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  1. iDrive
    Non sei obbiettivo con la tua ultima frase su Giulia però... perché globalmente e venduta maggiormente con benzina 280cv... E Alfa su Giulia/Stelvio deve avere un mix di vendite benzina/Diesel molto più paragonabile a Porsche (anche se Porsche non vende più o meno nemmeno più Diesel) che alla triade... e poi MiTo non è più a listino... e Giulietta e qui solo per non avere solo 2 modelli in gamma... Ma cosa ha fatto BMW di paragonabile a 8C negli ultimi 15 anni? Cosa ha fatto BMW di paragonabile a 4C negli ultimi 6 anni... BMW cosa ha fatto di paragonabile come sportività a Giulia/Stelvio nell’ultimo millennio nello stesso segmento... etc... Mica Alfa vende un monovolume per famiglia come BMW, ne vende un UFO elettrico come i3, etc... Con BMW, Alfa non c’entre proprio niente...
  2. iDrive
    Alfa e MOLTO più paragonabile a Porsche che alla triade. Sia in termini di volume (anche volumi target) che di gamma. Solo che c’e al momento un buco di gamma che dura da diversi anni... Ma Alfa non venderà mai 200 o 500k SUV.C o SUV.D, e non deve per sopravvivere vendere 2 o 3 milioni di unità all’anno come la triade... Ma dovrebbe si avere una gamma molto più sport oriented... molto più paragonabile a Porsche solo che Alfa può fare il seg.C invece del F di Porsche.
  3. iDrive
    5ooX più venduta col 1.3 Mjet non credo, dovrebbe essere il 1.6 Mjet... E non toglie che sarebbe stato molto meglio il 1.6 Mjet 95cv di Renegade invece del 1.3 troppo vuoto... Comunque 5ooX vende benissimo così.
  4. iDrive
    Non si deve paragonare Alfa a BMW, questo e sbagliato in partenza... la gente acquisterà molto meno Alfa « base » rispetto a marchi generalisti Premium... E come se Porsche decidesse di fare Macan 2.0 Diesel 150/160cv per fare più numeri... no, non lo fanno perché e sbagliato. Stesso discorso per Alfa, ad un livello appena più basso.
  5. iDrive
    Delta III era un modello ne carne né pesce... ecco perché non ha venduto molto, e secondo me ha anche venduto bene per lo stile barocco e il posizionamento alla c... di cane che aveva... Se facessero Lancia « normale », senza essere troppo « fuori stile », come hanno fatto negli anni 80, allora si potrebbe ragionare, e con Lancia puoi fare il generalista Premium con modelli base e anche modelli di punta, cosa che non riesce ad Alfa (e Maserati). Secondo me, se la MiTo e la Giulietta (e anche 159 e Brera) si sarebbero chiamate Lancia, con interni degni di Lancia, avrebbe avuto più successo che in Alfa. Perché appunto erano più Lancia che Alfa, e Tonale mi sa che sarà lo stesso...
  6. iDrive
    Se fai 60/100km al giorno, il PHEV non consumerà niente di carburante (potendo ricaricare tra andata e ritorno)...
  7. iDrive
    Ok ma non è che ci vorrebbero investimenti altissimi, esiste più o meno già tutto...
  8. iDrive
    Questo e sbagliato perché Alfa non è un auto da tutti... Ci sono FIAT, Jeep e Lancia per fare auto da tutti.
  9. iDrive
    La base Y e buona mi si dovrebbe renderla più « Premium » con motori più potenti fino al 1.3 FF e con la scelta « Integrale » visto che la base ospita già versioni 4x4 su Panda... e con i nuovi motori MHEV (1.0 e/o 1.3 FF) in arrivò... Poi fare una Y HPE su base Panda 4x4 come A-SUV, secondo me farebbe sfracelli. Fino al rincarrozzamento di Tipo e 5ooX per fare Delta (anche SUV HPE 4x4 e Integrale). E fare una Stratos o Montecarlo limitata su base MC carbonio con V6 Turbo Ibrido da 600/700cv. E ricominciare a vendere in paesi dove Lancia era « forte » come Francia, Benelux, Portogallo (Spagna visto che e tra Francia e Portogallo) e Grecia e infine Polonia visto che e prodotta in loco... salvo Stratos/Montecarlo in vendita in tutto il mondo come lo era 8C per Alfa.
  10. iDrive
    A quanto e dato lo schianto di Leclerc in Q2 ? ?
  11. iDrive
    Vero avevo contato 80 di testa, dimenticando addirittura la SF90... SP per Sport Posteriore o Sport Plugin?
  12. iDrive
    Non parliamo di oggi ma di un auto che dovrà vendere dal 2022 al 2030... E Almeno cosi possono salvare le dote « Alfa » fascendola « un po TP ».
  13. iDrive
    Ci vorrebbe solo motori PHEV da 200 a +400cv (qualcuno ha parlato di 2.0 PHEV da 410cv mi pare... Un bel 1.5 FF PHEV da 200cv base non sarebbe male.
  14. iDrive
    Meno evoluto ma 5oo e « full display ».
  15. iDrive
    Perche 90 ?
  16. iDrive
    Mi pare che e ufficiale la produzione del Levantino a Cassino.
  17. iDrive
    Non male, ma sembra grandissima per una seg.B hatch...
  18. iDrive
    Non ha neanche il clima Tri-zone come lo aveva un vecchio FIAT Freemont... Concordo sulla plancia un po’ vecchiotta, sembra come design, quella della vecchia Classe A MPV, ma ci sta su un Land.
  19. iDrive
    Ci sono tanti altri modi di evolvere verso il futuro... un V6H avrebbe più o meno le tesse emissioni di un L4H sui cicli normativi... anche sul Diesel, si ci poteva stare, ma con potenze ben più « Maseratiane », e non con 250/275cv (Ok il 250cv per l’Italia, ma ci voleva il super Diesel da +350cv. E poi ci sono i BEV, questo sì che da immagine, non un L4...
  20. iDrive
    Il 4cil Ibrido su Maserati sarà un bagno di sangue... come lo e stato il Diesel... numeri globali ridottissimi e immagine danneggiata... Comunque su GH/QP/LE l’immagine e già al minimo, dunque non ci sarà un male in più, prenderà solo il posto più o meno del V6 Diesel... peccato solo perseverare con la nuova generazione col D-SUV che dovrebbe montare questo L4H.
  21. iDrive
    Soffre dal fatto che hanno voluto fare auto e numeri Premium con un marchio Luxury di nicchia... E solo « bad brand positionning ». Adesso con V8 e programmi tipo One Of One le cose ritornano nel senso giusto, ma per questa generazione di prodotti il male e fatto e non si può tornare indietro. Vedremo le prossime.
  22. iDrive
    Penso che l’erede « naturale » di GTC4 sarà « Purosangue. E 812 sarà indirettamente rimpiazzata sia con la nuova MC V8H che con la futura GT V12 (che secondo me, sarà anche 4 posti). Poi non dimentichiamo la gamma Icona. Ho sentito voci (in Francia) che parlavano di modelli « Icona » per celebrare Testarossa e F40 per esempio, ma ci credo poco...
  23. iDrive
    Come Giulia e Stelvio che gli avevano in anteprima ?
  24. iDrive
    Bellissimo colore! ?
  25. iDrive
    Se si limitano al piananle puo anche andare, se prendono anche le "porcherie" motoristiche di PSA, lasciamo perdere... Anche sui MPV PSA/FIAT e gli utilitari made in PSA, il (grosso) problema era di motori...
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