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  1. iDrive
    Sono 1.500/mese in Francia, e in Europa sono 24k in 6 mesi, cioe fa il 30% del venduto in Francia, per 5OOe sara l'80/90% fuori Italia, e credo che visti le cifre di Zoe, si puo auspicare anche 1.000/mese in Francia di 500e, visto che in Francia, fanno gia quasi 3000/mese tra 500 e 500C... e 500 va sopratutto nelle grande citta e le zone turistiche dove 500e secondo me andra a rubba.
  2. iDrive
    Si vero, ho letto male, ma non cambio molto il discorso che visto i numeri di Zoe, mi sa che 500e avra una buona possibilita di successo, e avra anche il mercato USA o meglio globale, che Zoe non ha.
  3. iDrive
    Con il nolleggio delle batterie per 7500km/anno, il minimo per la ZOE e di 169€ + 44€ al mese, cioe 213e/mese, con una prima rata da 8000 (8 mila !) euro... Se si fanno 15kkm/anno si aggiungono 60€ di batterie al mese, cioe 273€ piu 8000 di prima rata... Credo che una 5oo che sarebbe su queste cifre farebbe sfracelli, e se ci riesce Renault, perche non lo potrebbe fare FIAT... Anche perche la 5oo non ha bisogno dell'Italia per vendere.
  4. iDrive
    In Francia ci sono 6000€ di incentivi. Visto come le 5oo Riva sono andate a rubba tra 20 e 25k€ con motorini... credo che se riescono a fare pagare con gli incentivi sui 20/25k€ delle 500e "super trendy" ne venderanno a valanga... Una Zoe che costa 35/40k€ prima degli incentivi fa vendite decenti in Europa. Credo che se FIAT riesce a fare una bella e trndy FIAT 500e, ci sara la fila.
  5. iDrive
    Facile con un mondiale in tasca e dopo gara...
  6. iDrive
    Si ecco, mi aspetto piu o meno una base a 25k€ con 200km di autonomia e un altra piu cara con 400km, e si e parlato anche di un Abarth da +400km di autonomia (con +200cv). Si era detto che avranno la stessa filosofia di Tesla, con le piu potente (Abarth) con la piu ampia autonomia.
  7. iDrive
    500e USA era solo un esperimento su una base ICE, come une eUp o le varie e208 o eCorsa... niente di straordinario... Mentre la nuova 500e sarà una vera EV concepita per essere solo EV, niente a che vedere con la vecchia. Se sarà come si auspicava da qualcuno qui (da 25k€ e con autonomia fino ai 400/500km NEDC 2.0), allora farà il botto.
  8. iDrive
    OK i richiami storici, ma questo muso e molto peggio di quello di Thesis che ha fatto più o meno la fine di Lancia, anche se richiamava alla grande la storia. Veramente orrendo niente da aggiungere, e poi sembra avere tutte le proporzioni sbagliate... da vedere il modello di serie.
  9. iDrive
    Vedo più Toyota, Mazda o Suzuki... VAG ha tagliato alla grande, anche per i problemi ed i futuri denari da pagare per il Dieselgate...
  10. iDrive
    Ford e forte in Cina dove FCA non esiste più o meno... e in Europa potrebbe essere un ottimo marchio di volumi (e sopratutto di flotte) anti VW se gestito bene... dove FCA non ha i marchi adeguati... In USA farebbe anche da marchio da numeri che e già, specializzando sempre di più gli altri marchi FCA... poi ci sarebbe da fusionare Lincoln e Chrysler... Secondo me ci sarebbe tanto da guadagnare! Uno dei miglior partner possibili per FCA, e molto più facile da prendersi rispetto a Renault/Nissan.
  11. iDrive
    Esattamente come potrebbe essere una Delta del 2020. Bravi! Bella, peccato (per Lancia) che si chiama Hyundai.
  12. iDrive
    Stupendissima!
