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Non so chi, diceva qui dentro che la Ghibli V8 TP era un "mostro" da guidare, credo nel senso "pericolosa", magari la faranno AWD... che sarebbe anche meglio.
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Raikkonen dice che in Alfa sono molto sodisfatti dei test. Da vedere se sarà lo stesso per Ferrari... Il problema è che tutti gli altri hanno raccolti dati per migliorare... non solo Ferrari... Impressiona sopratutto il tempo di uno sconosciuto come Mezzepenne con la Mercedes...
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Si, LF e PHEV, e comunque le PHEV funzionano come le HEV (si ricaricano in marcia anche i PHEV cime tutto quello che e EV).
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Porsche fa anche 4cil... non è paragonabile... E Bentley non monta un Diesellino da 250/275cv che si può trovare quasi come potenze su seg.D generalisti neanche Premium. Ci voleva il 340/350cv previsto da piano almeno.
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Esattamente come il Diesel...
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Se peserà 200kg in meno della Pista, saremo più sui 1300kg con guidatore.
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Aspetto tutto quello che può essere EV/PHEV. Quello che potrebbe essere il mio duo sarebbe 5ooEV e uno tra 5ooX, Renegade, Compass e Tonale MHEV/PHEV, o anche 5ooL MHEV se esisterà...
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E sulle Giulia/Stelvio ibride che mi erano stato detto per Giugno a Cassino, ci sono notizie?
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La Pista e ben lontana dai 1200kg in ordine di marcia... Per fare lo 0-100 in 2s, ci vuole quasi sicuramente l’eAWD... anche se girava un video che mostrava la Pista con 0-100 in 2.2s...
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La Chiron e limitata a 500. Koenigsegg e un costruttore più o meno artigianale (anche se molto serio), non mi va di parlare di auto di serie...
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Ai tempi del tutto computer (e della stupide scelta da parte della F1 di vietare i test reali su pista durante tutto la stagione), è il sistema Italia che e in ritardo su tutto questo aspetto. Purtroppo. Poi non mi sembra che la Ferrari ha fatto così schifo in questi 10 anni, e per di ou e da 23 stagione che più o meno gioca il titolo... trane 2009, 2011, 2013-2016 (il 2019 non è finito). Cioè soltanto 6 (7) anni su 23... e anche dall’ultimo mondiale costruttore del 2008, e stata protagonista assoluta (con molto sfortuna anche) sul 50% delle stagioni...
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MILLE! Dunque, l’auto di serie non limitata più potente del mercato credo, no?
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Tra piloti, team e meccanici, un we nerissimo, non c’e voglia nemmeno di commentare... Verstappen fa per il momento un ottimo mondiale con una machina inferiore...
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Ottimo weekend per Alfa!
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Sono quelle piccole minchiate che ti danno conferma che la situazione è allo sbando Ma non è soltanto l’immagine che e invertita?
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Visto il buon risultato della Haas, diciamo che non ci siamo con le evoluzioni in Ferrari... non ci riescono proprio a fare evolvere la machina... Alfa in affanno...
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Cosa ha fatto Tappos! Soltanto 2 decimi tra Vettel e Hamilton non male anche se Ham ha fatto un giro sporchissimo ma non lo ha neanche migliorato dopo... Leclerc che ha fatto ancora casino in Q2... Peccato... si deve concentrarsi di più. Interessante il secondo tentativo con Lerclerc che riesce a migliorarsi (l’unico) malgrado pista sporca e fondo piatto distrutto (dalla Q2).
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Non male le Alfa in qualifiche! 2 volte 3o e 6o!
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10.000 ordini in 24h in Europa... Dunque 30.000.000€ di perdite in arrivo...
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Da dove esce quel distacco... http://www.f1-direct.com/formule1-ferrari.php?info-f1=26493 Siamo più sul 0.1s in M e H e sui 0.4s con le S... Comunque siamo dietro, dunque con tutte le novità, e deludente... ma la gara si vince la domenica... e Bottas ha avuto anche piccoli guai meccanici mi sembra...
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Si ma già oggi, le ricariche veloci ricaricano alla potenza massima solo da 10 a 50% della batteria, poi calano e non vanno oltre il 90% di ricarica.
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Certo ma la eGo non è lontanamente paragonabile ad una Panda. Mi autocito... Ed e anche per questo che la vendita di MM da parte da Exor e una pessima scelta...
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Appunto ci saranno i « robot » autonomi per andare ovunque... e molto più confortevoli per « vecchietti » senza costare uno sproposito...
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Non credo, una volta che i volumi aumenteranno drasticamente, e chi ci sarà tutto quello che deve essere intorno all’auto elettrica. Ci saranno anche le auto economiche elettriche. E secondo me, il concetto di auto economica evolverà in NLT e carsharing via « Robotcar » autonome. Gia per esempio Tesla parla di « Taxi » autonomi con prezzo da 18cts al km... un costo già bassissimo e saranno Tesla 3 non seg.A economiche...
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Il 1.3 Mjet come il Twinair e(ra) solo buonissimo per i seg.A (Fiorino compreso), per il resto e(ra) troppo piccolo... un 1.6 90/95cv come e già stato su Renegade e una scelta molto più sensata dal seg.B in su. Comunque buone notizie per la Tipo, allasi quelli che dicevano che non aveva futuro. Penso che l’MHEV sarà il 1.0 12volt con potenza da 120cv o al massimo 130... Sarebbe un bene una versione Sport col MHEV (12/48v) 1.3 da 190cv che ritroveremo su 5ooX.
