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Ma fare una vera Lamborghini con telaio, interni e motore Lambo e venderla 50k€ in più non era meglio... Ed avrebbe salvaguardato i posti di lavoro lo stesso...
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Contento per il 4o posto di Raikko nel mondiale e allo stesso tempo deluso per il mancato 4o posto di Ricci. Spero di vederlo in Ferrari dopo Raikko.
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Non è perché Mercedes ha dominato questa gara che era la migliore... E poi Vettel ha mostrato negli ultimi giri che non era così lontano... Sicuramente, Mercedes era migliore su questa gara ma la Ferrari ne aveva molto di più dei 20s all'arrivo. Continuo a dire che il binomio Vettel/Ferrari era il migliore quest'anno. Secondo me l'anno prossimo ci divertiremo se la Ferrari sarà più affidabile.
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Non ho detto che quelli di Giulietta erano meglio. E sarà altrettanto facile fare interiori migliori di Giulietta per Alfa per la prossima generazione, sopratutto se esce nel 2022.
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Tutta la parte bassa e dura e tutto il panello porte, comunque più o meno come la concorrenza, ma assolutamente non a livello di Mercedes e del prezzo chiesto. Poi il supporto di schermo tablet in plastica... Poi ci sono cose belle come gli aeratori ben fatti e belli.
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In Francia, nelle regione Parigina c'è ne sono tante di ben accessoriata, e sicuramente sono belline.
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Scriccioli, plastica dura dappertutto, simile carbonio di plastica al livello se non peggio di Mito per esempio, accostamenti esterni da ex Pomigliano, etc...
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Comunque l'Integrale sarebbe la ciliegina. Ma almeno un SUV Y sui 3,90m sarebbe stato "facilmente" fattibile e secondo me di grande successo.
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Esiste anche in FCA. Poi con Apple CarPlay e Android Auto si può fare tutto dunque ancora una volta, personalmente non vedo l'abisso tra FCA e i migliori in termini di infotainment...
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E una semplice evoluzione del frontale di 458 Speciale no? Mi sembra proprio questo.
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Ok ma non mi sembra un abisso... E poi mi sembra che c'è un abisso nel''integrazione dello schermo rispetto al semplice tablet di Q5 (e della concorrenza in generale). Per il Wi-Fi non vedo cosa farebbe di differente di un semplice smartphone in machina in 4G... L'hotspot Wi-Fi basta avere un smartphone 4G collegato ad altri per averlo...
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Sicuramente il 7' UConnect e secondo me il miglior sul mercato rispetto alla concorrenza di pari segmento e pari "grandezza" di schermo, l'8.4" anche lui e al top (almeno che non essere 16/9 dovrebbe essere un peccato) e l'8.8" 16/9 di Alfa mi sembra anche lui ad un buon livello. Poi ci sono concorrenti che hanno schermino da 5" pari alla 500 su machine seg.D...
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Si volevo scrivere 3.6s.
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Ero venditore Alfa ed ho visto tutta la concorrenza, non vedo questo abisso... Poi se qualcuno mi spiega per bene, potrei capire.
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Sopratutto quando questo presunto super indorainment della concorrenza in alcuni casi e Made in FCA...
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Comunque non vedo dove si trova questo ritardo abissale di FCA nell'infotainment...
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Comunque si doveva fare nei primi anni di nuova Y, e senza cancellare Lancia da tutta Europa trane Italia. Adesso e un po' tardi...
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Le 4rm aiutano molto nel 0-100. Poi la Dacia da 700cv non esiste. Se esistesse penso che Ferrari e Lambo sarebbero sui 2.000cv. Ma esiste una Jeep che può mettere in crisi una Lambo di pari segmento, e questo secondo me non è un bene per Lambo.
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Poi non è che costerebbe così tanto fare Y con trazione Integrale e sportive essendo già su base Panda...
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Non mi pare sto gran tempone, Stelvio con 510cv fa 3.8s con un rpp più alto. E poi una Lambo che si fa battere da una Jeep... boh, un po' deludente come prestazioni. Aspettavo sui 750cv e sui 3s netti lo 0-100. Jeep sta a 707hp e 3.4s... Questo Urus non ha veramente niente da Lamborghini.
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Non è difficile migliorare la pessima qualità della precedente (o meglio attuale ancora...). Per il resto non si puo commentare...
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Si vero, con Y si poteva fare una gamma ultra articolata, dalla base e quella GPL/Metano, passando per il SUV (una Panda 4x4 Lusso), fino allé HF e perché no anche Intégrale. Con vendite in Italia ma anche Francia, Spagna, Benelux e Svizzera.
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Non sono cerchi da Q... Non potrebbe essere la Veloce 350cv?
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No il Truck utilizza motore e anche molte parte di Model 3.
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Tesla Semi 2020
iDrive ha risposto a MotorPassion in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Comunque non male a pieno carico, +800km di autonomia a 65mph (105km/h), cioè sicuramente più di 1000km a velocità Europea di 80/90km/h.
