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  1. iDrive
    Certo che rimane una sede « clienti » dentro Ferrari, non dico il contrario. E sicuramente come lo spieghi, Exor paga per Alfa, mentre Haas paga a Exor, e questo dovrebbe spiegare la « scelta ». Sicuramente Sauber non poteva/voleva pagare tecnici in consulenza da Maranello.
  2. iDrive
    Con Apple e Tesla che sara sempre più grosso, sarà la fine dei presunti premium Tedeschi secondo me. Più o meno stesso tipo di clienti.
  3. iDrive
    Che Alfa sia solo poco più di uno sponsor non toglie il fatto che e un marchio della galassia Exor e con questo, dovrebbe essere molto più legato a Ferrari che Haas. Comunque ben venga anche la Ferrari-B Haas. Ma non si dovrebbe troppo trascurare Alfa.
  4. iDrive
    Beh, gli interni più i meno non esistono... sembra solo esserci 2 Tom-Tom Live FIAT del 2010... Non male nell’insieme comunque.
  5. iDrive
    Alfa Sauber mi piace e potrebbe essere il "polo" Stellantis piu che Ferrari in F1, magari sempre in collaborazione con Ferrari, ma si potrebbe anche auspicare un team di tecnici Peugeot/Alfa per fare un motore 100% Stellantis, ma mi sembra molto difficile in questi tempi...
  6. iDrive
    Un binomio Lancia-Jeep, complementare sarebbe molto piu "sensato" di un binomio Alfa-Jeep che hanno 2 tipi di clienti completamente diversi. Nei sogni, Alfa dovrebbe fare il binomio con Maserati (e magari essere un "team/polo" a se stante in Stellantis), fuori dei mass market generalisti mainstream e premium.
  7. iDrive
    Quasi quasi, Vauxhall la vedrei bene rilanciata in tutta Europa, appunto, Opel, come Skoda, e Vauxhall piu "sportiva" tipo Seat. Resta da trovare il posizionamente di Citroen, ma quello attuale non e male, con stile personale e bamboloso. Un po stile Renault della Regie. lo tenerei cosi, fascendo in piu Citroen DS piu classiche e lussuose ma sempre "personalissime" (come l'unica vera DS).
  8. iDrive
    Se potrebbero fare lo stesso con MB e/o Red Bull col motore Ferrari F1, che tutti sapevano misteriosamente dov'era la zona griggia...
  9. iDrive
    Promossa a pieni voti.
  10. iDrive
    Si vede bene sotto la camuffatura che come il Compass, la parte cromata andra ad allargarsi verso il posteriore e scendendo sul lunotto (questo "effetto" non compare nella tua ricostruzzione).
  11. iDrive
    FIAT ha l'appeal, e con Stellantis, avra i denari e la posizione "geopolitica" per diventare di nuovo l'anti VW. In piu ha il "marchio" 5oo, che e sicuramente un icona non solo in Italia e in Europa, ma in tutto il mondo (e spero e credo che mentera il marchio FIAT, perche il mito e FIAT 5oo, non "5oo" liscio). Nel premium generalista, vedo solo Peugeot capace di avere numeri e ampiezza di gamma comparabile alla triade Tedesca. E Peugeot sta lievitando molto velocemente verso il premium. Puo sicuramente diventare "l'Audi" di Stellantis, sopratutto con l'apporto delle tecnologie (pianali e motori) alto di gamma di FCA. DS, lasciamo stare, dovrebbero rimettere tutto sotto Citroen, e fare Citroen DS com'era dalle origine di DS (stesso discorso di "5oo").
  12. iDrive
    Opel la vedrei bene come "Skoda" di Stellantis, o una via di mezzo tra Skoda e VW.
  13. iDrive
    La parte "in comune" con Compass la trovo molto bella gia su Compass, sicuramente, gli da un tocco di classe, e rimedia la linea un po anonima del Compass. Su Gradn Cherokee, dovrebbe giovare ancor di piu.
  14. iDrive
    Wrangler 2.0 Turbo 272hp (GME cugino di quello di Giulia) MHEV 48v eTorque... Marzo 2019...
  15. iDrive
    Peccato non aver cominciato prima... il 2.0 GME MHEV-P0 48v e in commercio da fine 2019 su Jeep... una bellaGiulia/Stelvio MHEV da 250cv avrebbe fatto non pochi numeri, colmando anche in parte la mancanza di un Diesel 3.0 da 250cv in su. Per poi passare al P2 MHEV 48v ZF e/o PHEV ZF col restyling del 22’.
  16. iDrive
    Vediamo già se i prossimi modelli ci renderanno entusiasti...
  17. iDrive
    Ok ha fatto un anno buono di volumi ma facendo danni di immagine e non molto profitti... Più o meno quello che ha fatto Levante per Maserati (un po’ meno peggio per Maserati). Lasciando poi le sportive dna del marchio invecchiare di brutto rispetto alla concorrenza. Una SF90 oggi sembra 2 generazione avanti rispetto alla Avantador... stesso discorso tra Hurracan e F8. Ma Ferrari ha fatto veramente un lavoro straordinario e lo sta facendo da quasi 30 anni (dalla 456 in poi).
  18. iDrive
    Non c’è poco DNA, ma niente di niente di Lambo... E poi, dai numeri non vedo dove si può dire che e una gallina delle uova d’oro...
  19. iDrive
    L’Europa ha dato l’ok. Dovrebbe essere tutto fatto entro un mese.
  20. iDrive
    Renault ci ha provato... senza successo.
  21. iDrive
    Come Maserati, ha fatto prodotti (non uno solo) pochi Lambo...
  22. iDrive
    Ferrari non sta a rincarrozzare un Grand Cherokee con motore V8 HEMI come più o meno ha fatto Lambo con componentistica VW per Orrorus. Comunque vediamo come esce... sono comunque perplesso.
  23. iDrive
    Secondo me, non sara dell'automotive...
  24. iDrive
    Vero, Francois sarebbe molto bene a questo posto. Ma c’e anche Picat da PSA che ha raggiunto comunque risultati ottimi in Europa, più o meno quello che ha fatto Manley in NAFTA.
  25. iDrive
    A colori invertiti sarebbe stato anche meglio secondo me.
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