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Al contrario, bene la 2008 comunque. Poi visto le vendite migliore nell’H2 2020, e visto i profitti fatti nell’H1, credo che PSA farà profitti record nel 2020. Anche FCA non dovrebbe essere male nell’H2. Secondo me, Stellantis non sarà lontano di essere il gruppo più redditizio al mondo nel 2020.
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FCA ha sbagliato acquisto si. Ma vediamo come se la cavra con Tavares. Comunque lo Stato Francese in Renault non voleva farsi acquistare da FCA, da qui il ritorno su PSA. Ma si una fusione FCA/Renault con Agnelli Presidente e De Meo CEO sarebbe stato ancor meglio, ma ne abbiamo già discusso. Per il momento sembra fare bene. Ma sono solo concept... vediamo cosa esce di serie...
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Prima di maggio (al più presto) secondo me, non si vedrà nessun plan.
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Geely e anche 1o azionista di Daimler. Si, ci sono molte probabilità che sia Daimler che Renault alla fine, finiranno sotto Geely, Daimler lo e già in parte...
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Dacia dovrebbe diventare il « Skoda » di Renault. Molto bene secondo me. E magari Lada che prenderà il posto attuale di Dacia, ma anche lavorando bene, farne uno Jeep low cost.
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Gilles Vidal farà molto bene in Renault secondo me.
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Veramente un non senso la mancanza della 5ooX PHEV, avrebbe fatto molto più numeri che le Jeep... anche perché con clienti più cittadini « green ».
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EV is the new cool, Abarth is cool... so... Una 5oe Abarth deve essere la Tesla S Plaid del seg.A/B però... spero/sogno nel bimotore e prestazioni da urlo... Per la 5oo Classic andrebbe bene i nuovi FF magari P2 MHEV.
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Peccato non avere la EsseEsse con i passaruota maggiorati. Bella gamma comunque.
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5ooX TC « Tetto Cabrio »... Vedi Ritmo TC... 5ooX CT « Capota in Tela » Vedi 205 CTi...
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Con schermo multimedia « Trinitron »
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Secondo me, questa poteva facilmente diventare il nuovo Cherokee o affiancarlo, e secondo me avrebbe avuto ancor più successo. E più « Americano » come stile. E un peccato non averla proposta fuori Cina.
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Più che Imola, avrei preferito il Mugello.
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Da wiki dicono che questo « coso » ha toccato i... 290km/h (!!!) sul miglia!
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Secondo me, la coppia Ferrari, come « manico dei piloti », e la migliore per il 2021. Resta da fare la buona macchina attorno.
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Secondo me se fanno una strategia iso PSA per FIAT e Lancia avranno anche più successo che con rispettivamente Peugeot e DS (molto più di DS) in Europa. Una strategia che funziona e funzionerà per i marchi generalisti (mainstream e premium) solo in Europa. Ma per il resto dei marchi più specialisti e le altre regione (fuori Europa), meglio che sia la visione FCA a presidiare, ovviamente con più prodotti che attualmente.
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Quello che fa paura per Alfa e la povertà tecnica di CMP, tutto qui, niente di più niente di meno.
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Anche qui non vedo niente di male nella gestione. Ha fatto bene a cacciare Vettel che era « perso » in Ferrari. Poi di come e stato cacciato, si e messo di mezzo il covid, le norme per il 21/22... secondo me è molto buono averlo cacciato subito prima di lavorare per bene sulla machina 2022.
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E cosa doveva dire? Che lotteranno per il titolo? Comunque si, 3o e un obbiettivo comunque molto ottimista anche se sicuramente si deve avere appunto obbiettivi più alti « della realtà », e già il 3o posto e uno di questi...
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Non è che sarà difficile, ci sono le evoluzioni EV di Mini e Giorgio a circondare le CMP eVMP PSA.
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Come si fa a parlare dei prossimi modelli senza parlare anche della filosofia che potrebbero/dovrebbero avere?
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Magari con vetratura così piccola, riusciranno a fare finestrini posteriori che si aprono.
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Non bello ma molto più moderno comunque.
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Il Wrangler e « spéciale ».
