Vai al contenuto

iDrive

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8705

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    9

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Non cambia molto il discorso degli exPSA molto più diluiti degli exFCA.
  2. iDrive
    Per adesso si, ma alla fine il posto BPi andrà a Peugeot che così ne avrà 2, come l’ho già spiegato.
  3. iDrive
    Questi sono della ripartizione CDA/Quote sono nuovi però. 😜
  4. iDrive
    Ancora una pietra nel fatto che e PSA che e stata assorbita, se il fatto che anche i Peugeot lo dicono ufficialmente non è sufficiente... Il CDA di PSA aveva 5 membri dei 3 azionisti di riferimento (2 Peugeot, 2 DongFeng e 1 BPI), che rappresentavano 38.7% di quote... mentre al termine della fusione ne resteranno solo 2 Peugeot, che rappresentano solo l’8.6% di quote cioè sono passati da 5 posti a 2 e da 38.7% a 8.6% di quote rappresentata in CDA... Mentre il CDA di FCA aveva 3 membri Exor col 28.6%, che sono scesi a 2 in Stellantis con 14.4% di quote.
  5. iDrive
    Spingono sul PHEV.
  6. iDrive
    Essere un marchio generalisti non impedisce di avere anche modelli più premium, come appunto FIAT con 5oo o VW con Touareg e (fu) Phaeton.
  7. iDrive
    In Exor fanno la gara dei muli più belli?
  8. iDrive
    La solita, ma adesso, con GTAm e MC20 c’è una concorrenza tosta Italiana come mai prima.
  9. iDrive
    Dunque 2.1/2.2 new GME T4 e 3.2/3.3 new GME T6?
  10. iDrive
    Avevo capito che era cosi "al momento" ma che potrebbe aumentare in futuro. E comunque parlavo di potenziale di vendite. Poi certo che secondo me, con produzione di piu o meno 2k/anno, ci saranno anni di attesa.
  11. iDrive
    DS7 ha sospensioni evolute mi pare rispetto ad una 308.
  12. iDrive
    Il B-SUV cosi povero tecnicamente rimane incomprensibile a mio avviso... E poi a livello globale, non fara piu numeri che Giulia... I concessionari FCA (Alfa solo non esiste) hanno bisogno di ben altro che un B-SUV "povero" Alfa clone del flop DS3 CB. Altri B-C SUV "semplici" a marchi FIAT, Lancia ci vogliono al contrario. 8C per 8 Cento (cavalli). Secondo me, un ipotetica 8C sarebbe su questo livello di potenza.
  13. iDrive
    Secondo me, tra Coupe e Spider ICE e BEV, il potenziale di vendite puo anche essere sui 5k/anno, su un prodotto validissimo come sembra essere MC20.
  14. iDrive
    Di sicuro non sara su base C4... (CMP), ma al peggio EMP2 Evo di nuove 308/DS4.
  15. iDrive
    Ci sono molte sommiglianze comunque, da quello che si puo vedere. Ma e anche normale con la stessa power unit.
  16. iDrive
    I primi video parlano di una saggia berlina tutto trane che sportiva... Da supermercato si, ma che comunque fa il suo lavoro... Lavoro IMPOSSIBILE su base exPSA (esistente). Poi se FCA ci mette il manico e fanno come fatto tra SUSW e Small, allora si, ci puo stare, ma e tutto da vedere... E poi di soldi da spendere, Stellantis dovrebbero averne molto di piu di Daimler/AMG... Poi ti ritroverai nel 2025 in concorrenza con una Tesla A/2 TP/TI compatta che fara lo 0-100 in 3s e con 500km di autonomia reale... ma anche una "semplice" Golf R fa 320cv TI per esempio...
  17. iDrive
    Ancora si fa confusione tra CMP e EMP2... Comunque Serie1 e ClasseA anche se vendono in NLT, hanno versioni M o AMG de 350/450cv, TP o TI... Ci vuole ANCHE questo a marchio Alfa. LA base puo essere anche fatta da LADA, se permette di fare certe versioni spinte come lo devono essere per un marchio per Alfa. Cose che al momento sia CMP che EMP2 non permettono... La 508 PSE sembra essere molto deludende per esempio. E che invece permetterebbe SUSW. Da vedere cosa sara possibile su eVMP.
  18. iDrive
    -16% con un importantissima novita del B-SUV anche EV...
  19. iDrive
    Anche 308-III su EMP2-Evo pare avra una variante BEV, si dice che e in studio da dicembre 2020, ma sara una robba un po "forzata" tipo CMP o vecchia 5ooE USA.
  20. iDrive
    Ci vuole l'eVMP a questo punto, non la EMP2, anche se Evo. Comunque si dice che il 70% della componentistica sia nuova tra EMP2-Evo di DS4 II e 308-III e EMP2 di 308-II. E sarebbe anche predisposta per una variante BEV. Ma comunque meglio la "state of the art" eVMP, a livello di eMini come implementazione EV. Una Giulietta su eVMP con +350cv BEV bi-motore (4rm) e 100kw di batterie e via. Un must have ne '24. Comunque non arriva prima del '24 sicuro. Come detto hanno messo 27 mesi a fare poco piu di un rebadge per Corsa. Su CMP o fanno il salto di qualita che fece FIAT tra Small e SUSW o se la possono tenere...
  21. iDrive
    Grazie, questa storia non la sapevo.
  22. iDrive
    Non sarebbe semplicemente il progetto 8C originale?
  23. iDrive
    Fare del « premium » con CMP... 🤣 Anche se comunque le miglior piccole e compatte premium di FIAT Group le hanno fatto su base Ritmo modificata (Delta) e su base Panda (Y10 e 5oo). 😅
  24. iDrive
    Si, 100km di autonomia elettrica EV sulle PHEV e un must have. Mercedes e avanti su questo aspetto.
  25. iDrive
    Motori 100% ICE sono « morti », e anche ibridini MHEV, ci vorrebbe solo PHEV, possibilmente sol V6 (4rm) e BEV (2 o 4rm).
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...