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Come una Tesla S P100D che ha il doppio di autonomia della versione base, anche con prestazioni sensibilmente diversi.
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Arrivano già a 700km con una nave tipo Tesla S... dunque con più capacità e un Coupe più piccolo, i 1.000km sembrano realistici.
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Infatti Alfa non fatica a vendere machine da vere Alfa. Fatica solo a vendere alle flotte machine che non sono da Alfa. Si vede anche dalle vendite molto buone delle Quadrifoglio. Perciò devono continuare ad elevare il listino con machine come GTV e 8C, e non cercare di fare concorrenza di volumi con motori troppo "poco" prestazionali per Alfa.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Penserei più alla baby Jeep.
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Penso che sarà come il 2.0 GME per il 1.3 GSE... E non credo che su Alfa andrà piu in alto che il seg.C... (anche se come cliente preferirei un 2.0 depotenziato sui 170cv). Lo vedo sicuramente troppo "povero" il 1.3 per il C-SUV (anche E-Pace parte da un 2.0 150cv). Andrebbe bene solo su Giulietta 2019. Il 1.0 secondo me non andrà in Alfa.
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photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
iDrive ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ho ripreso il lavoro di fedegta cambiando solo il frontale alla Giulietta odierna (fatto velocemente su Paint... ).
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Anche il GTV non lo vedo con un 1300... Stesso discorso per Giulia...
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Thema 8.16... Comunque, la seg.E in EU non vende, dunque...
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Dove parcheggio la macchina, c'e una GT Veloce 2000 grigia, meravigliosa!
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Mi sembra che Marchionne ha dicvhiarato il 1 Giugno che il marchio FIAT rimara in USA... E 124 vende benino (per il segmento, dove sicuramente e la 2a Spider piu venduta al mondo dopo appunto MX5) e non e costata tanto. E il fatto che hanno fatto la GT e la versione GT4 da corsa, mi fa credere che "credono" nel prodotto. Poi, visto che la 4C sparira, vedrei bene un erede piu in stile 4C appunto, ma col marchio Abarth.
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Che bellissima notizia e realizazzione !
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Che siano prima o ultima serie, il THP non e stato "risolto"...
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Praticamente, non si vendeva la S60 in Europa, dunque fanno bene a non farla Diesel, che comunque anche in Europa "morira" presto... Bellissima!
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- volvo s60 2023
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Vero, mi sa che hanno invertito...
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Da 25 anni, le "buone" Lancia le hanno fatto, solo che non lo hanno fatto col marchio giusto (Alfa)... Anche le ultime TA Alfa erano molto piu da Lancia che Alfa. Delle MiTo e Giulietta con marchio Lancia (e un po di Alcantara/Legno in piu), secondo me potevano avere maggior successo delle Alfa. Adesso che Alfa fa veramente delle "Alfa" molto piu sportive e "specialistiche", ci sarebbe appunto il posto per delle Lancia che prenderebbero il posto delle "vecchie" Alfiat. E secondo me, farebbero piu numeri che le Alfa.
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Si, il nuovo ciclo WLTP, molto piu realistico come consumi.
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E un nuovo cartello Tedesco sui nomi, hanno deciso di avere nomi concordanti tra BMW, Audi e Mercedes...
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Penso che il rendimento sarà sui 0,90, se non di più... le vetture "normale" di oggi con tanto di cambio e albero di trasmissione sono già sui 0,85/0,90... Poi dico solo che i 400 sono fattibilissimo appunto con 800/900cv con un Cx che non ha niente di straordinario, oggi ci sono vetture normalissime con Cx più basso come la Classe C a 0,24... Il problema comunque e che con un Cx basso e difficile reggere al suolo il corpo vettura (a velocità superiore a 240km/h), che tandera a decollare... (da qui il pack SpaceX... ). Poi sul fatto di mantenere la velocità, la Veuron ha un autonomia con serbatoio pieno (100l) di 15min a 400km/h, credo che la Roadster sarà più o meno sullo stesso "rendimento". Si deve anche avere in mente che la prima a superare i 400 (410km/h) era una Corevette C4 elaborata con 898cv nel lontano 1988...
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photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
iDrive ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Ci vorrebbe la stessa con la fiancata della Giulietta odierna, non penso che cambieranno la fiancata... -
Sembra una Hyundai/Kia... Gli interni tutti storti poi... decisamente peggiorata sia dentro che fuori rispetto alla simpatica prima generazione di A1... Sembra inoltre molto più giocatolosa.
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- audi
- audi ufficiale
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Parlano solo di auto elettrica non di tutte le auto mi pare... E l'aerodinamica e un freno per la velocità massima (vedere le F1 che faticano a superare i 350). Secondo me, così "semplice" com'è questa Roadster, avrà bisogno di 800/900cv per superare i 400...
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Comunque bastano meno di 1000cv per fare i 400km/h. La Veyron ne aveva 1001cv e fasceva facilmente i 407km/h.
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Sono piccolissimi propulsori che danno dei piccoli spruzzi (di "aria") di qualche millesimi/centesimi.
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Su Alfa, spero che arrivera quello "Ferrari" da 10.1", molto riuscito e molto bello secondo me, e che dovrebbe essere un cuggino di quello 8.8" gia montato su Alfa. Su Maserati, penso arrivera il 12" del RAM, ma anche un mega schermone (visto come prototipo dalla Harman, proprio su una Maserati GT) su tutta la plancia, anche se quest'ultima soluzione non mi garba tanto...
