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  1. iDrive
    Scelta logica per la supersportiva elettrica. Ferrari non puo farsi superare dagli elettrodomestici Tesla and Co. Sul SUV, anche qui una scelta logica di mercato, resta da vedere se mantera le doti del marchio.
  2. iDrive
    Sinceramente, su un Alfa cerco qualcos'altro di cm in piu o in meno di abitabilita. E poi, il pianale Giorgio mostra dotti di rapporto abitabilita/dimensioni molto buono. Mentre SUSW non e il massimo, basta guardare i dati di abitabilita/bagagliaio di Compass nel suo segmento che e lontano da essere il suo punto di forza. Pur essendo un SUV molto squadrato che facilita l'abitabilita. Mi fa pensare che un SUVvino Alfa col stile Alfa e altri compromessi per essere Alfa, su base SUSW, uscirebbe con l'abitabilita della Punto, o qualcosa di meno... Stesso discorso per il pianale TA CUSW di Cherokee, che rispetto a Stelvio, e molto meno abitabile e con un bagagliaio non all'altezza per il segmento. Dunque questo discorso sull'abitabilita mi lascia molto perplesso.
  3. iDrive
    90kg risparmiati sul nuovo Cherokee ?!
  4. iDrive
    Questo ci riescono i premium, che Alfa non e. In FCA, Jeep lo puo fare, Alfa no. Come Ferrari non puo fare un SUV su base Giorigio o Grand Cherokee per non sputtanarsi alla maniera di Lambo. Se si vuole andare avanti, si deve raggionare da solo, con i propri preggi, e non fare "come gli altri" perche gli altri lo fanno. E questo sicuramente, costera molto piu di levare qualche cm al Giorgio.
  5. iDrive
    Se e per fare una Tipo+ (anche molto +) mi prendo la Tipo. Da qui al 2020, non so cosa mi potro comprarmi. Quello che so, e che oggi se ci sarebbe una Hatch o un SUV TP Alfa un po meno costoso della Giulia, farei sicuramente lo sforzo per prendermela. Se avrei lo spazio sufficiente a casa, farei SICURAMENTE lo sforzo gia per Giulia comunque, ma non entre nel mio garage, dunque spero di poter prendermi una "mini" Giulia in futuro. Mentre oggi, con quello che ce in FCA, meglio prendere il "vero costo" della TA/TP che va da Tipo a 500X. E non pagherei di piu per avere un Alfa Tipo, solo per il logo. Lo sforzo si puo fare per avere una vera Alfa, ma non per avere un "Alfiat", meglio prendere l'originale. Lo ripeto ancora, Alfa non e Audi o BMW o Mercedes, e qualcosa di piu speciale. Comunque, non farei lo sforzo neanche per una BMW, Audi, Mercedes a TA, meglio prendersi una Mini, una Megane ou una Octavia per avere la stessa cosa. Partendo dal SUSW per arrivare a qualcosa di passabile per un'Alfa, si dovra comunque spendere TANTO, dunque meglio smaltire ancor di piu i costi sul pianale Giorgio, modificandolo sicuramente molto meno rispetto ad un SUSW "Alfizzato" (che non sarebbe comunque da "nuova Alfa").
  6. iDrive
    Preferisco i (piccoli) compromessi ed i tanti vantaggi (in chiava Alfa Romeo) del pianale Giorgio, invece della facilita di fare come gli altri una TA, che di Alfa, avra ben poco.
  7. iDrive
    Detto questo, non mi spiego questa volontà di VW di fare del premium. Il floppone (sicuramente tra i più grandi flop della storia dell'auto) della Phaeton non è bastato (anche se era all'epoca dell'uscita quasi sicuramente la miglior F sul mercato). Mi sa che sarà lo stesso con Arteon anche se 2 gradini più basso (di segmento).
  8. iDrive
    Comunque il discorso su Jeep che può avere il quinto del mercato globale dei SUV (che vuol dire 5m di auto) mi sembra di mega ottimismo. Gia, se tutto il gruppo FCA arrivasse a tale numeri nei SUV sarebbe da 5o titolo mondiale a Calcio dell'Italia!
  9. iDrive
    Basta vedre Il mangia disco (strano che c'è ancora...) che sembra un lettore SD-Card.
  10. iDrive
    Niente di che, ma aspetto foto migliore, perché l'effetto di queste fa apparire il muso "storto". Da vedere gli interni che sembravano promettere bene.
  11. iDrive
    Non mi dice niente così camuffata. Spero per BMW che farà meglio del floppone Z4 attuale... Peccato perché stilisticamente per me e la più riuscita delle Z3/Z4 sia esternamente che internamente.
  12. iDrive
    Bene il 6o posto optional.
  13. iDrive
    Elegante e sportivo. Per un Pick-Up per me è WOW! MHEV per tutti anche per il V8,un altro WOW! Notevole! Comunque oltre al cattivo Rebel, ci vuole il TRX Hellcat!
  14. iDrive
    Per me non c'è n'è uno meglio dell'altro, sol che il nuovo e tutto integrato col'infotainment. Il nuovo clima ha sopratutto il preggio di avere tutte le info visibile sullo schermo centrale senza dover guardare in basso come il vecchio a rotelle.
  15. iDrive
    La grafica minimalista dell'infotainment di Giulia/Stelvio e un preggio, e un auto come la super tecnologica nuova A8 utilizza una grafica molto simile.
  16. iDrive
    Certo. Poi mi sembra il contrario e che e il Toyota ad aver preso un po' dei stilemi RAM negli anni.
  17. iDrive
    Basta solo azionare uno dei comandi del clima e si vede tutto sullo schermo. Almeno e così sugli altri modelli con questo sistema.
  18. iDrive
    Con FCA, CNHi e Ferrari (Il vecchio FIAT Group) si e raggiunto un valore complessivo di 40€/azione. Secondo me, tutto questo, con valori "nascosti" come Jeep, RAM, Alfa, Maserati ed i marchi "componente" potrebbe superare la soglia dei 100€ a medio/lungo termine.
  19. iDrive
    Mi sembra una bella evoluzione dello stile "RAM", le foto a "bolla" non aiutano.
  20. iDrive
    Un video dove si vede meglio. http://www.01net.com/mediaplayer/video/harman-equipe-une-maserati-avec-un-systeme-multimedia-impressionnant-ces-2018-1022837.html
  21. iDrive
    Harman lavora gia con FCA per i sistemi di infotainment. Si, la GT/GC meriterebbe un 4.7 spremuto all'osso sui 550cv per una bella MC.
  22. iDrive
    Le MHEV 48v danno la potenza totale del motore termico, il modulo elettrico che fornice sui 12/15cv non e sommato, e credo che il 2.0 MHEV da 350/400cv pachera tutto il superbollo per i suoi 350/400cv.
  23. iDrive
    Lucio, non è questione di numeri ma di erogazione e "piacere" di guida.
  24. iDrive
    E l'Iveco ha avuto molti successi nella Dakar, anche se quest'anno la vedo dura...
  25. iDrive
    600cv basterebbero per la gamma attuale direi, poi, si potra andare in orbito terrestre con la gamma successiva su Giorgio/Portofino in salsa Alfa QV, ma a livello piu alto. Vero, una Maseratona "ElCazzo" non sfigurerebbe. Con soldoni infiniti, un pensierino lo farei !
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