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  1. Bene frontale e fiancata. Meno dietro, da quello che si può vedere. Come dice Bare, gli interni sembrano di alto livello, con un andamente (che sembra) orizzontale della plancia.
  2. Credo che sarà proprio questo. La versione Stradale della Rallye, con motore 1.4 invece del 1.8.
  3. Dunque, anche Renault Truck Defense, che e proprieta di Volvo Truck sara Cinese !? Non so se lo stato Francese sara daccordo con questo...
  4. Mazda non aveva bisogno di FCA per produrre un certo tipo di Spider, ma per produrre questa MX-5, come la conosciamo, si. Esattamente come FIAT aveva "bisogno" di Ford (Ka) per produrre la 500 esattamente come la conosciamo (anche essendo il gruppo leader per eccellenza nel seg.A).
  5. Mazda guadagna soldi che FIAT non ha dovuto sborzare per la progettazione di 124. Mazda guadagna piu soldi (che gli permettono di produre la MX-5 come la conosciamo) e FIAT ne sborsa di meno (e ha una della miglior Spiderina (ome la sua sorelle MX-5) oggi sul commercio). Tutti contenti.
  6. Mica Mazda ha fatto un regalo a FCA. Certo che Mazda ci ha guadagnato e molto secondo me, se no, perche produrre per altri un prodotto cosi iconico del suo brand. Secondo Mazda ci ha guadagnato almeno come FCA a fare il duo MX-5/124 (che doveva essere MX-5/Duetto).
  7. In Europa, e sicuramente tra le cabrio sportive piu vendute, preceduta solo dalla sorella MX-5, e in scia tendente al sorpasso alla SLC, ma davanti a TT Spider per dire. Anche l'Abarth fa numeri buoni nel suo range di potenza/prezzo. Il progetto MX-5/124 e sicuramente di successo nel segmento.
  8. Su una macchina come la 4C un mega schermo centrale non lo vedo bene... meglio ripulire tutta questa parte con solo clima senza radio, e tutto l'infotainment sullo schermo unico dietro il volante.
  9. Sembra il nuova 8.4" con anche i comandi clima di Compass/Cherokee/GCherokee ! Netto passo in avanti !
  10. Penso che tutta la futura gamma seg.E di FCA (che sia berlina, SUV o Coupe) sara legata. I GME L6 saranno secondo me utilizzati da tutti come motori "normali" al posto dell'attuale V6 base Pentastar. Ovviamente, penso che su Alfa e Maserati vera rivisto e "impreziosito" come accade per gli attuali L4 GME e V6 3.0 base "Pentastar". Per poi avere versioni "estremi" (QV, GTA, GTS, MC) con il V6/V8 100% Ferrari.
  11. Certo che l'elettrico sara veramente la soluzione quando sara resa industrializzabile la fusione nucleare, e questo (salvo sorpresa) non sara fatta prima del 2080.
  12. Penso che la versione Overland con tutto in tinta sara quella (con la TH) che migliorera di piu con questo rest.
  13. Non siamo piu negli anni 60'... Poi Lancia e(ra) da sempre un marchio all'avanguardia dell'inovazione. Il che oggi vuol dire minimo peso e motore elettrico (ok sono 2 cose difficile da mettere insieme, ma FCA potrebbe riuscirci, prendi una scocca da 4C e ci metti batterie e motore elettrico e ne esci con un machina di meno 1.500kg invece dei 2.000/3.000kg della concorrenza).
  14. Non dimenticate la Panda Hydrogen, FIAT era tra i piu avanzati nell'idrogeno 10/15 anni fa.
  15. L'attuale in USA farà 170k e nel mondo ne farà più o meno 300k nel 2017 come nel 2015, piu o meno allo stesso livello di Grand Cherokee. Non male per un modello che ha avuto un forte stop di produzione per cambiare stabilimento.
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