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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Gli interni non mi piasciono... Tablet appeso inguardabile (molto meglio incastrato in una "onda" come Giulia/Stelvio). Il cambio pare quello della K, credo (spero) con non e quello che uscira. Bene il Virtual Cockpit e il design generale.
  2. iDrive
    Gia un clinic test comunque, allora potrebbe anche uscira tra 1 anno o poco piu...
  3. iDrive
    Io non li mostrerei...
  4. iDrive
    Ok, ma le avra Honda E... Non e una cosa molto importante che ne pregiudichera le vendite, ma essere al massimo dell'avanguardia non guasta...
  5. iDrive
    Per un modello del 20', potevano comunque pensare a maniglie incastrate, e retrocamere al posto dei restrovisori (almeno optional). Comunque, non me lo aspettavo meglio, anzi molto peggio.
  6. iDrive
    Effetto bollona... Non male, da vedere la grafica dei fari accesi. Un po grossolano i fari posteriori, nel complesso e piu o meno come la concept, non sembra male. Spero che questi cerchi siano i piu piccoli disponibili... Peccato anche per la scelta della base SUSW, con ruote che sembrano troppo incastrate, da vedere comunque senza effetto bolla...
  7. iDrive
    Le future aziendali saranno ibride, molto piu "ecologico" che le Diesel di tutte cilindrate...
  8. iDrive
    Si sa che non ci sara niente di nuovo fuori trane nuovi colori e verniciatura plastiche su Stelvio.
  9. iDrive
    Il modello che serve di piu a Alfa, per immagine, per brand placement, per brand appeal, per storia, per essere il piu "Alfa", per nome, per numeri non trascurabili (almeno gli stessi numeri di Giulia con stessi motori cioe 20k globali), per fattibilita, etc, sarebbe la GTV. Poi, la 8C si deve fare assolutamente, ma con Maserati M240 non vedo come differenziarla (peccato che sarebbe un modello molto piu Alfa che Maserarti a chi servirebbe un vero flagship su base LF - vedi Enzo/MC12 - o SF90S)... La E-SUV per me, a marchio Alfa e uno spreco, nessuno vuole un Alfa da 5m e 2t... Meglio limitarsi a Giulia e Stelvio LWB (se sono ancora in programma)... Il B-SUV sarebbe il peggio del peggio, pochi numeri globali (lo vendi bene solo in Italia e puo darsi in Francia...) e ritorno di immagine pessimo, e sopratutto non da Alfa... hanno un altro marchio abbandonato per fare questo.
  10. iDrive
    Non capisco come non può piacere, e la versione di serie del concept DB10 osannato da tutti...
  11. iDrive
    Su tutte le auto FCA manca la versione pepata ma non troppo... dalla Panda alla Quattroporte...
  12. iDrive
    Che brutta che era questa Escort...
  13. iDrive
    Il colore nasconde tutto, per il resto è bellissima!
  14. iDrive
    Si, come nuova versione Biposto, la vedrei proprio limitatissima, con prezzo in conseguenza... la Biposto costava anche fino a quasi 70k€ full option e accessori! Da fare uscire a fine carriera della 500 attuale.
  15. iDrive
    Esiste già la 5oo « per competizione », con 2 posti, 190cv e cambio da corsa, al costo di 50k€... si chiama(va) 695 Biposto. Questa e una bella celebrazione un po’ meno cara (anche perché ne faranno comunque 1949, che non sono spiccioli...). E appunto, secondo me, per non sputtanare la Biposto, hanno fatto bene a farla meno cara, meno potente e più diffusa (non penso che i 180cv sono limitati dalle emissioni). Poi in Abarth, una bella ciliegina sulla torta la farei con una Biposto restyling (la Biposto era pre restyling) anche col 1.4 da corsa omologato da 205/215cv...
  16. iDrive
    Un 1.6 Mjet nel 2022... su un Alfa...
  17. iDrive
    Seat ha decollato con i SUV, ma e un marchio dove investono da 25 anni senza smettere anche se e profittevole solo da qualche anno, e questo la differenza con altri... che dopo 3 anni smettono e passano ad altro dovendo ricominciare sempre da quasi zero... Altri avrebbero detto « e un marchio senza appeal, che vende solo Ibiza da 10k€ e solo in Spagna, perché buttare denari... » Non mi paiono numeri da capogiro con un SUV-B e una C « rinomata », siamo in zona Abarth che ha una seg.A e una Spider con molto meno mercato. Comunque credo che Cupra possa vendere come o più di Alfa Romeo con gamma completa a medio termine.
  18. iDrive
    Fai anche: Berline E sostituite da SUV-D Berline D sostituite da SUV-C Berline C sostituite da SUV-B Berline B sostituite da SUV-A/B Low
  19. iDrive
    Ricominciamo... hanno fatto « tutto Alfa » a scapito di Lancia negli anni 90/2000, poi « tutto Maserati » a scapito di Alfa negli anni 2010, poi ritorno del « tutto Alfa » a scapito di Maserati con Giorgio, e adesso ritorno del « tutto Maserati » a scapito di Alfa... Era comprensibile negli anni buio quando non c’era molto denaro, ma adesso macinano soldi e non hanno più debiti e non cambiano...
  20. iDrive
    Infatti parlavo proprio di SUV e berline... senza parlare dei motori, anche se gli attuali AMG sono piu da Aston che ipotetici motori "Italiani". Anche se gli "HEMI" potrebbero fare bene sopratutto i 6.4, 6.2C e 7.0 a costo basso. Scusate per l'off-topic...
  21. iDrive
    Beh, la McLaren parte da quasi 170k€ con "soltanto" 540cv e senza modulo ibrido... Secondo me, la Maserati potrebbe anche superare i 250k€ facilmente. Ferrari F8, senza scocca in carbonio e con 720cv senza ibrido e gia facilmente sui 250k€.
  22. iDrive
    Che "opulenza" ! Molto carichi gki interni... Non male pero anche se non del mio gusto. Ma Investindustrial non potrebbe portare qualche Aston o Morgan da produrre in Italia ?
  23. iDrive
    Secondo me, il motore ICE non ibrido e morto, penso che le nuove Maserati saranno solo xHEV/EV. Le ultime ICE potrebbero essere Ghibli, QP e Levante attuali.
  24. iDrive
    Niente a che vedere con 911, questa sara una sorta di flagship secondo me, e la produzione a Modena con vasca in carbonio vuol dire al massimo 3.500/anno, numeri da supersportiva MC come Ferrari F8 e altri, non da 911... chi cerca una 911 non cerca un MC supersportiva 2 posti in carbonio... L'anti 911 la farei con un altro marchio... Un marchio che e sempre stato forte nei Coupe 2+2 sportivi quando gli propone in commercio... Anche la nuova GT/GC (che potrebbe chiamarsi anche Alfieri se veramente questo "nome" non e morto) sara ben altro che un anti 911. Una super GT secondo me, meno "grossa" e piu sportiva di Bentley and Co.
  25. iDrive
    Se e vero, vuol dire che sara in strada al massimo in Giugno 2021 (20 mesi ancora...).
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