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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Passa dal B-Low al B-High SUV.
  2. iDrive
    Dipende, Jeep annuncia ~50km di autonomia (no so se NEDC o WLTP) con ~10kwh e anche Renault annuncia 45/65km WLTP con 9.8kwh... Comunque, si credo che sara rapido l'abandono di ICE e PHEV per il tutto elettrico, un po come il passaggio dal cavallo all'automobile.
  3. iDrive
    Il baule non dimostra i suoi 535l... La parte bassa della console sembra di una plasticaccia molto scarsa, e il vano porta oggetti non sembra molto solido visto cosi...
  4. iDrive
    Non male, ma la gamma motori rimane povera, ma lo era gia col "vecchio" che e stato un successo...
  5. iDrive
    Bene comunque i 15kwh di batterie con 70km di autonomia WLTP (50-60 reali). Gli altri sono tra 7 e 13kwh.
  6. iDrive
    E poi Rossi e uno dei pochi (se non l’unico) ad essere pluricampione con 2 marchi differenti nella massima categoria (3 volte con Honda, 4 con Yamaha).
  7. iDrive
    MM su un altra moto non è detto che vincerebbe... l’unico ad averlo fatto nell’ultimo lustro e VR46. ... e Stoner!
  8. iDrive
    Sopratutto la Giulia non ha il Lunch Control, mentre tutte le sue concorrente l’hanno. Ma non averlo e un pregio in termini di affidabilità.
  9. iDrive
    E proprio così, anche meno al primo grado di operaio la media e di 1560 lordi al mese su 12 mesi. Che saranno sui 1200 netti al mese una volta tutte le tasse pagate.
  10. iDrive
    Un operaio PSA in Francia guadagna in media tra 20 e 30k lordi l’anno... I quadri/dirigenti sono a 60k di media.
  11. iDrive
    Non può, on ha l’I-Cokpit e ha un schermo centrale piccolo per un auto del 2020... E poi non ha la guida autonoma di livello 3...
  12. iDrive
    Che BELVA !
  13. iDrive
    C'e da dire che pero in Francia per esempio ci sono 110/115k dipendenti (a fine 2018) Renault/PSA (per informazione, erano 200k nel 2005, persi 85/90k posti in 13 anni...). Sono ben meno gli operai FCA in Italia. La differenza di "esterofilia" viene anche sicuramente da qui. In Germania deve essere ancor piu ampio il divario...
  14. iDrive
    La scelta c’e... 500X, 500L, Tipo, Tipo Sedan, Tipo SW, Giulietta, Compass, Cheeroke, Giulia, Stelvio, e volendo anche GCheeroke, Ghibli e Levante (che in Francia non hanno per esempio...).
  15. iDrive
    Nuova versione della Charger Hellcat (Redeye? Widebody? Redeye Widebody?).
  16. iDrive
    Tonale ?
  17. iDrive
    Stesso discorso nelle grande imprese dove tutti i quadri/dirigenti sono su 3008/5008/508/DS7/Talisman/Kadjar/Koleos/Espace...
  18. iDrive
    Si potrebbe anche fare sportive tipo Stratos/037 su base "Modena", magari 100% BEV o col V6 Alfa PHEV.
  19. iDrive
    Mi sembra vecchia, una specie di Opel di 10 anni fa, anche se il tutto non e male, e comunque bellino. Gli interni mi sembrani molto poveri sia come design un po vecchiotto che come materiali (in foto) che non sembrano di alta qualita... Una plafoniera cosi su una FCA avrebbe fatto 10 pagine di seghe mentali...
  20. iDrive
    Le Lancia tipo Thema sarebbero comunque sparite, non c'e piu da tempo un mercato Italiano forte in questo segmento, dunque e perso in partenza... Dal segmento E inn su, si deve solo puntare su Maserati secondo me, sia SUV che berline... Al massimo fare una super Giulia Coupe 4 porte in Alfa e farla passare come seg.E, come fa BMW con la 8er, fascendo passare un seg.E per un seg.F... Sul resto, si, Lancia era l'Audi degli anni 80, avevano fatto tutto giusto fino alla presa di Alfa, volendo fare delle Lancia (che avevano successo) con Alfa, scelta sbagliata da 30 anni... salvo Giulia/Stelvio. E fare delle Lancia ne carne ne pesce. Quando vedo un prodotto senza lode e vecchio come Ypsilon fare certe ciffre di vendite, non capisco perche non investono su questo brand... anche un "coso" cosi cosi come Musa ha avuto un discreto successo. Poi se fanno Delta2/Kappa/Dedra "senza stile" e troppo normalizzate, e poi ti fanno le Lybra/Thesis barochissime, normale che la gente non le compri, hanno rovinato Lancia... Oggi, una Lancia con Ypsilon un po piu sportiva e meno barocca, un B-SUV (anche Coupe), un C-SUV (anche Coupe), una seg.C (anche sedan), e un MPV/SUV tipo 500L, farebbe almeno 15k vendite in Italia, e 5k nel resto Europa al mese. E hanno tutto per farlo, fascendo tutto su base SUSW, e perche no tutto in Italia (o anche in Turchia per le seg.C su base SUSW Tipo), anche con versioni Integrale... e motori moderni Firefly e 2.0 anche MHEV/PHEV e Diesel 1.6/2.2. da 100 a 350/400cv. Ma devono ritornare ad uno stile classico moderno, come lo erano Y10/Delta/Prisma/Thema. E Lancia e sinonimo di avanguardia, dunque deve avere tutti i componenti ADAS, Led, schermoni, etc...
  21. iDrive
    Perché e « segato » dai cerchi degli strumenti analogici... Il visuale più ampio si vede su Jeep, Dodge e Chrysler. Dodge Dart (credo che e il visuale più ampio del 7’ FCA).
  22. iDrive
    Anch’io penso più un Coupe GT tra Portofino e F8, con potenza attorno ai 670cv di 488...
  23. iDrive
    Il 7’ FCA va bene basterebbe solo ampliare le funzioni...
  24. iDrive
    Cosa c’entra Lotus coi SUV? Ne venderanno 3 o 4... Che si sbrighino a fare una nuova Elise/Exige invece perché e vecchissima e superatissima...
  25. iDrive
    Chi lo prende un V8 Diesel invendibile dopo... Grande cazzata di Audi...
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