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  1. iDrive
    Mi domando perché Exor dovrebbe sbarazzarsi di quello che è il suo core business e che lo ha fatto entrare nella top20 delle imprese Mondiale (Global 500). Comunque l'azzerramento del debito e una fissa di Mr M, ma non perché gli piace, ma perche senza debiti il gruppo avrà molto meno difficoltà ad avere certi soldoni per svilupparsi ancora meglio di quello che sta facendo da 8 anni (anno dell'acquisto di Chrysler LLC).
  2. iDrive
    E molto più BMW che la Primera e90.
  3. iDrive
    Comunque Delta per heritage, dovrebbe essere su base SUSW TI...
  4. iDrive
    Frontale migliorato decisamente anche se decisamente normalizzato.
  5. iDrive
    Sembra una Stilo 3p tuning.
  6. iDrive
    Spero che questo articolo sia veritiero.
  7. iDrive
    Non è il massimo con il pack full cromature... Poi, direi che Silverado e F150 sono ben peggio ancora...
  8. iDrive
    E tutto il seg.B SUV ad essere tendente al femminile. E su questo tipo di vettura e sopratutto la femmina a deciderne l'aquisto. Un Alfa in questo seg. non venderebbe niente. Per la cronaca nella maggior parte dei casi di non acquisto di un Alfa, c'è sopratutto la donna a dire no. Lo dico da ex-venditore di Alfa. Si sta già masculinizzando la 500X (e 500) con le gamme S e S Design. Poi ci vorrebbe la 500X Abarth. Ma il fatto che non la fanno (e che era prevista, come la Trackhawk di Renegade) mi fa pensare che aspettano per fare uscire un modello analogo con marchio Alfa (e che sarà l'ennesimo bagno di sangue Alfa imho perche inadatto al marchio)...
  9. iDrive
    C'è un marchio giusto per fare questo in FCA e si chiama 500, non bisogna Alfa per questo, infatti BMW usa proprio il marchio Mini e non BMW...
  10. iDrive
    Comunque con questi doti mediocri di abitabilità, non so come arriva a vendere così bene in USA. Sarà sicuramente il marchio...
  11. iDrive
    Sì certo, lo dicevo per questo, oggi c'è la M3 CS (una GTS civilizzata) che comunque la prendre ancora dalla Giulia Q (7:38 al Ring', contro 7:32 della Giulia Q).
  12. iDrive
    Il CUSW o Compact ha tutti i parametri a zero confrontandolo col Giorgio, più peso, meno abitabilità, meno bagagliaio, etc... Anche dal punto di vista produttivo... Non c'è niente di meglio. Dunque non ci sarebbe niente da guadagnare a fare un Alfa sul Compact/CUSW rispetto a Giorgio. Basta fare il confronto tra Stelvio e Cherokee e si ha il risultato...
  13. iDrive
    Restera non vendibile perche con baule piccolissimo per il segmento... Lo Stelvio, seppure base TP offre MOLTO più spazio dentro.
  14. iDrive
    Comunque il confronto Giulia Q, M4 GTS non ha senso... Se BMW fa una M3 GTS allora la si potrà confrontare con Giulia Q. Oggi si può dire tutto ma con Giulia e Stelvio (in tute le motorizzazioni da D150 alla Q510), Alfa oggi propone la miglior berlina e il miglior SUV sportivi che esistono sul mercato (non solo seg.D ). Se si vuol prestazioni, consumi ridotti e piacere di guida al top, non c'è di meglio sul mercato.
  15. iDrive
    Non mi sembra che BMW sia in ricostruzione di immagine... Poi hanno fatto la porcata di ATourer e ne sono usciti bene (anche se pare che non avrà erede), dunque possono fare quello che vogliono. E ancora una volta Alfa non è un marchio che si deve paragonare a generalisti premium tipo BMW per me. Ci sono modelli dove saranno concorrenti ma come percezione di marchio non è minimamente paragonabile. Alfa e visto come marchio molto più specialistico, ecco il perché di quando fanno le cose a metà non va... perché e un marchio con molte più aspettative tecnico rispetto a BMW. Dal trio Tedesco si aspetta solo machine affidabile con finiture al top e se possibile, la versione cavalcata da mostrare al bar, poi che sia TA, TP, TI o 1wd ( ) chi se ne frega... Ma per Alfa si aspetta ben altre cose...
