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Maserati era già ritornata in utile sotto FCA nel Q4 2020.
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A marchio Lancia avrebbe più senso… anche se le SW sono completamente fuori mercato oggi…
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In Italia, la Giulia vende più della triade berlina comunque…
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L’ho già detto la guardando le vendite della concorrenza più esottica come Alfa, la coppia Giulia/Stelvio non vende male in EU+US. Sono solo la aspettative della dirigenza che erano senza fondamento, come lo sono le aspettative di vendite di Tonale…
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Si, solo panoramico non apribile in Europa, spero che arriverà presto. Sarà anche per spingere la C? Ma su 3+1 ci vorrebbe. Lo aspetto per un eventuale acquisto (3+1 e tetto apribile). In Brasile sembra esserci solo la 3p classica.
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Non credo, secondo me, si arriverà a 300/400k se tutto va bene.
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Mi sembra sicuro che parlando di ritorno al seg.B nel 2023, sarà la 5oo 5p del trio CMP-Gen2 modificata da Torino. Nel piano si parla di modello Jeep nel H1-23, mentre si parla di seg.B FIAT nel 2013, che arriverà sicuramente nel H2 perché non compare nella slide H2-21 fino ad H1-23. Poi la Kid Alfa nel H1-24.
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Dunque Jeep Junior in H1-23, Fiat 5oo 5p in H2-23, Alfa Kid H1-24?
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Per Lancia dicono nuovi modelli solo BEV dal 2026, ma quello(i?) uscito(i?) nel 2024/2025 continueranno ad avere Ibridi e BEV. Per DS stesso discorso ma BEV dal 2024 con i modelli anteriori che continueranno ad essere Ibridi e BEV. Però per Alfa dicono che tutta la gamma sara solo BEV dal 2027 in poi.
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5oo 5p direi.
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Lancia si sa che non si vedrà nulla sul mercato prima del 2024.
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Si, in modalità R e tutto desinserito. Come su 4C. E le GTA hanno il LC.
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La speciality non credo che sara molto più di una nuova GTA, magari Stelvio?
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Hanno guadagnato spazio sulla v3. Non so ma credo che già per un ipotetica e208 PSE su CMP si parla di 60kWh, credo che su EMP2v3 useranno anche 60kWh. Aspettando STLA Medium che sarà la vera base media BEV di Stellantis.
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EMPv3 di nuova 308 in poi lo può si.
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Serviranno i PHEV non i ICE/MHEV dal 2025 in poi…
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Kid solo BEV? Per me un bene. Un po troppo presto per i seg.D che meritavano il PHEV.
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La EMP2v3 dei nuovi modelli ha possibilità di BEV, sono già state annunciate 308 e Astra BEV, e stranamente non DS4… sul polo Premium, puntano tutto sulle sinergie e sulle nuove base STLA, e secondo me è un bene… anche se il 100% BEV e previsto ben troppo presto, ma con la cancellazione dei PHEV, e logico il 100% BEV.
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Tonale e prevista sul mercato in Giugno 2022. E pare uscirà del listino durante il 2027. Sicuramente verso la fine dell’anno penso.
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Si l’immagine della griglia e perfettamente in linea con quello che vuole la F1 dal 2014. « Bellissimo » come « vetrina » di questa F1.
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Se e così, Alfa non sarà 100% BEV nel 2027 come dicono nella presentazione…
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Anche se e così, o faranno Tonale anche BEV (che non mi pare sia previsto) o durerà solo 5 anni. E veramente la nuova « 155 »… 🙄
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Strano niente DS PHEV/BEV fino a fine 2023… Anche Abarth, la 5oe e stata cancellata/posticipata? Alfa 100% BEV nel 2027!?!? 🤔 La Tonale durera 5 anni?
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E un V6 Diesel. Il peggio e che avevano tutto in casa… come adesso d’altronde, ma non ne approfittano.
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Le Maserati e Alfa PHEV erano previste, anche Kid BEV era prevista nel 2022 sotto FCA… ci sarebbe stato un esplosione di PHEV/BEV anche prima, senza la fusione con PSA, e niche senza Covid. La gamma non è mai stato perfetta in termini di motori, e sarà lo stesso ancora sotto Stellantis.
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