Vai al contenuto

iDrive

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8705

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    9

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Le statistiche, come il risultato sono freddi numeri e non rispechiano sempre i valori in campo. Poi si vede che ci sono "anti" Juventini, in Italia siete troppo "anti" con le vostre squadre, io sono Francese (e Milanista ), dunque meno "pro" o anti "Juve" di altri qua dentro.
  2. iDrive
    Nei 180 min di Rea-Juve, secondo me, e la Juve a meritare di passare, il 0-3 dell'andata non rispechia minimamente la partita che era piu giusto su un 2-3 o 3-3 (rigore su Cuadrado nettissimo al 95o permettendo)... Stesso discorso per la Roma, che stramerita il passaggio, molto piu del punteggio di 1-4/3-0. Detto questo, col Liverpool, secondo me la Roma, sfortunatamente, ha pescato i piu forti attualmente in Europa, ma non si deve spaventare, perche ha il calcio per andare in fondo.
  3. iDrive
    I 17 vano molto bene per la Tipo, io preferisco i 18 perche molto piu "sportivi", ma i 17 non sono mali. Comunque, la Tipo diggerisce bene i cerchi, anche da 16".
  4. iDrive
    Sara comunque un GP in difesa per Ferrari, e con la scelta di gomme molto aggressiva (troppo ?), credo che si dovra fare una sosta in piu di Mercedes... Vedremo, ma non mi aspetto meglio del 3o e 4o posto a fine gara, salvo sorprese. E si dovra fare con le RBR.
  5. iDrive
    Infatti, non si riesce a capire se e rigore o no. Ed e comunque il fatto che era "match point" o meglio "CL semifinal point", oltre al fatto che non e nettissimo che lo rende "infischiabile". Quello di Cuadrado all'andata era MOLTO piu fischiabile perche nettissimo per esempio.
  6. iDrive
    E solo per i primi 300/400m... al km, la Giulia e ben davanti con velocita d'uscita 20km/h piu grande.
  7. iDrive
    In USA su queste potenze (350/400cv) ci vuole il 6cil (secondo me anche in Germania e UK, ma visti i numeri...), anche su seg.D.
  8. iDrive
    Alfa, per il NAFTA avrebbe bisogno di un 6cil sui 350/400cv (in piu del MHEV 4cil 350cv), secondo me, farebbe impennare le vendite.
  9. iDrive
    C'e il dubbio, ma secondo me, lo stesso "fallo" davanti alla porta del Real, regalando il 4-0 "Qualificazzione" alla Juve, non viene fischiato.
  10. iDrive
    Se c'e fallo netto, allora non c'e discussione, ma qui NON c'e fallo netto, ed e qui che e il "disturbo", sopratutto a 10s dalla fine. Ripeto, i rigori si gestiscono in un altra maniera nei supplementari (ancor piu in queste partite ad eliminazioni diretta), si DEVE dare la priorita alla difesa, ed e quello che viene fatto con arbitri giusti. Come il rigore su Cuadrado non fischiato all'andata per esmpio, esattamente a fine partita. Senza parlare del rosso a Buffon, un vero "capolavoro" di distruzzione di partita. Durante il match, dopo il 3o gol della Juve, J.Micoud (in Francia) ha detto, "adesso aspettiamo il rigore "dato" al Real", aveva capito tutto! A fine partita era distrutto per la Juve...
  11. iDrive
    Non si deve dare sopratutto perche "chiude" il match, in altre occasioni, arbitri piu competenti non avrebbero assegnato un rigore "qualifica" a 10 secondi dal termine, sopratutto con fallo NON netto.
  12. iDrive
    Il colpaccio era quasi fatto! Peccato. Comunque il fallo non è nettissimo e non si fischia un rigore qualifica all'ultimo secondo. Anche in Francia c'è disappunto perché ci sono sempre decisioni dubbiose pro Spagnole... Ai supplementari Allegri gli avrebbe distrutti con 2 giocatori freschi. Ma penso che ha sbagliato a non dare il colpo finale negli ultimi 10min con 2 cambi ancora da fare... Un vero peccato, ma questa doppia lezione di Calcio alla Spagna fa bene al cuore.
