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E lo stesso utilizzato da tutto FCA, lo so, e penso che si potrebbe evolvere con appunto uno schermo HD in grado di mostrare ancor più informazioni come per esempio una mappa intera. Su 4C, sarebbe poi molto meglio e si potrebbe eliminare del tutto il sgraziato autoradio 1DIN nella console centrale.
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Esattamente.
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Basterebbe soltanto rendere lo schermo centrale del cruscotto HD per potere mostrare una mappa intera di GPS per esempio. Sarebbe molto meglio del tutto digitale tipo Audi... E adottare uno schermo simile su 4C.
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V8 o V6 Ibrido o meglio super V8 Ibrido. Comunque ci vuole la pompata da 600cv.
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Hamilton sta vincendo questo mondiale esattamente come Vettel ha vinto quello del 2012, con un fine stagione perfetto accumulando vittorie. E Vettel/Ferrari sta perdendo il titolo 2017, esattamente come Alonso/Ferrari nel 2012, dopo una carambola con vettura super (0 punti contro 25 quasi sicuri) in Singapore per Vettel con Verstappen (motorizzato Renault) nel 2017, e in Belgio per Alonso con Grosjean (motorizzato... Renault...) nel 2012. Strano come la storia si ripete...
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Cosa sta combinando VAG per la povera Lambo...
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Si, dalla Lamborghini si aspetta altro che un Q7 o Cayenne rimarchiato... E come se Ferrari facesse un SUV su base Giorgio. Anche se la base sarà certamente non male...
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Come lo ripeto, Alfa non è un marchio di volumi, spero che lo hanno capito o che la capiranno con Giulia e Stelvio. Puoi fare la miglior macchina del mondo a marchio Alfa, non farà mai volumi da capogiro. Sperare che una Giulia vende come une 3er e come se Porsche dicesse di voler vendere un numero di Macan uguale al Volvo XC60... Non e una questione di bontà o no del prodotto ma una questione di percezione del marchio.
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Gli interni mancano di semplicità, ci sono troppi strati che infastidiscono la vista e poi in termini di sicurezza e ergonomia, avere 2 schermi così in basso sulla console centrale non mi pare il massimo...
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Goffa, sia come esterni (troppo gonfia rispetto all'attuale che ha una classe tutta sua), che come interni. Per me è no. Il fanale posteriore e un pugno nel' occhio (e mi fa ancora male).
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Oggi Daimler ha scorporato Mercedes-Benz Auto, strano che non ci sono ancora articoli su possibile fusione/acquisizione di FCA o meglio, di Alfa e Maserati. 2018... Ci sono un sacco di articoli su nuovi modelli seg.E Alfa in programma nel 2018. Mi sembra anche aver letto qui un articolo con fonte quasi certa, per la produzione di un SUV seg.E ibrido (a Taurus mi pare aveva anche accennato il nome "QE") per (credo fine) 1o semestre 2018... Non riesco a rittrovarlo.
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Certo che ci siamo, sicuramente Giulia sarà a più di 40k unità nel 2017. Questo vuol dire tutto o niente... Comunque Giulia e Stelvio hanno avuto il si di Marchionne, non sono i super bravi Ingenieri Alfisti sfegatati ad averne decretato la produzione così com'è. Questo lo si vede già dai motori disponibili, e credo che il suo discorso vale anche appunto per BMW.
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Comunque ci sono già i RAM Rebel o Sport R/T che sono comunque belli possenti, anche se non al livello di Raptor.
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E chi ha detto che Giulia e stato un errore? Senza FCA, Exor praticamente non esiste... E ancora una volta, tra FCA, CNHi e Ferrari, Exor ha un core business tale di renderlo la 20a realtà economica mondiale, e potrebbe scalare ancora la classifica.
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Si sa che cercano una fusione e non una cessione.
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Aspettando il Ram TRX.
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"R&D, manufacturing and product investment reduced through 2018"
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Comunque il calo di nuovi modelli fino al 2018 e anche scritto sul piano 2016. Dunque per il momento e tutto come pianificato.
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Ok per la qualità costruttiva di e sopratutto di materiali della e46. Però f30 mi sembra ancor più sportiva di guida rispetto ad e46, e più elaborata come stile esterno, più BMW. La e46 era un po' moscia di stile imho.
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Si, F30 secondo me è anche meglio di e46, anche se interni e finiture non sono il massimo (BMW ha molti problemi di finiture esterne a partire della e90, con certi scarti tra lamiere degni delle "migliore" Pomiglianate ).
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Vero! Scusa a memoria mi sembrava che ancora questo plan aveva un altra seg.D. Dunque, come dici il D Coupe e passato sul segmento ´specialities'.
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Nel plan del 2014 e confermato nel 2016, ci sono 2 seg.D (non SUV e non spéciality), c'è Giulia, sappiamo certamente che non ci sarà un SW, dunque si deduca che è un Coupe, almeno che s'inventano un nuovo seg. Poi ci sono le spécialités Coupe e Spider.
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FCA prevede concorrenti di Serie7 con Maserati Quattroporte, e anche di X7 con il Jeep Grand Wagonner e il fantomatico Maserati Cinqueporte. Giulia Coupe e prevista da plan (ci sono 2 modelli seg.D più Stelvio di previsto, e visto che c'è Giulia e che di SW non se ne parla, mi sa che non siamo lontani da un Coupe seg.D salvo ripensamenti che si vedranno nel nuovo piano del 2018). Poi sarebbe da pazzi non approfittare dell'autogol BMW di passare alla TA (per pura ragione economica di scala con Mini) e di non fare un altro gol in contropiede e fare una gamma Alfa 100% RWD con TI optional.
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E previsto nel plan del 2014. Ed e fortemente auspicabile visto che è il segmento che fa il mercato dell'auto oggi.
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Una bella macchina ma che fatica ad impazzirmi... Poi si doveva almeno osare di più sugli interni, o chiamarla semplicemente S90 Coupe o meglio C90 ovviamente con marchio Volvo.