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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    La Urban da configurare come lo vuole il cliente mi sembra una mossa molto buona !
  2. iDrive
    Campione del mondo R-GT 2018 ! ?
  3. iDrive
    E una nuova base, e normale non trovare ancore molte sinergie, ma si sa che le prossime Maserati useranno questo pianale, etc... Come già scritto, ci sono già sinergie, motore GME, V6 che viene dal V8 Ferrari, vari ADAS che sono gli stessi di Maserati o Jeep, il cruscotto centrale da 7" che e spalmato in tutte le machine FCA, lo schermo multimédia 8.8" e il fratello minore di quello Ferrari, etc...
  4. iDrive
    Si ma e anche questo Bugatti... anche se secondo me, sarebbe l'unico marchio a poter dar fastidio a Ferrari con una gamma più o meno iso Ferrari, con modelli meno estremi, molto più di Lamborghini...
  5. iDrive
    E solo sfiga, anche con l'errore di ieri, oggi era doppietta... Bottas partito merdesimo centrando anche un pilota finisce 4o...
  6. iDrive
    E veramente una farsa. Bottas ha centrato 2 volte delle monoposto questo WE... senza nessun penalità...
  7. iDrive
    D e f i n i t i v a !
  8. iDrive
    Se si arriva nel tempo a cose tipo Singer, ci sarà da essere contenti. Come primo "assaggio" mi pare bene. Aspettando altre info.
  9. iDrive
    Maserati non e Audi, Mercedes o Porsche... Volendo fare concorrenza a questi a già perso le ali negli anni 80... con le varie biturbo... Aveva riguadagnato il lustro nel periodo "FIAT/Ferrari" dal 1993, sopratutto con 3200/4200 e QP, si doveva seguire questa politica, solo migliorando rete e scendendo un po' di categoria ma non di "motore"... Ferrari fa record di vendite ogni anni e mica e scesa fino al V6 o al 2.0 4cil... fascendo utili record con un immagine sempre più alta (anche essendo già altissima di sua) e con prezzi d'aquisti record... Però ha concesso di scendere un po' di segmento con le varie Cali e Portofino, ma sempre restando "da Ferrari" (anche se per me siamo al limite). E questo che dovrebbe fare Maserati. L'immagine non è ancora troppa scesa, e ancor tempo di invertire la ruota.
  10. iDrive
    Credo che il layout di un faro non fa il successo o non di un auto. O allora deve essere veramente di una bruttezza sconcertante, cosa che non succede in Maserati. Sulle tecnologie, gli ultimi MY rendono le Maserati alla pari o meglio dei concorrenti sugli ADAS e su altre tecnologie. Comunque sono convinto che scendendo troppo in basso tra V6 Diesel e benzina, Maserati si e un po' sporcata. Ed i moduli MHEV pronti per Pentastar e HEMI secondo me sono "facilmente" adattabili sul V8 Ferrari. Diciamo che una gamma V8T MHEV da 400/500/600/700cv sarebbe molto più da Maserati (come era diventata dal 1993 al 2012), che i "poveri" Diesel e V6 da 250/275/330/350cv... e questo anche per il SUV D. Certo che non avrebbe avuto l'impennata di vendite vista nel 2013/2014, ma avrebbe avuto un aumento graduale, e secondo me, più o meno sarebbe arrivata ai numeri record del 2017, senza alti e bassi, ma con maggior immagine, e prezzi d'aquisti molto più alti, con margini in conseguenza. Percuo, spero che con Alfa non lancino il blockbuster (di volume) SUV C subito, in modo di avere una crescita costante nel tempo (senza impennata, e scivolo subito dopo), anche qui (lanciando modelli di faccia alta per primo) migliorando e innalzando l'immagine del marchio.
