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  1. iDrive
    Sempre bellissima la 5oo. Anche gli interni senza tempo. Ma non mi piace troppo l’abbinamento tra il legno chiaro e gli interni chiari. Mi piace molto il colore del legno, ma un bel colore più scuro per il cuio (blu o marrone) sarebbe stato meglio secondo me.
  2. iDrive
    Qui si vede bene secondo me, il virtual cockpit e lo schermo alto della plancia. E qui si vede il 2o schermo basso della plancia… almeno che c’è solo uno schermo « piegato » in plancia.
  3. iDrive
    Si vedono comunque i 3 schermi (2 in plancia e il virtual cockpit) e l’orologio, e un listello cromato sotto l’orologio, da vedere poi l’andamento generale della plancia che non si può capire da queste foto, anche se sembra un misto tra Stelvio e Quattroporte.
  4. iDrive
    Si, comunque sembra confermare il layout a doppio (triplo col cruscotto) schermo delle ultime Jeep. Spero con un layout simile a QP che trovo molto elegante.
  5. iDrive
    Gli interni.
  6. iDrive
    Buona come idea.
  7. iDrive
    Forse per il tetto nero basta il più accessibile programma Atelier. E anche un basico covering…
  8. iDrive
    L’ultimo video e da brivido, molto bello!
  9. iDrive
    Fino alla version « Magneto », il quale concept e stato presentato con la variante 2 porte.
  10. iDrive
    Gli MPV sono finiti, meglio un B-SUV. Secondo me i 3 futuri modelli Lancia saranno una nuova Y seg.B, un B-SUV e una C (nuova Delta), penso che la C sarà Crossover tipo DS4 Cross.
  11. iDrive
    Sainz che si fa addirittura ostacolare da Hamilton…
  12. iDrive
    Tavares dovrebbe essere sia a Parigi, che a Torino, che a Auburn Hills… il suo ufficio principale e Linjden.
  13. iDrive
    Non capisco perché un gruppo Italo-Francese, con un presidente e un azionista principale Italiano, per certi doveva fare tutto solo in Francia e solo Peugeot/Citroen/DS…
  14. iDrive
    Palio aveva una capacità di carico incredibile, quasi da seg.E SW con dimensioni e prezzi da seg.B. Dopo lei tanti costruttori si sono buttati nel seg.B SW con successo, fino al successo Dacia Logan low cost. FIAT non si sa perché non ha continuato.
  15. iDrive
    Non è propriamente il motore della Giulia Q. Solo il blocco dovrebbe essere condiviso…
  16. iDrive
    Fa più o meno lo stesso effetto della 458 dopo la F430. O della 360 dopo la F355. Viene dopo l’ultima evoluzione di un modello che era meno pulita e più aggressiva. Qui lo « strano » viene anche dalla compattezza e del passo corto.
  17. iDrive
    Il posizionamento P2 permette la trazione 100% elettrica. Sia P2, che P3 e P4. Ma qui sembra un motor classico e non un assiale tipo SF90.
  18. iDrive
    Anche le PHEV (e MHEV come tutti gli ibridi, come i FHEV) ricaricano in frenata e/o durante la marcia.
  19. iDrive
    Penso il contrario e potrebbe essere la Jeep base TA più riuscita dopo Renegade. Secondo me, viene meglio di Compass.
  20. iDrive
    Da quel che si sente e dai dati tecnici, credo che questo V6 non farà rimpiangere in niente il V8. Molto bene! E sound BELLISSIMO!
  21. iDrive
    IlPHEV e il meglio dei 2 mondi, non capisco il punto di vista di Tavares, contro i PHEV.
  22. iDrive
    Se rimangono « Alfa Romeo » si. Anche se spero che sulle « sportive » future Giulia/Stelvio/(GTV?) in arrivo ci sarà ancora il V6, magari MHEV o PHEV. Il 100% BEV su Alfa lo vedo più dopo il 2030… parere mio.
  23. iDrive
    Questo è d’obbligo. E non mi fa paura.
  24. iDrive
    Sara anche funzionale tipo s-duct?
  25. iDrive
    Certo che il nulla cosmico della dirigenza Manley di FCA e ancor peggio. Ma non sono neanche così fiducioso (per comprare io, un Alfa in futuro). Sulla « performance » che porta denari al marchio non ho alcun dubbio, sulla performance di mercato, un po’ meno, ma chi se ne frega (sopratutto Tavares e Elkann) se porta denari… me non mi renderà entusiasto.
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