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  1. iDrive
    Il Seg.C, con eVMP va bene, il seg.D, secondo me passerà tutto su Giorgio trane qualche FIAT/Citroen... Anche se per i marchi Italiani, c’è il rischio di ritornare alle Alfa ne carne ne pesce degli anni 80/90, e contemporaneamente di ritornare ai fasti degli anni 80/90 per FIAT e Lancia.
  2. iDrive
    Mirafiori e Cassino sono i più moderni in Italia...
  3. iDrive
    Riflettendo mi pare un po’ affollato il GEC... sembra molto « diviso », quando quello di FCA sembrava più « compatto » e più « linkato » globalmente. Non vorrei che ci siano troppo divisioni in futuro... Sembra che Tavares ha voluto mantenere troppo il suo gruppo e trovare assolutamente posti per gli exPSA. Anche se come detto, alla fine, rispecchia i punti forti degli ex gruppi.
  4. iDrive
    Si, gli ex FCA sembrano avere più posti « chiavi » oltre al CEO Portoghese Tavares. Manley: Head of Americas, più o meno sarà il « Tavares » delle Americhe. Palmer: CFO Vernetti: Global Office Piu o meno i 3 più importanti top managers dopo Tavares sono exFCA. Con in più Wester Chief of Engineering, e François, Chief Marketing Officer. Se il CTO sara anche exFCA, più o meno avranno fatto all’in. Ma a questo punto potrebbe essere uno exPSA per bilanciare il tutto. Il resto come già detto dimostra i punti forti di FCA e PSA, con gli exFCA che guideranno le Americhe, il Luxury, e gli exPSA che saranno a guida dell’EMEA.
  5. iDrive
    Così sembra una Laguna 3 Estate « coupé »...
  6. iDrive
    Si, i più importanti sono exFCA, come Manley, Vernetti, Palmer, François e Wester. Poi più o meno hanno presi quelli con più successsi. exFCA per le Americhe e exPSA per l’Europa e la Cina, con un misto in APAC. Avrei preferito solo un altro designer per Alfa... ma vedremo.
  7. iDrive
    Migliore aerodinamica.
  8. iDrive
    O.François come Global Chief Marketing e alla testa di FIAT/Abarth mi piace... Il resto è più o meno quello che si aspettava, anche se Imparato per Alfa e la mancanza di Gorlier sono piccole sorprese.
  9. iDrive
    Sicuro? Ploue -> Alfa Romeo !!! 😱
  10. iDrive
    Perché hanno letto solo la parte (piccola) che parla di acquisto contabile da parte di PSA, il che è vero, ma e solo a scopo di fare passare la finta IPO per un Reverse Merger che e stato molto meno dispendioso in termini di denaro e di tempo. Infatti, il merger si e fatto in soli 12 giorni! Peccato solo che non hanno letto la parte dove chi acquista legalmente e FCA, con PSA che e assorbita da FCA, e che diventa FCA France prima che il tutto viene rinomato Stellantis.
  11. iDrive
    Dipenderà di come evolverà la crisi del Covid... e si come si adatteranno.
  12. iDrive
    Comunque e sicuro che con Stellantis, l’Europa ritroverà un posto importante rispetto a FCA che era troppo sbilanciato verso gli USA.
  13. iDrive
    Non c’è nessun paragone... FIAT-Chrysler e un acquisto di Chrysler al 100%, Ed hanno sviluppato la parte Americana perché era di gran lunga la più redditizia. FCA-PSA e un merger al 50/50 con prevalenza FCA/Exor (FCA ha il 50.5%, mentre PSA soltanto il 48.4% alla fine). E con Exor nettamente azionista di riferimento, anche quando i Peugeot avranno acquisto quote dallo Stato Francese, con Exor a 14.4% e Maillot a 8.7%, mentre BPI uscirà del board con solo 4.6% di Stellantis. E come detto dal comunicato Exor, solo loro sono in grado di avere « un influenza notevole » su Stellantis, con le maggior quote e la posizione di Elkann come Presidente (esecutivo), unico azionista di riferimento ad avere un posto esecutivo.
  14. iDrive
    PSA nel H1, malgrado il forte calo ha fatto risultati operativi record, con 8% di margini... nel H2 mi aspetto un margine a doppia cifra, secondo me sarà superiore al 12%. Stesso casi per FCA che aveva fatto un Q3 record e si presume che il Q4 sara ancor migliore.
  15. iDrive
    Il bilancio 2020 sarà tutt’altro che negativo...
  16. iDrive
    Si diceva che prevaleva la GTAm sul numero degli ordini se non sbaglio.
  17. iDrive
    Un po’ troppo vistosi i fendinebbia... peccato...
  18. iDrive
    E stato dichiarato ufficialmente che il 60% delle FIAT saranno elettrificate entro la fine del 2021, da qui deduco che 5ooX e Tipo avranno sicuramente la tecnologia P2 MHEV entro fine anno.
  19. iDrive
    E FIAT e stato un po’ troppo pessimista nel target di 50k/anno per 5oe.
  20. iDrive
    Bene una JV Cinese con Stellantis molto maggioritario (75%). Se e vera la notizia sarà un buon punto per Stellantis. Ma la Cina sta mollando molto sulle JV Cinese mi pare. Cosa buona comunque. EDIT: Comunque pare che e stato negato e che Stellantis dice puntare sul suo socio Dongfeng... vedremo...
  21. iDrive
    Ah... capito male, cambia molto allora...
  22. iDrive
    No 5ooX?
  23. iDrive
    E per l’ennesima volta la « parte » Francese non ha NESSUN vero potere in Stellantis. Saranno come Piero Ferrari in Ferrari. E lo stato Francese entro pochi anni sarà solo un socio « pecuniario », come Dongfeng.
  24. iDrive
    Non male ~22€/mese per 2 ore al giorno.
  25. iDrive
    Molto bene se resta una TP senza e-axle.
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