerà... Comunque Exor con grande maggioranza (anche sommando Francia+ Peugeot). Voti doppi cancellati. E rimane la sede in Italia, in Francia e in USA.
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Comunque rimane sempre una fusione con molti punti deboli... non so cosa si farà di bene... segmento generalista affollato con troppi marchi, presenza in Asia aneddotica, poche economie di scala sull’alto gamma... boh...