  13. iDrive
    Mi sembra che Mercedes sta fascendo cazzate non regolamentare che si vedono più o meno da tutti... da Tappos che quando c’e una SC per rientrare in 2, rallenta tutti per avere 7s di margine sul compagno ed entrare insieme ai box senza perdita di tempo, dal giochetto dei box che esce con le gomme e poi rientra (cosa vietata dal regolamento...), per finire dalle VSC con sempre un vantaggio da parte delle Mercedes... e possibile che nessuno si lamenta...
  14. iDrive
    Bellissima ! Peccato che viene presentata lo stesso giorno della 812 GTS che e un vero capolavoro ancor più notevole...
  15. iDrive
    Impressionante comunque il motore Ferrari! Neanche con DRS il motorone Mercedes riusciva ad avvicinarsi.
  16. iDrive
    Vedendo i dati e il mix di vendite, e la distanza che separa Alfa da altri brand in termini di numeri... non so dove sia il mondo irreale...
  17. iDrive
    Al limite si, ma lo ha fatto una volta... e ben fatto, al limite appunto. Se l’avesse fatto 2 o 3 volte, ci poteva stare altro, ma una volta e al limite, no.
  18. iDrive
    E poi come sarà vista un azienda che prenderà Diesel per i suoi collaboratori nel 2022... sarà anche un pregio e una sana pubblicità dare auto ibride au suoi collaboratori invece che Diesel... I numeri parlano chiari... altri vendono MOLTO alle flotte e si vede nel ratio tra Diesel e benzina, ma quel ratio non lo vedo in Alfa (non parliamo di Giulietta)... appunto, Alfa perde tutti i numeri nei motori da flotte rispetto ai concorrenti... anche con prodotti validissimi come Giulia/Stelvio. Questi numeri dicono che Alfa ha molto più potere di vendite fuori dalle flotte. E poi non è che non proponendo auto da flotte perde tutto. Una parte della clientela perduta delle flotte sarà rimpiazzata da una clientela non flotte molto più rimunerativa...
  19. iDrive
    Famiglie si, ma non con gli stessi gusti di un altra famiglia che prende FIAT o che prende Audi o BMW... Ci sono famiglie che prendono anche delle Porsche... questo è il tipo di cliente Alfa. Sopratutto appassionato, sportivo, e anche elegante, che sia in una famiglia, single o altro. E questo non pregiudica il fatto di avere oltre all’Alfa un auto aziendale di un altro marchio, magari appartenendo a FCA. Sto solo dando il mio parere, non vedo cosa faccio di male, non guadagno niente e non voglio convincere nessuno.
  20. iDrive
    Secondo me anche Stroll doveva avere la stessa penalità di Vettel. 10s di stop meritati.
  21. iDrive
    Veramente il warning à Leclerc mi sembra anche molto duro, era davanti a Hamilton che doveva fare... non ho capito Hamilton cosa aspettasse...
  22. iDrive
    Non parlo di FCA si parla di Alfa. Non ho niente da dire su una Jeep C-SUV o una FIAT C-SUV (o una Lancia) con motore Diesel da flotte, anzi ci vuole eccome... ma per Alfa...
  23. iDrive
    Perche sempre auscurare che per 30/50km non consuma NIENTE? Con costo elettrico tra i 2 e i 5€ ai 100km ? Mentre il Diesel si farà i suoi 5/6l, costando quasi il doppio se non il quadruplo... Ok, ma Alfa Romeo ha bisogno di questo? Non credo. Ci sono altri marchi più adatti e infatti, il cliente sceglie questi marchi già adesso!
  24. iDrive
    Poi se vogliono continuare a sputtanare un marchio per fare al massimo del massimo 500/mese in più tra Italia e il resto del mondo Europa, sono cazzi loro...
  25. iDrive
    La grande maggioranza dei clienti fanno meno di 50km/giorno... E in Italia non vedo tutto sto strapotere FCA nelle flotte... e più che prendere un Alfa, fai una FIAT come si deve e si prendono la FIAT (non ricomincio su Lancia... ) e c’e anche Jeep. Alfa non è da flotte... i numeri globali parlano chiari e non sono i qualche centinai in più al mese che potrebbero dare le flotte in Italia che cambieranno il discorso...
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