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MC20 qualche mesi fa...
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Comunque strano che non è ancora stato scelto il CTO di Stellantis, mi pare un posto importante... sicuramente c’è « tensione » su questo argomento secondo me tra Elk e Tav.
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Comunque Bottas, da 2 gp battaglia con le Mercedes di SerieD...
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Veramente?!?! Mah...
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Hamilton può fare tutto. Un gp va fuori traiettoria 30 volte, l’altro fa marcia indietro in pien gp, cosa si inventerà ancora... solo la FIA lo sa... E nessuno che si fa sentire, e questo il più grave...
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Leclerc che butta via un secondo posto... peccato. Bene Sainz.
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Halo ha ancora salvato un pilota... che botta!
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Tavares ha detto che aggiungerà una base a Cassino per saturare l’impianto e questo è un bene. E sicuramente saranno nuovi modelli seg.C Alfa e Lancia su eVMP STLA Medium. Ma non sostituirà Giorgio.
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Non si nega il vantaggio di PSA di efficienza finanziaria (non tecnologico) sui seg.B/C europei... Ma un gruppo come Stellantis non è solo Europa. Appunto i 700k non sono frutti di strategia Tavares, che le ha fatto scendere a 200k...
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Possibile? Neanche immat concessionari? Strano.
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Peccato perché va veloce.
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Cosa ripeto? Tecnologia più evoluta ci vuole, non solo per Alfa e Maserati, ma anche per DS se vuole veramente competere nel premium, e serve anche per Jeep, RAM e Dodge in US. Una tecnica più exFCA che exPSA serve per tutto il gruppo fuori Europa dove la strategia PSA e stata FALLIMENTARE.
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Non c’è solo Alfa e Maserati. Alfa per il potenziale che ha nel seg.D rispetto a Peugeot secondo me, fa meglio di tutto quello che fa PSA nel seg.D. Ma c’è anche il resto. Vedendo i 4 pianali direi che non lo farà...
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Ma si crede veramente che Stellantis farà solo seg.B/C come fa PSA solo in Europa. Su un po’ di sapienza si.
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Oggi il top della tecnologia PSA e 508 PSE e e208 nell’elettrico... Facciamo il paragone con la Giulia GTAm, il Jeep GWagoneer, il GCherokee, la MC20 e Folgore in arrivo in EV?
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Wow, sembra la curva di vendite di Opel che e definito un successo.
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E DS che più flop di così non si può cos’è ? Non è strategia Tavares nel premium questa? Comunque al 99% il segmento D premium in su e i modelli « specialities » saranno frutto da exFCA, così come il seg.A-D mainstream sarà exPSA, sicuramente con tocco exFCA almeno in LATAM dove i modelli PSA attuali fanno schifo.
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Manca l’Italia nei dati?
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Credo che fare un PS su base 5ooX sia sbagliato in partenza...
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Non c’è un uomo solo al comando...
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Tavares le ha esplicitamente nominate "Stella" e non Es-Ti-El-Hey.
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Sicuro che e derivata da CMP? Perche mi sembra molto grande per essere un deriivato da CMP.
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Certo, "Stella Large" è Giorgio Global evoluta. Anche "Frame" sara sicuramente "Americana" (exFCA) e non Francese. "Medium" è eVMP. Per "Small" non si sa se è eCMP evoluta o una tutta nuova, perche si dice che la eCMP-Gen2 che arrivera sui 3 exFCA sara gia "Smart" (cioe per i futuri progetti "Smart" che sono nuova C3, nuova 208 e nuova Panda), boh... secondo me, "Small" sara SmartCMP, ma evoluta grazie agli exFCA per avere qualche dote tecniche in piu. Comunque le nuove "Stelle" saranno fatte in comune, dunque si spera che quelle piu "exPSA" possano avere un "ingegneristica" piu evoluta dagli exFCA, e quelle "exFCA" possano trare vantaggi in termini di costi dagli exPSA. Nessun in Italia che dice "viva Stellantis" con i nomi delle base Italiano "Stella" (STLA). Vi imaginate tutte le seghe se avevano nomato i nuovi pianali "Etoile".
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Non mi piace neanche il motore EB (1.6) evoluto (2nd Gen) che sara costruito in Francia e Ungheria. Con i GSE/GME, perche fare evolvere ancora il vecchio 1.6 che di problemi ne ha avuto... questa cosa anche non mi piace... credo che ce lo ritroveremo sotto qualche Alfa/Lancia in futuro... 😥
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Mirafiori e "solo" assemblaggio. Dopo si vedra se scelgono un impianto Italiano per fare un altra GigaFactory. Secondo me, come gia detto, a Mirafiori, e piu o meno lungo termine, una GF ci andra.