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iDrive

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Tutti i contenuti di iDrive

  1. iDrive
    Questa non e una PL3, ma una finta PL1, cioe, si sa che le Ferrari sono sempre competitive il venerdi...
  2. iDrive
    Anche 308 arrivera nel 2021 e non avra versione 100% EV. Il pianale EMP2 seg.C/D non propone variante 100% EV, salvo sugli LCV che hanno molto piu spazio a disposizione. Si dovra aspettare l'eVMP del 2025. Il CMP e troppo plebeo per un Alfa seg.C. e nono propone variante PHEV... ne 4x4.
  3. iDrive
    Secondo me, non sarebbe cosi fantastico che una Bravo HGT passa piu veloce in curva rispetto al barcone 550 Maranello che pesava almeno 500kg in piu, ed aveva un assetto da GT molto turistico... ma veramente, essere dietro su un giro, la vedo difficile...
  4. iDrive
    Ma poi questa storia della CMP in Polonia per FCA, per il momento non ha niente di ufficiale... Ripeto, ma un accordo del genere sarebbe gia stato ufficializzato da un comunicato ufficiale congiunto.
  5. iDrive
    Dovrebbe essere consentito. Si usa l’energia dell’MGU-K per far ripartire il motore. Ma ripeto, credo che quasi tutti usano questo metodo, non solo Ferrari.
  6. iDrive
    Il D-Low SUV del piano?
  7. iDrive
    Peccato per gli interni datatissimi...
  8. iDrive
    Infatti mi chiedevo se non avrebbero fatto meglio di disattivare completamente l’asso anteriore nella modalità ESC Off. Col motore P2 posteriore, si poteva sempre avere i quasi 1000cv ma solo al posteriore.
  9. iDrive
    Questa è la 5oe, moderna, al top della tecnologia. Perche proporla ICE? Non la faranno (spero) ICE per lo stesso motivo che non fanno Tesla ICE... Toglierebbe tanto appeal a questo gioiello.
  10. iDrive
    Mi sembra che tutti possono farlo, non solo la Ferrari.
  11. iDrive
    Peggiora ancor di più in « Black ».
  12. iDrive
    Migliora nettamente, mi fa molto pensare al restyling della 5ooL Cross.
  13. iDrive
    FCA riprende la sua andatura da Leader in SudAmerica, e con Peugeot sara ancor meglio per Stellantis.
  14. iDrive
    Si e lo scopo e stato fatto alla grande secondo me. Infatti, cosi rimane una 3p "Piuno", senza stravolgere la linea, ma con ben piu praticita. E se veramente costa soltanto 1000€ in piu, avranno fatto centro al 100%.
  15. iDrive
    Ma veramente si critica l'andatura diversa della porta posteriore rispetto all'anteriore ?
  16. iDrive
    Da vedere il modello finale... Spero anch'io che questo sia il Wagonneer.
  17. iDrive

    BMW 128ti 2021

    iDrive ha risposto a Cole_90 in BMW

    Una BMW « sportiva » a trazione anteriore...
  18. iDrive
    La "genialata" e proprio il fatto che non cambia la lunghezza della porte anteriore secondo me. Ero molto perplesso dai rumors, ma la realizazzione e perfetta per me.
  19. iDrive
    Alfa e un supermarchio appunto per queste auto speciali. Ma e certo che non è un super marchio per vendere berline Diesel da tutti...
  20. iDrive
    Molto ben fatta! Resta un capolavoro questa 5oe, sinceramente non ne risentivo il bisogno di questa porta, ma adesso che sembra essere disponibile, diventa quasi d’obbligo per l’acquisto. Il tutto senza toccare lo stile 3p della 5oo. Bravissimi.
  21. iDrive
    E poi si deve sempre prendere le stesse norme. La Giulia 2.0 200cv viene dichiarata a 1445kg DIN a vuoto che corrispondono a 1520kg ECE in ordine di marcia. BMW dichiara sempre i pesi in ECE (Con pieni di liquidi, 90% di carburante e 75kg di guidatore). La Giulia Q, pesa 1695kg ECE, la M3 Competition nelle stessa norma e dichiarata 1805kg.
  22. iDrive
    Ho trovato: 398 M4 GTS immat in Europa. 600/650 M3 CS previste in Europa (su 1200 nel mondo). Le 9k Giulia Q non sono poche visto che BMW ha venduto 15k M3 F80 Compétition/CS.
  23. iDrive
    Pfff... Comunque ai i numeri della M4 GTS e della M3 CS in Europa rispetto alle 500 GTA previste?
  24. iDrive
    Quante M3 (no M4) Competition 450cv, l’unica vera rivale di Giulia Q.
  25. iDrive
    Aggiungo come già detto, che se fatte bene i conti, gli exFCA avranno anche 1% di azioni in più degli exPSA nella nuova Stellantis (una volta le 30.7 mln di azioni DFG annullate con gia 10 mln che sono state ricomprate da PSA per essere annullate) o vendute a terzi (no FCA, no PSA, se non ricomprate e annullate da PSA) entro il 2022.
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