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  1. iDrive
    In FCA sono scesi troppo in basso sia con Alfa (con la MiTo e con la Giulietta TA che non fa piu di 240cv), che con Maserati (con versioni Diesel e il benzina 330/350cv). Alfa e Maserati dovrebbero essere a tutti gli effetti concorrenti rispettivamente di Porsche/Jaguar e Bentley/Rolls. E dunque posizionati un po piu in alto che attualmente. Anche perche cosi si potrebbe riposizionare Lancia come vero marchio generalista premium contro Audi, quello che era con ottimi risultati prima dell arrivo di Alfa in Fiat. Spero che gli ottimi risultati della Quadrifoglio e le vendite scarse del Diesel 150cv faranno riflettere sul posizionamente giusto per Alfa.
  2. iDrive
    Definitiva ! Sicuramente, quella Blu brillera negli ochi di mia moglie ! Credo che arrivera in casa... Ma a me piace quella aranccione.
  3. iDrive
    Personalmente, ho degli scali un po minimal cosi, senza niente per tenersi e le faccio di notte senza problemi, poi quando sono veramente in "quasi sonno" mi appoggio tutto sul muro... (anche il mio bimbo di appena 2 anni ci va senza che mi faccio sotto. ) Sul resto dell'interno troppo minimal concordo, bello ma non da "vivere"... PS: Ho anche un divano di questo stile (pagatto un botto) e non ricomprerei mai uno come questo... (adesso ho un mal di schiena cronico...)
  4. iDrive
    Vedo linee di cinture identiche. Solo con diversi giochi di luce.
  5. iDrive
    Comunque, certamente, la multa che potrebbe avere FCA non arrivera a 4 miliardi, per soli 100.000 esemplari che sarebbero in "fault". Dovrebbe essere tra 100 milioni e 1 miliardo (e penso molto piu vicino ai 100 milioni che sono 1.000€ per auto, piu o meno quello che ha avuto VW, per un "reato" piu grave secondo me). Poi, il DTM, si bello, ma chi lo guarda ? Anche se con Alfa Romeo e non solo i tre Tedeschi avrebbe tutto un altro fascino... Me secondo me, con costi quasi quasi paragonabili alla F1 o Le Mans, meglio fare uno dei due per ritorno di immagine.
  6. iDrive
    E quasi gia meglio cosi camuffato che l'attuale... Il cofano anteriore che non scende piu (da vedere se sara cosi o se e solo colpa del camuffo) rende molto meglio e la fa sembrare piu "Jeep".
  7. iDrive
    Sembra un gran lavoro, da vedere alla fine, ma sicuramente uscira qualcosa di estremo. Un bel duo con la nuova Aston che dovrebbe anche essere piu estrema.
  8. iDrive
    Ok, ma si poteva trovare un "trick" stilistico per fare meglio, come per esempio Alfa aveva fatto col GTV/Spider.
  9. iDrive
    Quoto tutto. Numeri di cilindri libero (ma al minimo 6, non 4), architettura libera (V, L, H, Boxer, etc...). Poi si dovrebbe avere anche machine meno complesse in aerodinamica, tipo solo un "piano" per le ali, e per il difusore posteriore. Con cerchi piu grandi e gomme con larghezza attuale che non mi sembra male.
  10. iDrive
    Come finiture esterne, Macan non e un fgranche, il raccordo in mezzo all'ala anteriore non si puo vedere... Alla faccia delle "finiture Tedesche"...
  11. iDrive
    Si vede la parentelle con Mini, pare quasi troppo schiacciata...
  12. iDrive
    Dovrebbe ssere la versione di serie di questa.
  13. iDrive
    Se prezzata bene come Tipo, non vedo perche non dovrebbe vendere. Una FIAT 'rational' non rêve essere per forza un capolavoro di design, ma essere 'inteligente', e Tipo lo dimostra.