  13. iDrive
    Detto questo, vedrei ben una finale remake della finale del 1984 con Roma e Liverpool.
  14. iDrive
    Cambiare modulo, e la chiave nel calcio (ancor piu oggi), ogni avversario dovrebbe avere il "suo" modulo, il non piu ultra e di saper cambiare modulo in partita, ma piu che saper farlo, e sopratutto difficile poterlo fare (si deve avere i giocatori adeguati in condizioni). Tutte le imprese sono state frutto di un cambiamento di modulo sia prima della partita che durante la partita, e credo che in questo, gli Italiani sono esperti. Peccato solo che con questo risultato della Roma col Barca, il Real non avra lo stesso atteggiamento con la Juve questa sera...
  15. iDrive
    Qui parliamo di solo atmosferico, non Turbo. Comunque nel 2000/2010, oltre a Toyota e Honda ci erano molte auto sui 2.0 di cilidrata con 160/200cv, anche Alfa aveva un 1.9 da 160cv, un 2.0 da 165cv e un 2.2 da 185cv, Renault aveva un 2.0 da 172 a +200cv, Peugeot un 2.0 de 177cv
  16. iDrive
    Dico solo che non mi sembra un auto fatta al risparmio, e chi dice il contrario non ci e mai stato dentro (in tutte le versioni, non solo nelle versioni ultra base che anche sulle concorrenti Golf o 308 fanno pena...) secondo me. Nel limite delle sue potenze da 90 a 120cv, Tipo mi sembra una scelta molto azzeccata per chi vuole oggi un auto tutto fare, mancano 2 o 3 cose, ma il rapporto prodotto/prezzo (non solo qualita/prezzo ma prodotto al 100%) e veramente imbattibile. Manca un benzina e un Diesel piu potente per chi vuole di piu (sicuramente mi sarei preso la Tipo 5p S-Design se esistesse 140cv 1.4 Mair TCT, ma non esiste... dunque sicuramente andro su 500X con stesso motore/cambio, e spendero 5/6k€ in piu, e secondo me e proprio quello che vuole FIAT, a discapito del mio portafoglio... ), ma nel complesso e un podotto riuscitissimo.
  17. iDrive
    Non sarei cosi sicuro della superiorita della Golf, visto anche l'ultimo confronto di QR tra Tipo e 308 con tipo vincente. Tipo e tutt'altro che superata o low cost, e una machina intelligente, come lo possono essere le Coreane o le Skoda.
  18. iDrive
    Comunque le F1 2018 sono più prestazionali. Dovrebbero scendere sotto l'1.41. Con tutti i limiti di regolamento. Mi piascerebbe vedere una F1 "unlimited", senza il limite minimo di peso, senza limiti aerodinamici, con un motore da "qualifica", etc... Secondo me si farebbe un tempo stratosferico!
  19. iDrive
    La più potente dei super SUV e già in casa FCA, con la Grand Cherokee Trackhawk da 717cv. Poi ce Urus con 650cv, Bentayga con 605cv e Levante con 590cv.
  20. iDrive
    Perche non usare tutti i 450/460cv della M3/M4? Poi le foto...
  21. iDrive
    Mi piace il posteriore, meno il frontale, anche se secondo me è anche bello, ma troppo gentile (e forzato quando scelgono di renderlo più aggressivo) per una Muscle Car. Chalkenger resta la più "Muscle" di tutte e con le potenze che vanno bene.
  22. iDrive
    Comunque dietro Ferrari e Mercedes sembravano tutti molto vicini! Bellissima gara.
  23. iDrive
    Peccato per Kimi, con le gomme Rosse nuove, Kimi e Vettel avrebbero sverniciato le Mercedes con sorpassi in pista. Molto bene Ericsson (Alfa Romeo rules) e sopratutto Gasly!!! Spero che non sia troppo grave per il meccanico perché dal video sembra una brutta frattura. Questa Ferrari e fortissima comunque, anche con gomme finite si lascia dietro la Mercedes, segno che il motore c'è.
  24. iDrive
    Hanno cantato tutto su questo modello, troppo grande, con abitabilità da 5oo e con prezzi da Audi...
  25. iDrive
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...