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  1. iDrive
    Vorrei rivedere Rossi sulla Honda...
  2. iDrive
    Figa la radio!
  3. iDrive
    Marquez oggi gareggiava contro concorrenti di Moto2... Bene Rossi. Dovi così così. Vinales male e Lorenzo « Turistico ».
  4. iDrive
    Un disastro ancor peggio dell’Australia secondo me... Vettel non ha più la mente serena dalla Germania dello scorso anno. Hamilton oggi ha già fatto una gara da « Campionato », doveva essere doppietta Ferrari e invece è stato un disastro e una doppietta Mercedes con una gara magistrale di Hamilton. Peccato per Leclerc spero ci darà soddisfazioni in futuro. Sembra che come forze in presenze siamo alla pari del 2017 (un po’ peggio del 2018) ma con un affidabilità terribile per la Ferrari, se non risolvono in fretta non ci saranno molte speranze... Raikko che fa il suo buon lavoro (e 6o nel mondiale subito dopo il big three, più di così non può fare). Bene per l’Alfa Romeo... Norris impressione sempre di più con una McLaren in crescita netta! Renault che permette a Ferrari di non essere quelli con la peggior figura di m... ... e che permette à Leclerc di salvare il podio... Giovinazzi deludente per il momento. Gasly ancor peggio...
  5. iDrive
    Bella gara in F2!
  6. iDrive
    Una cooperazione come Sevel sarebbe una buona cosa.
  7. iDrive
    GTV dovrebbe essere molto più di una Giulia 3p. Dovrebbe essere una via di mezzo tra 8er e 911...
  8. iDrive
    Da vedere cosa uscirà fuori ma così sembra pesantissimo il posteriore... Dovrebbe essere la presentazione ai dealers che si vociferava qualche giorno fa.
  9. iDrive
    Un po di analisi, le forze sembrano come l'anno scorso (Ferrari vinse in Australia solo grazie alla SC), e in Bahrain sembra un pello avanti alla Mercedes, come nel 2018, ma il divario e molto piu risiccato dei 7 decimi visti oggi, domani secondo me, ci sara 2 decimi massimo tra Ferrari e Mercedes. La grande differenza e che secondo me (non ufficiale), Mercedes e il primo anno che si gioca la versione B sin dall'inizio, e questo potrebbe cambiare tutto.
  10. iDrive
    Per le Lancia, non c'e bisogno di tuta sta "tecnica", tecnologia si, tecnica meno (rispetto ad Alfa che deve essere (assolutamente secondo me) "tecnica". In questo senso, il Tonale sarebbe una bella e riuscita Lancia, ma secondo me, non una buona Alfa... vedremo... Stesso peccato di voler "mettere" al posto di Lancia, Alfa, che era finito con 4C e Giorgio, e adesso ci ricascono... Hanno tutto per fare buone Lancia come negli anni 70/80 e primi 90... la base SUSW potrebbe fare dal seg.A/B al seg.D (da 3.80m a 4.90m) con TA/TI, MHEV, PHEV, motori fino a 400+cv, etc... Un po come la Volvo odierna.
  11. iDrive
    Il paragone sarebbe in ordine : VAG : Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini/Bugatti. FCA (EXOR) : Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari In tutto questo, Lancia non farebbe certo i 2M di Audi ma tra 300 e 500k e fattibile con una gamma articolata dal seg. A/B al D/E. Mentre, Alfa secondo me, ha lo stesso potenziale di Porsche (se non di piu, perche puo fare seg.C), Maserati (ben) piu di Bentley e Ferrari MOLTO piu di Lambo/Bugatti.
  12. iDrive
    Non c'e piu speranze per Giorgio, peccato...
  13. iDrive
    Erano Fifa allora le mie voce che dicevano « Giorgio ibrido » (SOP) a Giugno!?
  14. iDrive
    Si prospetta più o meno come l’anno scorso...
  15. iDrive
    Beh, anche Hamilton aveva il fondo piatto danneggiato in Australia, secondo me per gli stessi motivi... (che spiega il divario tra lui e Bottas) Grosjean e le Sauber erano dietro anche nel 2018. Percio il 10o posto di Raikko e incoraggiante.
  16. iDrive
    Segnali positivi comunque...
  17. iDrive
    Alfa come dice e il marchio giusto per gli appassionati, non un marchio « generalista » (Premium o non). Lancia al contrario può fare da marchio generalista Premium e lo ha fatto benissimo negli anni 80/primi 90, prima che decidessero di castrarlo con l’arrivo di Alfa...
  18. iDrive
    Comunque riflettendo, mi piacerebbe vedere qualcuno farsi vedere per prendere Lancia, secondo me i Francesi potrebbero farne qualcosa, anche perche Lancia e molto apprezzato in Francia. Anche i Jap potrebbero fare bene con Lancia (in Giappone, gode di buona immagine anche). Perche purtroppo (non so perche sono fissato ad affossarlo), in FCA non c'e piu futuro per questo marchio... perche si fissano (in male) a voler fare di Alfa e Maserati delle premium generalisti, invece che col marchio giusto, Lancia... Invece in PSA o Renualt potrebbe diventare il marchio premium che gli manca (DS non esiste quasi, e Infiniti e piu conosciuto come produttore di Hifi... ). Anche Toyota potrebbe fare molto bene con molta tecnologia per prendere il posto di Lexus in UE.
  19. iDrive
    Comunque con la creazione di Sauber Junior Team, présente un tutte le categorie inferiori (F4, F3 e F2), e con la FDA, il binomio Ferrari-Alfa si sta costruendo un bello « sguardo » sul futuro.
  20. iDrive
    Ma la provano sui sterrati...
  21. iDrive
    GM e l'unico gruppo "acquistabile" da FCA, con fusione tipo FIAT-Chrysler (con tutte le altre ipotesi, salvo Ford, ci sarebbe alleanze tipo Renault-Nissan con probabilita piu o meno alte di fusione totale con perdita di proprieta da parte di EXOR...). Ed e anche uno dei piu adatti per completare FCA che ha un bucco enorme in Asia dove GM primeggia, e per GM ci sarebbe la "forza" di FCA in EMEA. Il tutto con alla fine un colosso da primato mondiale, e con un mercato "interno" (USA) che in termini di politica economica e di volumi sara sempre il top. Anche Ford non sarebbe male, ma con meno "ptenza" in Asia, ma molto meglio di FCA, ma al contrario un potenziale enorme in EMEA, con possibilita di tagliare i costi coi volumi.
  22. iDrive
    Come esiste già su 4C.
  23. iDrive
    Finita PSA, adesso spunta Renault-Nissan. Mi sa che c'e molto piu probabilita di una fusione FIAT GM che con un altro.
  24. iDrive
    Non sputerei su un Abarth PHEV 240cv, questo è certo. Visto che le Jeep dovrebbero essere sui 7s, la 5ooX sarà sui 6.5s con questa motorizzazione, non male secondo me, anche per un Abarth appunto.
  25. iDrive
    Comunque un PHEV per una Abarth sarebbe « strano », meglio una MHEV, magari col 2.0 270/280cv. La concorrenza sta su queste potenze, anche se Cupra avrà appunto un B-SUV PHEV da 240cv... ma T-ROC sarà sui 300+cv.
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