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  1. iDrive
    5oe e sicuramente al top del seg.A/B.
  2. iDrive
    Si, alla fine, sara difficile fare meglio del 2020... magari essere solo un po piu a ridosso della SerieB (Aston, Alpine, McLaren), e sperando che questi 3 resteranno in SerieB... Ma credo che Aston e McLaren potrebbero essere in SerieA come RB, e sicuramente McLaren con motore Mercedes dovrebbe fare un bel salto.
  3. iDrive
    Ma perche siete cosi sicuri che la base e stata ridefinita?
  4. iDrive
    E Chrysler, Dodge, RAM ? Mi sa che si dara un po troppo importanza al mercato Europeo, mentre il mercato USA restera, anche sotto Stellantis, (almeno dai dati odierni di FCA e PSA) il piu reditizzio e quello che portera piu denari in assoluto. Devono stare attenti a sfruttare il potenziale del mercato e dei marchi Statunitensi. Se fanno le cose per bene, Lancia puo veramente diventare l'anti Volvo (in Europa). DS, non ha ne appeal, ne storia come marchio e non vende, ma riportarlo come alto di gamma Citroen avrebbe senso.
  5. iDrive
    Certo che con i prodotti che stanno per uscire, non ha senso avere Alfa in F1...
  6. iDrive
    Una parantesi Exor per dire che dopo PSA, Elkann ha fatto ancora spesa in Francia, e si e anche preso il controllo (questa volta in maggioranza non solo di riferimento) del ramo Cinese Shang Sia dalla Francese dell’ultra lusso Hermes. Che vogliono specializzarsi di più nel super lusso? Dopo Ferrari, ecco Shang Sia.
  7. iDrive
    Dodge ha sicuramente guadagnato molto in immagine e le vendite nei segmenti coperti vanno a gonfie vele. E c’è un altro RAMo di Dodge che macina record di vendite e record di denari. Su Chrysler ok.
  8. iDrive
    6 Md€? Mi ricordo di solo 2 Md€... il resto non mi sembra essere stato « utilizzato ».
  9. iDrive
    Sono molto speranzoso per Lancia in Stellantis. E IL marchio « premium » dove il metodo Tavares di fare cloni può veramente funzionare. Diciamo che si potrebbe ritornare alla Lancia anni 80-90, i più belli anni. Purtroppo dall’altra parte, anche Alfa e Maserati rischiano di ripartire indietro sulla falsariga di quelli anni (i più bui di Alfa e Maserati...). E la vedo male anche per il ramo Americano che rischia di ridiventare il brutto Chrysler degli anni 80/90/2000... sopratutto per Chrysler e Dodge.
  10. iDrive
    Per Alfa su base non « FIAT » sara sicuramente il contrario trane in Italia... ed oggi comunque non ci sono più Alfa su base plebea... sicuramente ci sarà un grosso danno di immagine. Per il dopo 2024 ci sarà anche SmartCMP nel 2025. Comunque Tonale su SUSW e B-SUV su CMP sarebbe fare i nuovissimi modelli Alfa su base già vecchie e con limitazioni di progetto, mentre avrebbero potuto fare B-SUV su eMini nel 2022 e C-SUV su eVMP nel 2024.
  11. iDrive
    No. Almeno fino all’evoluzione SmartCMP (che era) prevista per il 2025.
  12. iDrive
    in tutta la regione Parigina era sold out... poi per il successo mi sembra che e stata fatta in ben più di 5k unità. Non ricordo il numero esatto, ma avevo in mente 20k.
  13. iDrive
    A questo punto era meglio fare questa su eVMP e la B-SUV su eMini... perche prendone sempre decisioni che sembrano essere al contrario del buon senso ? Anche con Tavares dunque continuera cosi? Magari e Elkann allora che prende decisioni "al volo".
  14. iDrive
    40%!!! Una 5oe full a 35k€ verrebe alla fine a soli 21k€... piu o meno il prezzo di una 5oo ICE Riva che e andata a ruba...
  15. iDrive
    Su base CMP con motori 130/155cv massimo e EV da 136cv, difficile fare concorrenza a X2, ma anche a Q2, o perfino T-Cross o Cupra Ateca...
  16. iDrive
    E troppo grande la base EMP2 (comunque CMP e anche nota come EMP1 ). Anche se avevano parlato anche di seg.B nella presentazione di eVMP (ma non era molto chiaro). Solo in Europa, e anche Opel e molto lontano dai suoi numeri di vendite, cosi come Citroen, con queste "super" base... Nel mondo, le base FCA vendono di piu. Andate a vedere i pianti della rete PSA Brasiliana per la scarsa competitivita dei suoi nuovi prodotti.
  17. iDrive
    Il problema non e che la base e Francese, ma che e scarsa o media (non buona) in tutto, trane in portare soldi... Per esempio, l'EMP2 e scarsa, ma la sua evoluzione eVMP mi pare buona, come Mini sarebbe scarsa oggi, ma la sua evoluzione eMini sembra molto buona. Se veramente esce nel 2022 su base CMP vuol dire che sara un prodotto fatto al piu presto, dunque diffcilmente riuscito, al di la della gia scarsa base di partenza.
  18. iDrive
    La C4 sarebbe da confrontare a Tipo. Le B-SUV e B-MPV PSA sono solo TA senza la possibilita di TI, sarebbero da confrontare alla 5ooL/Cross. E dove si parla di pianale PSA? Che il B-SUV e previsto dal 2019 questo e sicuro, ma non si parla di pianale PSA ufficilamente. E questo il mio discorso.
  19. iDrive
    Trane il 4cil, che dovrebbe starci, ma questo non è un problema... Hai trovato tutto. E sopratutto ha scarse dote di abitabilita/ingombri, scarse dote di guidabilita/confort, e essendo solo un pianale ICE adatto all’EV (come 5oe 2013 USA), ha anche scarse dote di consumo elettrico... e non può avere un pacco batterie piano come l’evoluto eMini che e quasi « skateboard » nel l’impostazione delle batterie. A tutto vantaggio di peso, guidabilita, abitabilita e confort.
  20. iDrive
    Prima notizia di che? B-SUV Alfa? Pianale PSA? Da dove esce questa notizia del capo di Sabelt?
  21. iDrive
    Sempre meglio delle Mitsu anni 90’...
  22. iDrive
    2 in 2 anni... non 1. Sopratutto il cliente di un B-SUV TA non guarda ne Alfa ne Jeep... a prescindere del pianale... Certo, ma allora non esce nel 2022... non se ne parla prima di marzo 2023... e sarebbe solo un (scarso) rebadge spinto tipo 208/Corsa, non come Opel Mokka che e il vero primo prodotto fatto al 100% da PSA per Opel.
  23. iDrive
    Sta comunque invecchiando, essendo sempre un buon prodotto. Il nuovo dovrebbe essere un bel salto in avanti.
  24. iDrive
    Tavares tecnicamente non decide ancora niente per Stellantis e ancor meno per FCA... rischiano grosso se lo fanno... Comunque, anche se meno peggio su eMini, fare un SUV Alfa su quelle base e da reato. Su CMP venderà ancor meno del mega flop DS3 Crossback. (purtroppo), ma se ci fanno soldi, contenti loro...
  25. iDrive
    Corsa e nata 26 mesi dopo la fusione, non 18... ed era solo poco più di un rebadge... Quel documento da cui si parla per Tychy non ha niente di ufficiale.
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