  11. iDrive
    Infatti, anche per Maserati hanno sbagliato... sopratutto col Diesel e col SUV troppo subito, ma anche coi V6 benzina... Invece avrebbero dovuto fare uscire solo V8T (anche depotenziati sui 400cv), con QP e Ghibli, e una nuova GT su base QP/Ghibli col V8T tra il 2013 e il 2016, con Levante nel 2017/18 solo V8T con possibilità MHEV (vedi Pentastar e Hemi MHEV in arrivò sulle Americane). Così il marchio avrebbe avuto una crescita molto più lineare senza sporcare l'immagine tra il Diesel e il V6 benza base... Perche oggi si e un po' perduto l'immagine che si era costruito con Ferrari... Non l'ho letto, ma era solo una mia reazione al post che ho citato.
  12. iDrive
    Per me è no... si dovrebbe fare uscire modelli da volumi più piccoli e fare uscire il blockbuster alla fine... tutto questo per mantenere una crescita constante... Se fai uscire il C-SUV per primo fai +100% subito per poi "soltanto mantenere le vendite a più 5% (con alti e bassi proprio a causa dall'andamento del C-SUV) con gli altri modelli... Al contrario fascendo uscire prima i modelli di alta faccia con meno numeri fai un +20/30% costante.
  13. iDrive
    Si chiama "Héritage"... Il problema è che adesso fanno anche le Lambswagen, e questo mi fa più incazzare...
  14. iDrive
    E sempre una VW rincarrozzata... C'erano le Alfiat, adesso (da un po'...) ci sono le Porkswagen...
  15. iDrive
    Quando vedo che le ultra tecnologiche M5 o Panamera da 600/700cv non sono più veloci della Giulia Q o poco più... e quando vedo il nuovissimo X3 che e lontanamente paragonabile a Stelvio come prestazioni e guidabilita... non darei per sicuro che la prossima M3/4 sarà meglio di Giulia... Hanno creato un gap straordinario. Stesso discorso per Stelvio, ancor più avanti sulla concorrenza rispetto a Giulia... e non è una VW rincarrozzata restilizzata che darà filo da torcere ad un progetto come Stelvio. Macan Rest sarà sempre dietro, se ne parlerà meglio col nuovo modello, ma col restyling non c'è da aspettarsi chissà quale stravolgimento...
  16. iDrive
    Peccato solo non aver introdotto il 7" centrale sul cruscotto e non aver rimediato il tappo in plastica (veramente) povero sul tunnel centrale... occasione persa... Per il resto tutto ok.
  17. iDrive
    Certo che e una balla, Alfa e straconosciuta, anche dai "giovani". Tra le varie GTA, 8C, 4C, e adesso Quadrifoglio, nel 21o secolo, ce ne sono state di Alfa "imagine"...
  18. iDrive
    E stata utilizzata per diversi anni sul Tour. Non sapevo pero, che aveva il 2.0 20v Turbo de 182cv... Sul Tour sono passate tutte le machine del gruppo, anche 166 alla fine...
  19. iDrive
    Arona sembra veramente povera dal vivo... Sembra una low-cost...
  20. iDrive
    Il frontale sempre piu pesce lesso... La miglior "moderna" rimane la 997 per me.
  21. iDrive
    Secondo me, anche nel 2017, la Ferrari era di poco superiore alla Mercedes, il Mondiale si e perso con 2 passaggi a vuoto col nuovo motore, un po come i 7 giorni passati (questa volta non a causa del motore, ma di errori di piloti e box...). E sempre, come nel 2017, con Hamilton che fa il bottino pieno (insperato), e allunga nel mondiale...
  22. iDrive
    Boh, se l'Alfa (nei nuovi mercati) ci va con Giulia e Stelvio, e Seat ci va con Arona and Co, come si puo mettere in concorrenza i due marchi ? Seat/Cupra potrebbe arrivare piu o meno ad un status paragonabile a FIAT/Abarth negli US o in Europa, ma non molto di piu...
  23. iDrive
    Non e arroganza e demenza...
  24. iDrive
    In 7 giorni, la Ferrari poteva portare 2 doppiette a casa, invece e la Mercedes che ha portato piu punti... Gravissimo danno per i campionati.
  25. iDrive
    Non so perche si dice che vogliono uscire dal mondo delle auto, quando e proprio il settore delle auto (FCA e Ferrari) che fa la potenza (ed i denari) di Exor... Veramente non riesco a capire...
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