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  1. Infatti, Italia, Francia e UK erano paragonabili qualche anni fa, mentre oggi l'Italia e scesa rispetta a queste due. L'Italia potrebbe rapidamente uscire dal top 10 coi sorpassi di Brasile, Canada e Corea del Sud.
  2. Il problema dell'Italia e che non e "appetibile" per i suoi "geni" che preferiscono andar via. Ed e in calo di "potenza" nel mondo da 30 anni (negli anni 80' era la 5a potenza mondiale, era anche un "esempio" da studiare a scuola, in Francia, negli anni 90', com potenze come FIAT, Olivetti e altre...).
  3. Levando 20cm di baule con le stesse misure dei sedili vuol dire perdere piu o meno 100l di bagagliaio, il che risulterebbe in 380l, non cosi male per una seg.C. Poi, sulla seg.C sarebbe sicuramente una 5p, dunque l'apertura del baule sarebbe molto piu ampia.
  4. Dipendera molto delle prestazioni e dell'affidabilita del nuovo motore Renault.
  5. Per i punti comunque, il 2018 sara affollato, i primi 10 posti dovrebbero essere presi da Ferrari, Mercedes, Renault, RBR e McLaren. Vedo l'Alfa Sauber lottare con FI e Williams, tra l'11o e il 16o posto in condizione "normale". Ed andare a punti in caso di problemino dei "top team".
  6. E(ra?) puramente estetico. Era anche scritto nel manuale di non utilizzare questi ganci.
  7. Quella in foto à 4p dovrebbe essere la 608 Cinese. La 508 EU sarà la stessa più o meno a 5p e un po' meno lunga credo. Si deve sopratutto lasciare spazio all'Opel Insigna.
  8. Esisteva anche in Francia col 1.6 120cv.
  9. Non so, ci sono cosette che non mi piasciono in questa J50, preferirei una "rinfrescata" di Laferrari. Il "giunto" nero che percorre la carrozzeria (e che e anche sulla LaFerrari) mi piace molto pero, spero che faranno una cosa simile che richiama anche qualche belle antenate.
  10. Per me è no. Troppo goffo/Pandoro... Sembra un E-Pace. Mi piacerebbe un SUV "basso" come Levante. Anche per differenziarlo ancor più dello Stelvio. Poi la base di partenza del PS su base Levante Concept (su base Grand Cherokee) non è la migliore secondo me.
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