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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Con batteria da 100kwh (~90 effettivi utili) farà poco più di 200km di autonomia...
  2. iDrive
    No so se si erano già visti i dati dei test: Passo qualifica: Passo gara:
  3. iDrive
    Sembra essere stato presentato la versione Hybrid 2.0 330cv ma non vedo niente su Maserati.com... 0-100 in 6.0s, solo Q4. Ho visto la notizia solo su 20minutes in Francia...
  4. iDrive
    Comunque X2 in media vende più di X4. Credo che Tonale può ambire a fare i numeri di Stelvio in USA. Quanto al Dodge secondo me potrebbe stupire come numeri.
  5. iDrive
    Tonale farà più o meno le stesse vendite di Stelvio, che soffre di avere solo un 4cil. (salvo Q). Gli altri C-SUV perdono molto dai D-SUV perché gli altri D-SUV offrono V6 umani mentre i C-SUV sono solo 4cil. Dunque credo che Tonale non venderà molto meno di Stelvio in USA.
  6. iDrive
    La 308 venderà bene a prescindere dei giudizi, come tutte le seg.C Peugeot da 50 anni...
  7. iDrive
    Non male, ma i risultati EPA del 4xe PHEV mostrano l’armadio che e il Wrangler con soltanto 34km di autonomia con 17kwh di batteria (sicuramente 12/13kwh disponibili).
  8. iDrive
    Vero, basta farlo come gli altri... E FIAT ci e riuscita passando dalla 126/Cinque-Seicento alla 5oo. E anche in America, fascendo diventare RAM il P-U di moda Lussuoso e la Challenger LA vera Muscle-Car a scapito della ben più « prestigiosa » Mustang. Basta fare prodotti buoni a 360 gradi.
  9. iDrive
    Capisco per la produzione Europea, ma ma fuori Europa, FCA fasceva già meglio di PSA, non so dove andranno a cercare denaro... poi più guadagnano meglio e per loro... ma a questo punto anche PSA deve trovare denaro perché la produzione Europea di PSA e meno riditizia di quella USA di FCA.
  10. iDrive
    Secondo me non ci sarà 4x4 su CMP... e solo una volontà di Gilles, ma credo che Gilles purtroppo avrà ben poco peso in Europa... e la baby Jeep sara solo per Europa. Comunque si, nei presupposti del merger era scritto che volevano fare a termine l’80% delle vendite Stellantis su 2 basi. Il problema è che le basi PSA sono fatte per l’Europa ma non sono appetibili altrove... hanno anche cassato l’arrivo di nuovo 2008 su CMP in Brasile.
  11. iDrive
    E poi lo devi anche vendere in USA il Tonale... e su base PSA e impossibile al momento.
  12. iDrive
    Se ha cassato il ritorno di Peugeot in USA e sembra anche le PSE, secondo me, tutto a favore di Alfa Romeo, credo che non si farà sangue a cassare 120 su eMini. Vediamo se SmartCMP sara così « Smart » da prevedere anche i concetti visti su 120 Concept che erano veramente innovativi.
  13. iDrive
    Se vogliono fare gamme complete per FIAT, Alfa e Lancia, le fabbriche Italiane si satureranno naturalmente. Prima non c’era il ritorno di investimento, ma adesso con le super basi PSA che non valgono niente a produrre, si può anche saturare gli impianti Italiani. Almeno che servano a questo le CMP e EMP2/eVMP. Anche se non vedo CMP in Italia, già che sono rimasto pochi i modelli CMP prodotti in Francia.
  14. iDrive
    Come detto da Napolitano e anche da me qui, ci sono mercati dove Lancia era molto forte. Ed e da qui che sembrano voler giustamente rilanciare il marchio.
  15. iDrive
    Come ci sono anche Modena, Balocco, Orbassano, etc... Non c’è tifo di stadio, c’è un know How molto importante anche in Italia, e come dici, l’Italia non sarà (può darsi) meglio di Francia e Germania, ma di certo, non è neanche vero il contrario. E non si deve dimenticare anche USA e Brasile. So che sono aere sconosciuti alla tua amata PSA, ma adesso sono stati inglobati in un gruppo molto più grande e internazionale. Sull’India, lasciamo stare... tutto quello che e stato trasferito in India fino ad adesso e stato un disastro... ed i Francesi lo sanno più degli altri. Vedi Sagem, e altri. E lo so perché ci ho lavorato. E comunque in Francia e già un disastro per molti ingegneri che sono stati scaricati da PSA. Un amico che era responsabile dello sviluppo del 1.2 Puretech ha dovuto cercare lavoro in Canada... In Francia e il deserto assoluto i con stipendi troppo bassi.
  16. iDrive
    Si, non vedo niente di male a questo. Si deve saturare le linee.
  17. iDrive
    E anche vero che comunque una 308 sportiva non avrebbe mercato. E con Alfa e Lancia ci sono altri marchi più consoni a fare Hot hatch.
  18. iDrive
    Parigi non esiste, in Francia, Stellantis e Velizy. Comunque si, Stellantis dara lavoro sia a Velizy che a Torino e Auburn Hills. Russelsheim non so se fa ancora ingegneria.
  19. iDrive
    Si, sembra più questo PSA International https://fr.m.wikipedia.org/wiki/PSA_International
  20. iDrive
    Come auspicavo, magari faranno un CMPUSW ( ), come fatto con Small che e diventato SUSW...
  21. iDrive
    FCA e al top della modernità delle fabbriche, lo ha anche detto Tavares... peccato che se fa il metodo PSA, il WCM c’è lo possiamo scordare...
  22. iDrive
    Si credo solo PHEV e un eventuale variante Hellcat. Una V6/V8 ICE normale, non la vendi a nessuno... ci vorrebbe anche il 3.0D.
  23. iDrive
    Comunque sono riusciti a fare un auto 11cm più lunga della precedente ma con meno bagagliaio... lo spazio interno, punto debole delle basi PSA.
  24. iDrive
    Mamma mia lo stato delle fabbriche... siamo ritornati agli anni 80/90...
  25. iDrive
    « PEUGEOT 308 è costruita a partire da un’evoluzione della piattaforma multi-energia EMP2 (Efficient Modular Platform), che permette di avere una gamma completa di versioni elettrificate, compresa una versione 100% elettrica su questo modello. »
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