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Anche perché fuori USA e Canada non è ancora in vendita il restyling.
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Anche Hamilton ha "intenzionalmente" sbagliato la partenza per ritrovarsi al fianco di Kimi?
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Non sono le 3p il problema, la 5oo stravende con 3p... Mancava solo di vera anima Alfa. Lo stile era ok sia esterno (sopratutto col restyling) che interno. Mancava solo delle finiture degne di Alfa e sopratutto dei motori da Alfa.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Magari in Alfa ci va Raikko... Piu probabile Giovi.
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Semplicemente perché appunto adesso e ben lontano da essere il segmento centrale...
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L'Alfa Sauber di Leclerc a 1 decimo delle Red Bull !
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Non vedo il problema... fa sicuramente parte del marketing. Queste foto sono state "voluto" secondo me, per creare hype attorno al restyling. Altri addirittura fanno provare muli cammuffati alla stampa diversi mesi prima della presentazione dei modelli...
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- fiat 500x facelift 2018
- fiat 500x facelift spy
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Aspettano l'arrivo di CR7 per fare pubblicita con lui ?
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Non avevo capito che la versione in collaborazzione con Garage Italia sarebbe stata disponibile a traverso la rete FIAT ufficiale.
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Leclerc e l'Alfa a soltanto 2 decimi dal 6o posto di Alonso. Poco più di 1s tra il 6o e l'ultimo! Bella bagarre nella categoria "umani".
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Mi sembrava che già i componenti "3D printed" erano già usati in qualche propulsori...
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Diciamo che se si perde meno di 10pti da Hamilton, sara come una vittoria. Le Mercedes devono fare doppietta Domenica.
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Sapriranno, non solo nei seg.A e B, nell'arco di 5 anni...
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Infatti, gia con Giulietta e Alfetta, avevano ingranato nella strada sbagliata in Alfa, non hanno aspettato FIAT.
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Non e che e cessata la produzione del kit Turbo Pogea?
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- mazda mx-5 2015
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Perche ha fatto prodotti "scadenti" che erano ne carne ne pesce, anche se machine buone al di la di tutto, ma di Lancia ci si aspetta qualcosa di piu. Diciamo che Lancia ha avuto un momento storico di successo sia commerciali che sportivi dal momento che e stata acquistata da FIAT (nel 1969), fino all'acquisto di Alfa da parte di FIAT nel 1986, che inspiegabilmente ha interroto tutto quello fatto di (MOLTO) bene per Lancia, per traslocarlo su Alfa (fascendo male visto come e stato fallimentare sia per Alfa che per il gruppo stesso). Questo dimostra che non e perche un marchio ha un appeal mondiale indiscusso (come Alfa), che si puo fare tutto senza prendere in considerazzione IL marchio stesso. E come se Ferrari si mettesse a fare una seg.C hatch su base FIAT... Ferrari, marchio sicuramente il piu conosciuto e prestigioso nel mondo, ne venderebbe 3 o 4, non piu... questo perche la gente si aspetta tutt'altra cosa di una Ferrari. Ed e cosi anche per Alfa Romeo. ... e anche per Lancia, dove ci si aspetta di un auto classica, ben proporsionata, lussuosa e raffinata (dove la gente non guarda se c'e una base o un motore FIAT sotto, non fa niente, mentre per Alfa questo e importante), non un auto un giorno barrocca, un altro, ne carne ne pesce come le Lancia pre-acquisto di Alfa.
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Stelvio vende bene (anche Giulia vendicchia, essendo solo berlina), ma in termini di volumi globali siamo piu su volumi (giustamente) da Jaguar e Porsche concorrenti (che come Alfa sono molto piu specialistici) che da Q5 o XC60 (molto piu generalistici)... Un marchio come Lancia, con auto fatte come si deve (non con uno stile che non si sa se e barrocco o semplicemente cannato... ), farebbe il volume globale di Alfa quasi solo con l'Italia (ma sopratutto grazie ai seg. A/B/C meno riditizzi, rispetto al core business Alfa che e il seg.D). Non e una giustificazzione, (e fascendo una Giulia SW, si sarebbe visto ancor di piu rispetto ai concorrenti), perche oggi, Giulia berlina vende 2 volte meno della A4 berlina, ma col SW, il fattore si sarebbe trasformato in 3 o 4, invece di 1.5/2... Alfa si e dimostrata fallimentare a fare auto "tipo Lancia", e si dimostra molto piu in forma, fascendo auto piu specialistiche (infatti, vendono piu Giulia Q che 156 GTA o 155 Q4, anch'essendo di una categoria di prezzo e prestiggio molto diversa.
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Non sarei cosi deciso... Diciamo che Alfa puo andare piu in "alto" come prodotto e potenze, ed e sicuramente piu conosciuto, ed e sicuramente un marchio piu di "niccia" su prodotti piu "specialistici", ben piu sportivi, ma non di volumi da capogiro. Ma Lancia secondo me ha ben piu "appeal" per modelli "generalisti premium" dal seg. A al E, meno specialistici, infatti ha avuto successo con modelli ben fatti "alla Audi" negli anni 70/80. Mentre Alfa ha dimostrato di non avere appeal per modelli di questo tipo "troppo normali". Diciamo che se Ferrari e Maserati sarebbero dei genitori, Alfa sarebbe il figlio di Ferrari (anche se la storia e al contrario...) e Lancia quello di Maserati.
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Sicuramente Kia-Hyundai e il miglior partner possibile per tutti. E sicuramente il partner tecnologico del futuro che si deve "prendere" prima che vada a vedere in altri lidi. E mi sembra anche che strategicamente, FCA sia il miglior partner possibile per HK.
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T-Roc e un Polo SUV+
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Una Polo SUV...
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Per andare veramente veloce credo più al volo iperbolico "spaziale", tipo SpaceX.
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Il 2018 sembra il 2017 al contrario... infatti anche i punti fino all'Austria erano al contrario con Vettel in ritardo di 14pti mentre nel 2017 ne aveva 14 in più di Hamilton. Stessa cosa per l'evoluzione Mercedes che mi un po' a casaccio come l'evoluzione Ferrari del 2017... Speriamo bene. Comunque con i pneumatici "speciali" (Mercedes) non sarà altro che doppietta Mercedes in Inghilterra. Guasti permettendo.
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Questo e perché la pista e in salita e dunque perde un po' di velocità.