  16. iDrive
    Per me è il contrario, e poi il Q leva l'unico neo dello Stelvio, cioe l'orribile parte in alluminio sul paraurti posteriore, e il discutibile (troppo) grande doppio scarico posteriore.
  17. iDrive
    350cv non sono abbastanza oggi dove la concorrenza arriva a 400cv. E giustamente la base Tipo di 156 aveva tanti limiti che hanno fatto che non era all'altezza di Alfa. La GTA era limitata a 250cv perché non si poteva fare TI senza avere un assetto rialzato, etc... Quando si sa il livello raggiunto da Giulia e Stelvio non si può andare indietro, almeno che si vuole affossare tutto il bene che si è fatto con questo duo.
  18. iDrive
    Perche Giulia e Stelvio anche non facendo sfracelli di venditi stanno ridando un lustro al marchio Alfa che non si vedeva da 40 anni. (Anche se non ero ancora nato all'epoca ) Per Alfa si deve puntare ad un prodotto di immagine e di alto valore aggiunto per continuare a ritrovare immagine prima di sperare fare numeri di vendite (che per me non è una cosa che si presta al marchio Alfa).
  19. iDrive
    TA/TI o TP/TI ? Al di la del tipo di trazione, il grosso problema per un marchio in cerca di rinnovo di immagine come Alfa, e che l'unica base TA/TI disponibile oggi è la SUSW targata ´FIAT'. E questo già e un freno a per il rinnovo di immagine. Non so come si potrà andare contro le solite Alfiat e altri luoghi comuni se si fa un Alfa che dovrà andare fino a 400+ cv su una base plebea di Tipo o 500X...
  20. iDrive
    Per Alfa c'è un altro topic, credo. Ci vediamo di la.
  21. iDrive
    Lo stesso di quello che non ha fatto preferire tutte le Alfa TA rispetto ai concorrenti. Il discorso e diverso... Perche preferire un Alfa TA ad una BMW, Mercedes, Jaguar, Audi, etc, tutte con più immagine oggi? Almeno con la TP si può differenziarsi dalla massa. Si può dire io prendo l'Alfa perché è l'unica che mi da quel dinasmo sempre in scioltezza che si ha solo con la TP...
  22. iDrive
    Sui prezzi più che Skoda, prendiamo Seat. La Tipo costa più o meno come Ibiza. Dunque il CUV FIAT potrebbe essere posizionato sui prezzi della B-SUV Seat Arona.
  23. iDrive
    Il CUV FIAT su base SUSW (come Tipo) potrebbe fare sfracelli (come Tipo) se prezzato come Tipo (che costa un 20% in meno della B-sedan Skoda Rapid). Cioe un CUV FIAT prezzato un 20% sotto Skoda Karok potrebbe veramente spopolare. Mi fa paura il tuo posto... Spero proprio che non canneranno ancora l'ennesimo rilancio del marchio. Perche se su SUSW allora il CUV Alfa non potrà essere che la sola Alfiat cannata, sopratutto per la stampa e il 'popolo'. Peccato...
  24. iDrive
    Quanto e bello il Stel'Q accanto agli altri ! Il Macan ha veramente bisogno di una rinfrescata.
  25. iDrive
    Perche il TCT e trasversale, cambi trasversali e longitudinali, sono totalmente differenti, basta vedere due cambi accanto. E comunque il ZF8 e molto più efficace del TCT6. Comunque per 4C si potrebbe mettere il ZF9 ben settato più sportivo (se possibile) col nuovo 2.0 trasversale. La coppia esiste(ra) già per il restyling di Cherokee.
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