  14. iDrive
    I montanti stondati sono un 'marchio' della produzione FIAT Brasile. Non so perche ma non si puo vedere... Per il resto promette bene. Una versione Europea prezzato iso Tipo bel seg.B farebve sfracelli secondo me. Poi e da vedere se sarebbe reditizia.
  15. iDrive
    BMW non scherza in questo momento nei sconti... Comunque e vero che di fronte a Giulia e Stelvio, Giulietta pare veramente preistorica. Di MiTo non parliamo neanche... Anche se considero la Giulietta ancora una validissima seg.C, ma di fronte a prodotti come Giulia e Stelvio, si fa dura...
  16. iDrive
    Si, il problema di Giulietta (e MiTo) e che vendono soltanto con grossi sconti.
  17. iDrive
    Comunque il Dualogic non si oui piu vedere... Apéro che i nuovi modelli avrano o un DCT o un vero automatico. Anche per le future Abarth.
  18. iDrive
    Wow, now wa are saying about a B-SUV Alfa... Alfa isn't Audi, it doesn't need any B-SUV... About the Compass production, they don't need Alfa they have a C-SUV FIAT in plan, so they could built both in Pomigliano or Melfi. For E seg. They could built them with Maserati models.
  19. iDrive
    Mi sembra che anche Giulia and Co potrebbero essere prodotte in Cina in futuro. Dunque non serve fare il C-SUV su Compass/Tipo per farlo in Cina.
  20. iDrive
    Ok, ma dove credono vendere piu di 150k C/C-SUV Alfa?
  21. iDrive
    Una 500 5p prenderebbe il posto di Y, la vedrei bene con dimensioni sui 3.80m di lunghezza.
  22. iDrive
    Gia vedo i giornali e gli "anti" dire "guarda l'Alfiat Tipo"... Veramente mi vien da ridere che in alto possono credere fare un prodotto Alfa su base Tipo... E poi quando vedo tutti i modelli su SUSW, vedo difficilmente come si potra arrivare a proporzioni da Alfa. Peccato, hanno inboccato la strada giusta con Giorgio e 2 modelli che sembrano destinati ad entrare nella storia... Mini Coutryman/Paceman e un B-SUC non un C. Per me non avrebbe alcun senso fare C e C-SUV su piattaforme diverse... Comunque si potrebbe fare tutto a Cassino, C/C-SUV e D/D-SUV su Giorgio. Si potrebbe saturare l'impianto che ai tempi di Bravo/Giulietta/Delta era fatto per 300k/anno.
  23. iDrive
    Panda précédents poteva contare su un mercato Italiano da 2.2/2.5M unita, mentre oggi il mercato Italiano e sotto i 2M... Poi in piena crisi, Panda précédents ha goduto di incentivi mai vista (come tutte le altre piccole auto dell'epoca) in certi Mercati Europei come Francia o Germania (dove si poteva prendere una Panda per 4.5k€ nuova!!!), tali da fare di FIAT per 2-3 mesi, il 2o o 3o marchio assoluto in questi paesi, e tali da far passare le vendite Europee vicini ai 300k. Senza questo vediamo che la précédente Panda era come l'attuale, sui 200/220k (cifra che l'attuale dovrebbe fare bel 2017, con il mercato Italiano in ripresa). Dunque piu o meno le vendite sono stabili a parita di "mercato", direi anche che l'attuale fa anche meglio perche la concorrenza del segmento e piu ardua. Ma e anche vero che non c'e piu la concorrenza interna di Punto...
  24. iDrive
    E poi, il pianale Giorgio non lo vedo cosi male come abitabilita, visto che Giulia risulta molto piu abitabile rispetto a 159, con misure simili...
  25. iDrive
    Si ecco, non mi sembra che Giulia sia la piu abitabile e con il piu grande bagagliaio, stesso discorso per Stelvio, nel loto segmento. Chi se ne frega se la Giulietta TP a 3cm in meno per le gambe e 30l in meno di bagagliaio?
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